Opel Club Finland (OCF)

Vekkuli on alkanut valittamaan Brake Padeista, joten joku on vaihtokunnossa. Ilmoituksessa ei tietenkään lue, kummassa päässä kulumisentunnistin on alkanut reagoimaan.

Peruskysymyksiä:

- Autossa on todennäköisesti OEM-jarrulevyt, mitkä palat toimivat hyvin (eivät vingu/kulu liikaa/likaa)?
- Saako näitä Motonetissa?
- Onko jarrupalojen vaihdossa mitään ihmeellistä (korjausopas löytyy)
- Onko kulumisentunnistin irroitettavissa ehjänä vai kannattaako se hankkia vaikeuksien välttämiseksi saman tein?
- Minkä kulumisentunnistimen hankin, auto on -98 2.0 16V:
Varoitinjohto eteen 1,6/1,8/D --98. . . . . . . . . . . . . 23-1526 6.90 ???
Varoitinjohto eteen 2,0/2,5 ja 99-- kaikki. . . . . . . . . 23-1527 7.50 ???
- Jarrunesteet pitäisi vaihtaa, onko ABS-autoissa mitään erityistä huomioitavaa vai jätänkö suosiolla lähestyvän hihnanvaihdon yhteyteen?

Onkos täällä mitään vastauksia http://vectra.desteem.org/jarrupala.html

Kannattaa ostaa TRW palat, maksaa enemmän kun motonetin mut kestää varmasti pitempää ja on paremmat. Tunnistin johtoja saa harvoin ehjänä pois. Tai kannattaa ainakin uusia ne johdot jotka on alkanu valittaa kulumisesta. Tai sitten revit ne kaikki johot pois ni säästöö rahaa.

Takapäässä ei ole tunnistimia, eli eteen olisi vaihto käsillä.

jarrumehujen vaihdossa suositellaan jonkunsortin alipainekikkailuja, että kaikki ilmat saadaan pihalle. Eli voihan siinä sen verran säästää, että vaihtaa litkut ja oldskool pumppauksella ottaa isommat hapet letkuista ja sit pyytää niitä ilmaamaan ne loppuun siellä remminvaihdon yhteydessä.

tuosta jarrupalojen vaihdosta senverran että kovat palat kuluttaa laikkoja enemmän, niin että kumpia on järkevämpi kuluttaa, aina niistä jommatkummat kuluu kuitenkin.

smppa kirjoitti:Takapäässä ei ole tunnistimia, eli eteen olisi vaihto käsillä.

ai, kyllä mulla vaan on vectrassa.. eikös nuo yleensä mene ristiin että edessä oliko oikea ja takana vasen..

ei kyl ainakaan b1 vecussa ole kuin edessä tunnistimet..

Riisikippo kirjoitti:ei kyl ainakaan b1 vecussa ole kuin edessä tunnistimet..

Ai.. No sitten.. En ole niin perehtynyt tuohon B1 malliin et ihan kaikkea muistaa ja olisin luullut tuossa olevan samat hilppeet noilta osin..

ZuGu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:ei kyl ainakaan b1 vecussa ole kuin edessä tunnistimet..

Ai.. No sitten.. En ole niin perehtynyt tuohon B1 malliin et ihan kaikkea muistaa ja olisin luullut tuossa olevan samat hilppeet noilta osin..

Eikä kyllä pitäisi olla B2 -mallissakaan.

Opelin omat palat on ihan jees ja maksavat saman verran kun Motonetin merkkiä X olevat vastaavat. Ei mielestäni ole vaikea valita. Ihan normiajossa tuo autosi varmaankin.

Kulumisanturit ovat kertakäyttöisiä eli jos ovat ehtineet tehdä tehtävänsa niin eikun uutta tilalle tai ottaa pois käytöstä, ihan miten tykkää. Kun autosi on 2.0 koneelle ('isoilla' jarruilla) niin siihen käy tuo listassa alempi kuluneisuusanturi.

Kun jarrut on levällään niin kannattaa etujarrujen liukupultit myös putsata/rasvata ja herkistellä kaikki männät. Takajarruissa ainakin tykkäävät männät jumittua, jos ei jarruttele välillä oikeen reilulla kädellä.

ascona_c kirjoitti:

ZuGu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:ei kyl ainakaan b1 vecussa ole kuin edessä tunnistimet..

Ai.. No sitten.. En ole niin perehtynyt tuohon B1 malliin et ihan kaikkea muistaa ja olisin luullut tuossa olevan samat hilppeet noilta osin..

Eikä kyllä pitäisi olla B2 -mallissakaan.

hmm.. mahtaneekohan sitten olla joku ruotsin spesiaali tjsp.. Tässä autossa joitain muitakin varusteita kyllä mitä suomiautoissa ei ole tullu vastaan..

ZuGu kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:

ZuGu kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:ei kyl ainakaan b1 vecussa ole kuin edessä tunnistimet..

Ai.. No sitten.. En ole niin perehtynyt tuohon B1 malliin et ihan kaikkea muistaa ja olisin luullut tuossa olevan samat hilppeet noilta osin..

Eikä kyllä pitäisi olla B2 -mallissakaan.

hmm.. mahtaneekohan sitten olla joku ruotsin spesiaali tjsp.. Tässä autossa joitain muitakin varusteita kyllä mitä suomiautoissa ei ole tullu vastaan..

Jos siellä tosiaan on kulumisanturit takana olis mielenkiintosta nähdä kuva miten se on toteutettu! Ei tähän päivään mennessä oo kyllä tullu EPC:ssä/autossa vastaa mitään opelin mallia jossa olis nimenomaan sähköinen kulumisvaroitin takapäässä!!!!!

Suurkiitos vastanneille, eiköhän Vecculiin saada uudet jarrupalat piakkoin. Eihän siitä ole vasta kuin 2kk kun tuli tapeltua kakkos-Saab 900:en etujarrujen kanssa 3 iltaa.. Ei raivolla rajaa kun romulla poraa.

Palat vaihdettu, touhu sujui hyvin ilman korjauskirjaa (joka unohtui kotiin). Tuli hiukan herkisteltyäkin, mutta edessä voi olla jonkin ajan kuluttua isompi jarruremontti, oikella puolella palat olivat kuluneet aivan epätasaisesti, sisemmästä oli jo kulumisanturia ehtinyt kulumaan. Onko kokemusta siitä, kuinka herkästi 10-vuotiaan normikäytössä olleen Opelin jarrusatulat alkavat jumittamaan?

Olisi pitänyt vaihtaa jarrulevytkin, ei vain tullut mieleen. Paloiksi tulivat jotkin Motonetin "made in Germany", jotka eivät onneksi lainkaan vinkuneet. Niin, ja sen toisen puolen sokan huomasin pimeydessä kun tunkki, mutteriavain jne oli jo pakattu pois. Ei harmittanut, sade harmitti, onneksi se loppui ja tuli sitten pimeys tilalle..