Opel Manta B -77 20SEH
Lähetetty: 16 Syys 2008, 16:35
Pistetääs uusiksi koko esittely, kun on tota aikaa menny ja suunnitelmat muuttuneet moneen kertaan. 
Eli ostin Opel Manta B -77 vuonna 2006 ajettu 74tkm,ensin piti saada tehtyä siitä lopputyö kouluun, mutta aika ja raha hakkasivat vastaan. Opiskellessa kun ei juuri tota rahaa ole yllinkyllin (ei ole nykyäänkään vaikka töitä tekee niskalimassa) Autossa oli alunperin 1.9 CIH joka käytiin läpi, kaikki kulutus osat uusittiin, kantta hieman laskettiin, seetit tehtiin yms,koko paska lasikuulapuhallettiin ja maalattiin, mutta vakiohan se oli. Auton piti olla suht tervepeltinen, mitänyt ulkopelleissä jotain tekemistä. Mutta purkuvaiheessa löyty koko ajan lisää hitsailtavaa esim: Kuskin jalkatila lähes kokonaan, takakopan pohja lähes kokonaan, oikean puolen taainmainen pyöränkaari, ja molemmat helmat (en edes muista enää mitä kaikkea olen joutunut hitsaamaan)
Ostin auton kuolinpesältä, johon oli auton omistajaksi merkitty tämän kuolleen papan tyttärenpoika, kaupat tehtiin ja kuolinpesän papereita sun muuta sain mukaan ja käskettiin vain näillä papereilla menemään konttorille laittamaan omiin nimiin, autohan oli ollut jo kauan pois rekisteristä puun alla lepäilemässä. No sitten vuonna 2010 tuli yht äkkiä mieleen, etten ollut vieläkään käynyt laittamassa autoa omiin nimiin ja päätin ottaa paperit mukaan ja mennä konttorille, autoon oli siis jo tässä vaiheessa lyöty rahaa toista tonnia ja se oli ihan atomeina. Siinä hymy hyytys ku konttorin täti sanos, ettei näillä autoa omiin nimiin saa.. Tarvitsisin kuulemma jonkun semmoisen paperin kuolinpesältä missä näkyy kaikki osakkaan ja muut tärkeät tiedot. No sitten aloin metsästämään kuolinpesän asioiden hoitajaa ja hän lupasi hoitaa homman, viikonpäästä tuli puhelu, "Noniin nyt löytys se tarvittava paperi!, mutta siihen tarvitsee omaisten luvan, että saan lähettää sen sinulle"
"Koitappa saada entinen omistaja kiinni ja kerro heille tilanne ja sano, että lähettävät minulle kirjallisen luvan jossa on allekirjoitus" Ei muuta kuin etsimään papereista ex omistajan nimeä ja hommaamaan numeroa, soitin tälle pojan äidille kymmeniäkertoja kotiin ja töihin ja ei vastausta... Tekstiviestin lähetin ja esitin asiani ja muutaman päivän päästä tuli viestiä takaisin ja sainkin heiltä tämän tarvittavan lapun kopion postissa. No taas konttorille --> "Ei tämä käy koska on kopio, eikä alkuperäinen, tarvitaan alkuperäinen nimikirjoitus, jokaiselta tässä lapussa mainittavalta osakkaalta..." Ei ollut kaukana ettei toimisto täti tullut tiskin toiselle puolen.. No lopulta sain paperin jossa oli allekirjoitukset ja menin hymy korvissa konttorille ja käskin laittamaan auton mun nimiin. "No se ei onnistu koska siihen pitäisi tehdä samalla kertaa rekisteröinti katsastus, MUTTA säilyta nämä kaikki paperit tallessa ja sitten kun auto on valmis niin tulet näiden kanssa sen katsastamaan" Katotaan vaan ni joskus tulevaisuudessa kun menen konttorille niin ne on keksinyt taas jotain lisää 
Tälleen jälkikäteen ajateltuna olisi tämän auton voinut jättää ostamatta. Niin monta kertaa on saanut hakata päätä seinään ja ettiskellä motivaatiota
kaipa se sillon 16vuotiaana tuntu hyvältä ostokselta kun oli vähän ajettu ja ei hajuakaan mitä olin tekemässä
Mutta enää ei luovuteta ja tosiaan suunnitelmat on auton suhteen muuttuneet montamonta kertaa, ja nyt tämän viimeisin ja pysyvä visio on turbottaa opel omegan 2L OHC moottori ja laittaa omegan R25 laatikko, Mantan vanha kone meni vaihdossa tähän omegan tekniikkaan + saan rahaa välissä, myöskin omegasta otin etujarrut, jarrutehostimen ja jarrupääsylinterin. Autohan meni sitten lopulta hiekkapuhallukseen, kun aloin jo suunnitella alustan kokoamis vaihetta, mutta sieltä täältä tuli pieniä hitsailtavia paikkoja näkyviin joten puhallukseen ja ammattilaiselle hitsattavaksi/maalattavaksi, itellä ei enää mielenkiinto siihen hommaan riittänyt.. Muutenkin projekti on välillä kulkenut hitaanlaisesti, varsinkin talvet, kun ei ole lämmintä tallia ja työkalutkin on mitä on. Hitsauskone puuttuu kotoa kokonaan, mutta semmoinen on hankintalistalla ensinmäisenä.
