Kerrankin riittävän nopea vene tarjolla
Lähetetty: 15 Loka 2008, 16:42
Argo 21 SUIHKUMOOTTORILLA http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=311839
Koneen käynnistys ei olekkaan ihan yksinkertaista
"2. Suihkumoottorin käynnistys aloitetaan asettamalla kaasuvipu kiinni. Tämän jälkeen asetetaan käynnistinkytkin 1-asentoon. Kierrosten ollessa 1000 rpm painetaan ruiskutussuuttimen käynnistys painiketta ja avataan polttoainehana kahden sekunnin kuluttua painamalla kyseistä ajopöydän
vihreää painiketta. Ruiskutussuutinta pidetään samanaikaisesti pohjaan painettuna, kunnes suihkuputken lämpötila saavuttaa 100 – 200 °C tai korkeintaan 20 sekunnin ajan. Samallakierrosluku ja suihkuputken lämpötila nousevat. On pidettävä huolta, että öljynpainemittari näyttää
tarvittavaa painetta. Minimiöljynpaine on oltava 0,5 hpz. Muutoin suihkumoottori pitää pysäyttää. Käynnistykseen tarvittavan akun tulee olla vähintään 25,5 volttia. käynnistysmoottori saa pyöriä
korkeintaan 30 sekuntia kerrallaan. (2*. Mikäli lämpötila nousee suuremmaksi kuin 600 °C, käynnistys tulee pysäyttää. Tämä tapahtuu
sulkemalla polttoainehana ja kääntämällä säiliöpumpun ja käynnistin kytkimet 0-asentoon. Lämpötila saa nousta suihkusuuttimessa viisi kertaa peruskorjausjaksojen välissä 700 °C:een. Jos lämpötila nousee kerrankin yli 700 °C, laite tulee huoltaa ennen seuraavaa ajoa.) 3. Palautetaan käynnistin takaisin 0-asentoon. Tällöin laitteen tulisi käydä joutokäynnillä
kierrosnopeudella 6 200 – 7 000 rpm ja suihkuputkesta poistuvien pakokaasujen lämpötila noin 450 °C.
Vaara-alueen tulisi olla vapaa. Koneen etupuoleinen vaara-alue on 2 metriä ja 45 astetta koneen akselin suhteen molemmille puolille. Takana oleva vaara-alue on 8 metriä ja 30 astetta akselin molemmin puolin. Ylimääräisten esineiden joutuminen ilmanottoaukkoon
tulee ennaltaehkäistä ja estää.
https://oa.doria.fi/bitstream/handle/10 ... sequence=1
Koneen käynnistys ei olekkaan ihan yksinkertaista
"2. Suihkumoottorin käynnistys aloitetaan asettamalla kaasuvipu kiinni. Tämän jälkeen asetetaan käynnistinkytkin 1-asentoon. Kierrosten ollessa 1000 rpm painetaan ruiskutussuuttimen käynnistys painiketta ja avataan polttoainehana kahden sekunnin kuluttua painamalla kyseistä ajopöydän
vihreää painiketta. Ruiskutussuutinta pidetään samanaikaisesti pohjaan painettuna, kunnes suihkuputken lämpötila saavuttaa 100 – 200 °C tai korkeintaan 20 sekunnin ajan. Samallakierrosluku ja suihkuputken lämpötila nousevat. On pidettävä huolta, että öljynpainemittari näyttää
tarvittavaa painetta. Minimiöljynpaine on oltava 0,5 hpz. Muutoin suihkumoottori pitää pysäyttää. Käynnistykseen tarvittavan akun tulee olla vähintään 25,5 volttia. käynnistysmoottori saa pyöriä
korkeintaan 30 sekuntia kerrallaan. (2*. Mikäli lämpötila nousee suuremmaksi kuin 600 °C, käynnistys tulee pysäyttää. Tämä tapahtuu
sulkemalla polttoainehana ja kääntämällä säiliöpumpun ja käynnistin kytkimet 0-asentoon. Lämpötila saa nousta suihkusuuttimessa viisi kertaa peruskorjausjaksojen välissä 700 °C:een. Jos lämpötila nousee kerrankin yli 700 °C, laite tulee huoltaa ennen seuraavaa ajoa.) 3. Palautetaan käynnistin takaisin 0-asentoon. Tällöin laitteen tulisi käydä joutokäynnillä
kierrosnopeudella 6 200 – 7 000 rpm ja suihkuputkesta poistuvien pakokaasujen lämpötila noin 450 °C.
Vaara-alueen tulisi olla vapaa. Koneen etupuoleinen vaara-alue on 2 metriä ja 45 astetta koneen akselin suhteen molemmille puolille. Takana oleva vaara-alue on 8 metriä ja 30 astetta akselin molemmin puolin. Ylimääräisten esineiden joutuminen ilmanottoaukkoon
tulee ennaltaehkäistä ja estää.
https://oa.doria.fi/bitstream/handle/10 ... sequence=1
