Opel Club Finland (OCF)

Pitkän aikaa projektina ollut c ascona vietiin viimäselle matkalle ja tilalle haettiin lauantaina (18.10) c kadetti ensimmäiseltä omistajalta (huoltokirjalla ja festival vanteilla).
Olihan sitä sitten pakko jo sunnuntaina ruveta purkamaan ..kojelauta pois ja sitten sai makeat naurut kun näin ensimmäistä kertaa c kadetin johtosarjan (yhtä paljon johtoa koko autossa kun B vectrassa menee mankkaan ).
Seuraavana on edessä hitsauskoneen osto ja sisusta puretaan loppuun.
Ruostetta löysin etu- ja takalasin reunoista ja hantin lokasuojassa oli alhaalla 10centin kolikon kokoinen ruoste piste..pohjasta ei vielä tietoa, mutta hyvin on autoa loppujen lopuksi pidetty.
Ulkokuoreen ei juurikaan muutoksia tule, väri pysyy samana (maalataan yli) ja vanteiksi tulee 6X14 et13 hunajakennot 185/60R14 tai 195/55R14

Tässä hiukan reseptiä moottoriin:
-20NE alakerta LÖYTYY
-20NE yläkerta LÖYTYY
-18E nokka-akseli LÖYTYY
-Männät ja kanget Opel 16V LÖYTYY
-Imusarja tehdään isolla kaasuläpällä
-Z20LET kannentiiviste
-ARP pultit
-N. 5kg vauhtipyörä
-KKK K24 ahdin kiinteällä portilla LÖYTYY
-Moottorinohjaus: megasquirt
-Suorasytkä
-syyläri: joku nissani, oisko 200sx LÖYTYY
-3"-->2,5" putki 1 tai 2 vaimentimella

..ja alusta:
-perä A Asconasta LÖYTYY
-etuakseli isolohkosta LÖYTYY
-etujarrut reksan jäähd. levyillä ja volvon 4-mäntä satuloilla LÖYTYY
-taakse vaihdetaan uudet jarruosat
-jarruletkut vaihdetaan teräspunos letkuihin LÖYTYY
-Jousitus: Taka: b ascona/manta Etu: Mersu W124 LÖYTYY
-iskunvaimentimet: Etu: 900 saab taka: E kadett LÖYTYY
-uretaanipuslat etu-ja takatukivarsiin+ panhard LÖYTYY
-uudet nivelet ja puslat LÖYTYY

Voimansiirto:
-Laatikko omega R25 LÖYTYY
-Kytkin: 3-lapainen jousitettu sintteri (moposport)
-Asetelma: 30% jäykempi (moposport)

Sisusta:
-kupit ja 4-piste vyöt TIEDOSSA
-Pienempi ratti LÖYTYY
-tarvittavat mittarit LÖYTYY

asiasta ymmärtäviltä kaivataan neuvoja ja vinkkejä

Hyvä aihio Ja muutenkin kuulostaa hyvältä

Muuten kuulostaa ihan hyvälle, mutta älä noita b-asconan jarruja laita. Eivät ole juurikaan kummosemmat ku kadetinkaan. Eli suosiolla esim. omega tai volvo (200-sarja) tai mitä sattuu tulemaan mieleen.

eli jos laitan omegan jarrut niin ilmeisesti pitää muuttaa jako. entä jos omegasta laittaa jarrut niin mahtuuko nuo 13" festarit?

Ei tarvi muuttaa jakoa muuta kun levystä, mutta festarit ei sovi, ainakaan suoraan (kattelin kyllä joskus, et ei välttämättä hirveesti vaatis) ja ohjausta joutuu hiukan rajottamaan. Ite laitoin n. 4mm lisää rajotinta.

E-rekun satuloilla mahtuis festarit, mutta niistä ei omaa kokemusta sen kummemmin ole.

ok..pitää kattoa tuonnempana ja perehtyä noihin jarruihin oikein kunnolla.