Nykyään työtahti on kiristynyt kun alkaa jäämään palkastakin jotain jolla harrastaa.
Auto on tällähetkellä ihan atomeina, mutta tosiaan puhallettu/hitsattu ja maalattu epoxilla yli, itse olen maalannut konehuoneen ja auton pohjan mustaksi. Osa pohjasta on jo massan peitossa. Autoon löytyy jo uudet nivelet, uretaanipuslat, jäykkyys säädettävät avon iskarit, GM madallusjouset ja Käytetty lukollinen perä jossa levyjarrut. Moottorikin on atomeina odottelemassa raha tuppoa että sais jotain tehtyä, sisustalle en ole vielä tehnyt minkäänlaisia suunnitelmia, ensin kori ja voima puoli kuntoon.
Ja tosiaan kaikki vinkit ja vihjeet ovat tervetulleita!ensinmäinen projekti auto ja ensinmäinen ahdistamis rojekti joten olen ihan kuutamolla
Vinkkinä niille jotka ovat yhtä hukassa kuin minä, ottakaa perkeleesti kuvia purkaamis vaiheista, esim itellä on sisustan purkamisestä varmaan 2-3 kuvaa ja purin sisustan 2006 tai 2007 joten saas nähä mitä kokoomisesta tulee
Kuvia autosta vuosien aikana täältä http://jokkej.kuvat.fi/kuvat/
Eli ostin Opel Manta B -77 vuonna 2006 ajettu 74tkm,ensin piti saada tehtyä siitä lopputyö kouluun, mutta aika ja raha hakkasivat vastaan. Opiskellessa kun ei juuri tota rahaa ole yllinkyllin (ei ole nykyäänkään vaikka töitä tekee niskalimassa) Autossa oli alunperin 1.9 CIH joka käytiin läpi, kaikki kulutus osat uusittiin, kantta hieman laskettiin, seetit tehtiin yms,koko paska lasikuulapuhallettiin ja maalattiin, mutta vakiohan se oli. Auton piti olla suht tervepeltinen, mitänyt ulkopelleissä jotain tekemistä. Mutta purkuvaiheessa löyty koko ajan lisää hitsailtavaa esim: Kuskin jalkatila lähes kokonaan, takakopan pohja lähes kokonaan, oikean puolen taainmainen pyöränkaari, ja molemmat helmat (en edes muista enää mitä kaikkea olen joutunut hitsaamaan)
Ostin auton kuolinpesältä, johon oli auton omistajaksi merkitty tämän kuolleen papan tyttärenpoika, kaupat tehtiin ja kuolinpesän papereita sun muuta sain mukaan ja käskettiin vain näillä papereilla menemään konttorille laittamaan omiin nimiin, autohan oli ollut jo kauan pois rekisteristä puun alla lepäilemässä. No sitten vuonna 2010 tuli yht äkkiä mieleen, etten ollut vieläkään käynyt laittamassa autoa omiin nimiin ja päätin ottaa paperit mukaan ja mennä konttorille, autoon oli siis jo tässä vaiheessa lyöty rahaa toista tonnia ja se oli ihan atomeina. Siinä hymy hyytys ku konttorin täti sanos, ettei näillä autoa omiin nimiin saa.. Tarvitsisin kuulemma jonkun semmoisen paperin kuolinpesältä missä näkyy kaikki osakkaan ja muut tärkeät tiedot. No sitten aloin metsästämään kuolinpesän asioiden hoitajaa ja hän lupasi hoitaa homman, viikonpäästä tuli puhelu, "Noniin nyt löytys se tarvittava paperi!, mutta siihen tarvitsee omaisten luvan, että saan lähettää sen sinulle"
