Opel Club Finland (OCF)

Ajankohta:
Lauantai 18.7.2009 klo 10-20
Sunnuntai 19.7.2009 klo 10-20

Alustavasti suunniteltu kisaviikonloppua jossa ainakin SM-kuskeilla (A1000, A600) olisi tuplalähdöt, ensimmäinen lauantaina, toinen sunnuntaina.

Väliaikaohjelmaksi suunniteltu auto vs pyörä -koitoksia.

Sunnuntaille alustavasti moisen näytöksen suostuneet järjestämään Tero Tupala, ajokkina kilpakäyttöön rakennettu Porsche. Teron speksit: http://www.fhra.fi/dragracing/kuskit/tupala_tero.html auton myöhemmin.

Vastapeluriksi lupautui alustavasti äsken Kari Vehniäinen, Karin speksit: http://karivehniainen.com/content/fi/11501/76/76.html , pyörästä speksit myöhemmin.

Lauantaille tai sään tms. muuttaessa suunnitelmia, sunnuntaille myös allekirjoittanut lupautunut.

Omat speksini: 464 ratapäivää toistaiseksi putkeen kaatumatta, epävirallinen lähtökuninkuus jokamiesluokassa, keskitasoinen ratakuski.
Pyörän speksit: Yamaha YZF R1 vm. 2008. Vakiokuntoinen ja katulaillinen. Kilpi löytyy ja pyörä tulee ajamalla paikalle täysin katukuntoisena.

Nyt siis etsittäisiin allekirjottaneelle vastustajaa. Auton tulee olla Suomessa katukäytössä oleva kilvellinen ja katsastettu auto. Auto myöskin ajamalla paikalle katulaillisilla renkailla. Auton viritysaste vapaa. Sopiva kuski ja kalusto -yhdistelmä voi ilmoittautua vaikkapa suoraan minulle sähköpostilla jukka.relander(ät)pp.inet.fi

Koitos tultaneen ajamaan siten, että ensin on kaksi lämmittelykierrosta. Sitten seisovalla lähdöllä kolme kierrosta siten, että pyörä lähtee 200 m auton jälkeen. Kummallakin oma lähtö- ja maaliviivansa. Jos pyörä on saavuttanut autoa, pyörä voitti. Jos auto jätättää pyörää, auto voitti. Ohittaminen turvallisuussyistä kielletty.

Aikaa auton ja kuskin löytämiseen lähemmäs yhdeksän kuukautta, joten autotkin ehditään varmaan siihen mennessä laittamaan iskuun. Paikalle saapuneelle kuljettajalle maksetaan matka- ja majoittautumiskulut sekä hänelle ja kolmelle avustajalleen pääsyliput kisoihin.

Sana eteenpäin sellaisille foorumeille ja/tai miehille ja naisille joilta tuollainen nopea katuauto löytyisi.

Tuosta ei selvinny missä tuo pidetään?

Ei sillä, että ees osallistusin... Siit ei oo pelkoo...

Tuo on kopioitu suoraan overdrivelta ja paikkaa ei tuossa ilmoiteta mutta muualla keskustelussa mainittiin että tapahtuma on alastaron radalla.

ja löytyy myös bomber.fi yllättäen

Kilpailun henki muuttuisi, kun päivämäärä olisi 30.1.2009 ja kaksi päällä.

j.h

Linja-auto vastaan henkilöauto...

Appelsiini vastaan omena, kumpi on parempi? Lihasoppa vai täytekakku, kumpi on parempi?

Aika turhaa tuo spekulointi. Riippuu niin paljon pyörästä ja autosta sekä molempien kuskeista sekä radasta. Jos siis puhutaan vain ja ainoastaan kierrosajasta rata-ajossa, mikä tuskin on mikään absoluuttinen paremmuuden mitta missään muussa asiassa.

Molempiin vaikka 3 matkustajaa kyytiin ja teltta ja makuupussit mukaan reissuun ja majoittua ei saa muualle ja ollaan viikonloppu reissussa...