CTi kirjoitti:Muuten kuulostaa ihan hyvälle, mutta älä noita b-asconan jarruja laita. Eivät ole juurikaan kummosemmat ku kadetinkaan. Eli suosiolla esim. omega tai volvo (200-sarja) tai mitä sattuu tulemaan mieleen.

olen miettinyt tuota jarruhommaa, miltä kuulostaisi volvon 700-sarjan leveät satulat 2 litrasen omegan levyillä.

Nyt on hitsaushommat käynnissä..kuvia laitan kun on pohja kardaanitunnelia vaille valmis.

päivitystä, tuulilasin alareunan olen hitsannut (meni päin v****a, vaihdan koko pellin, pitää vaan hakea matkahuollosta) etusatulat hommattu ja ovat volvon 4-mäntäiset...ja tottakai reis ruori ruuvattu paikoilleen

hiukan päivitystä, autoa on lähinnä purettu osien myymiseksi (moottori,laatikko) loput ajasta ollut pressun alla odottamassa lämpimiä kelejä, jotain osia on tullut osteltua ettei pääse unohtumaan mihin ne opel harrastajan rahat menee tuo käyttiskin lahoaa käsiin, sitä tässä on tehty.

Mutta, kun ilmat lämpenee ja rahatilanne paranee saadaan kadettiin sovitella moottoria paikoilleen. sitten kuvia lisää.
ja edelleen niitä vinkkejä ja mielipiteitä kaivataan.

Jarruihin saa tuolta vanhojen puolelta hyviä vinkkejä ja ihan täydellisiä ohjeitakin ja nimim. Spikey on hyvä tiedonlähde ohc ahtamiseen...
Tsemppiä rojektiin...

kiitos kiitos..eiköhän tästä joskus saada savut pihalle.
spikey on kyllä aika velho näitten kanssa ja häneltä sain mallin boxaus sarjaankin.

Pari kuvaa moottorin puunamisesta lisätty..kohta otetaan kadetti talliin kunhan saa tämän talouden tasapainoon.
Tämän kuun aikana käyn hakemassa A Asconan perän, siitä kuvia myöhemmin.
Kadetti valmistuu hitaasti mutta varmasti

jotain pientä on värkkäilty taas..lohko on pohjamaalissa, viikonlopun aikana maalaan pintaväriin, laatikko on pestävänä ja tänään tuli haettua A asconan perä ja postista tuli vaihdevälin lyhennin. Kuvia pistän lähipäivinä.

E:muutaman kuvan laitoin
http://kuvablogi.com/nayta/1874084/
http://kuvablogi.com/nayta/1874810/
http://kuvablogi.com/nayta/1874811/
http://kuvablogi.com/nayta/1875014/

on tässä jonkin aikaa tehnyt jo mieli ruveta tuota kadettia rakentelemaan ja tänään aamulla hirveän päänsäryn saattelemana puolikuntoisen vectran kanssa kohti tallia ...ja hommiin...
lohko sai maalin ylleen
http://kuvablogi.com/nayta/1878816/
tuosta lähettiin...
http://kuvablogi.com/nayta/1878812/
...ja n.1,5 tunnin päästä (oli ihme ja kumma pultit vähän piukassa vm.73 perässä:D )
http://kuvablogi.com/nayta/1878813/
...jousikuppien pohjat menee vaihtoon
http://kuvablogi.com/nayta/1878814/
http://kuvablogi.com/nayta/1878815/

Ensi viikolla alkaa perän "kiillotus" ja maalaus, rally racelta tilasin puslat ja taka jouset tarvii käydä ostamassa kun vaan tietäs mitkä ois sopivan jäykät (ehdotuksia kehiin) olisko diesel b asconan jouset laikattuna tarpeeksi jämäkät?

Perää tuli hiukan putsattua tai oikeastaan tukivarret,peränjatke,panhard,kallistuksenvakaaja..totesin että perää en rupea hinkkaamaan ja niinpä eilen kaverin kanssa käytiin motonetissä ja sieltä ostin hiekkapuhallus pistoolin+muuta, rautakaupasta 50kg hiekkaa ja tarkoitus oli mennä illalla koittamaan puhallusta mutta kun tallille pääsin niin alkoi satamaan vettä, joten se siitä puhalluksesta.