MP kiihtyy suoralla nopeammin, kun taas autolla pääsee mutkissa kovempaa, riippuen rengastuksesta myös sekä auton mahdollisista siivistä ja downforcesta mitä mp:issä ei ole.

AutoKuva - lehden vertailussa katuenduro ei pärjännyt urheiluautolle.
Kokeilematta jäi mm. kuinka urheilupyörä pärjäisi katumaasturille

Minkähänlaista kierrosaikaa kysessä oleva R1 kuski on Alastarolla ajellut?
Tai yleensäkkään pyörien aikoja Alastarolla?

Löysinkin netin syövereistä jotain aikoja. 1.30 molemmin puolin näyttäs olevan. Kuulostaa mielenkiintoselta
Uudet Toyot alle autoon jos autoa multa ens kesänä löytyy

LBS kirjoitti:Löysinkin netin syövereistä jotain aikoja. 1.30 molemmin puolin näyttäs olevan. Kuulostaa mielenkiintoselta
Uudet Toyot alle autoon jos autoa multa ens kesänä löytyy

Alastaron autojen ja mp:iden kierrosajat kilpailuissa eivät ole suoraan vertailukelpoisia, koska autot ja mp:t käyttävät Alastrarossa eri reittiä pääsuoralle tultaessa.

LBS kirjoitti:Löysinkin netin syövereistä jotain aikoja. 1.30 molemmin puolin näyttäs olevan. Kuulostaa mielenkiintoselta
Uudet Toyot alle autoon jos autoa multa ens kesänä löytyy

Lainaus Tylyttäjältä:
Pitkää lenkkiä radalle rakennettu R1 on mennyt 1.19.xxx, tekisi lyhyttä lenkkiä vissiin n. 1.14 - 1.15. Suomen Superbike -säännöillä rakentelu on hyvin maltillista, mutta eihän se teho tosiaan Suomen radoilla hirveitä autakaan.
Täysin vakiolla R1:llä aika olisi varmaan joku 2s huonompi saman miehen alla.
Sitten kun vaihdetaan SM-huippukuski pois puikoista, niin Jukka pääsee ehkä sellaisen 1.26 - 1.27 pitkää lenkkiä. Riippuu siitä miten kehittyy. Ajoiko vakiolla 600cc:llä noin 1.27 pitkää lenkkiä. Lyhyellä tekisi siis about 1.21 - 1.23.

Kyllä mä voin lähes satavarmasti sanoa ettei tältä(kään) foorumilta Alastarolla moottoripyörää päihittävää autoa löydy. Ei edes lähimain samalle sekuntiluvulle pääseviä. Jos löytyy niin todella suuret propsit sille.

Nopeimmat roadsport kilpurit näyttäis menevän 1.28 Alastarolla, joten nopeampaa leimattua katuautoa ei varmaankaan tarvitse haeskella.

se oliskin muuten komeeta, kun vedettäis kisaa tyyliin umpirautaharrikka vs rodi, enfield(yms) vs mini, cb vs 70-80lukulainen jne jne.
ja tietysti mukaan sitten goldwingit ja jenkki lotkot...pv vs "ruohonleikkuri"

voisi olla melkoista viihdettä kattella, kun kultasiivellä kanttaillaan.

Jokin melko pätevällä kuskilla varustettu Ferrari tuonne oli vissiin tulossa. Jossain kohtaa oli puhetta Murcielago 640 Lambosta. Kai tollasista jonkinlaisen vastuksen saa. Toi Relanderi ajoi kyllä SS Audia vastaan kuussatasella saavuttaen 3 kiekan aikana jonku 100m. Tuskin mikään rekisterissä oleva auto on tollasta nopeempi ja kun mopo vaihtuu tonniseen, niin peli on entistä selvempi.

Ajetaanko kilpailu myös sateella?

j.h