"Koitappa saada entinen omistaja kiinni ja kerro heille tilanne ja sano, että lähettävät minulle kirjallisen luvan jossa on allekirjoitus" Ei muuta kuin etsimään papereista ex omistajan nimeä ja hommaamaan numeroa, soitin tälle pojan äidille kymmeniäkertoja kotiin ja töihin ja ei vastausta... Tekstiviestin lähetin ja esitin asiani ja muutaman päivän päästä tuli viestiä takaisin ja sainkin heiltä tämän tarvittavan lapun kopion postissa. No taas konttorille --> "Ei tämä käy koska on kopio, eikä alkuperäinen, tarvitaan alkuperäinen nimikirjoitus, jokaiselta tässä lapussa mainittavalta osakkaalta..." Ei ollut kaukana ettei toimisto täti tullut tiskin toiselle puolen.. No lopulta sain paperin jossa oli allekirjoitukset ja menin hymy korvissa konttorille ja käskin laittamaan auton mun nimiin. "No se ei onnistu koska siihen pitäisi tehdä samalla kertaa rekisteröinti katsastus, MUTTA säilyta nämä kaikki paperit tallessa ja sitten kun auto on valmis niin tulet näiden kanssa sen katsastamaan" Katotaan vaan ni joskus tulevaisuudessa kun menen konttorille niin ne on keksinyt taas jotain lisää Tälleen jälkikäteen ajateltuna olisi tämän auton voinut jättää ostamatta. Niin monta kertaa on saanut hakata päätä seinään ja ettiskellä motivaatiota
kaipa se sillon 16vuotiaana tuntu hyvältä ostokselta kun oli vähän ajettu ja ei hajuakaan mitä olin tekemässä
Mutta enää ei luovuteta
ja tosiaan suunnitelmat on auton suhteen muuttuneet montamonta kertaa, ja nyt tämän viimeisin ja pysyvä visio on turbottaa opel omegan 2L OHC moottori ja laittaa omegan R25 laatikko, Mantan vanha kone meni vaihdossa tähän omegan tekniikkaan + saan rahaa välissä, myöskin omegasta otin etujarrut, jarrutehostimen ja jarrupääsylinterin. Autohan meni sitten lopulta hiekkapuhallukseen, kun aloin jo suunnitella alustan kokoamis vaihetta, mutta sieltä täältä tuli pieniä hitsailtavia paikkoja näkyviin joten puhallukseen ja ammattilaiselle hitsattavaksi/maalattavaksi, itellä ei enää mielenkiinto siihen hommaan riittänyt.. Muutenkin projekti on välillä kulkenut hitaanlaisesti, varsinkin talvet, kun ei ole lämmintä tallia ja työkalutkin on mitä on. Hitsauskone puuttuu kotoa kokonaan, mutta semmoinen on hankintalistalla ensinmäisenä.Nykyään työtahti on kiristynyt kun alkaa jäämään palkastakin jotain jolla harrastaa.
Auto on tällähetkellä ihan atomeina, mutta tosiaan puhallettu/hitsattu ja maalattu epoxilla yli, itse olen maalannut konehuoneen ja auton pohjan mustaksi. Osa pohjasta on jo massan peitossa. Autoon löytyy jo uudet nivelet, uretaanipuslat, jäykkyys säädettävät avon iskarit, GM madallusjouset ja Käytetty lukollinen perä jossa levyjarrut. Moottorikin on atomeina odottelemassa raha tuppoa että sais jotain tehtyä, sisustalle en ole vielä tehnyt minkäänlaisia suunnitelmia, ensin kori ja voima puoli kuntoon.
Ja tosiaan kaikki vinkit ja vihjeet ovat tervetulleita!ensinmäinen projekti auto ja ensinmäinen ahdistamis rojekti joten olen ihan kuutamolla
Vinkkinä niille jotka ovat yhtä hukassa kuin minä, ottakaa perkeleesti kuvia purkaamis vaiheista, esim itellä on sisustan purkamisestä varmaan 2-3 kuvaa ja purin sisustan 2006 tai 2007 joten saas nähä mitä kokoomisesta tulee
Kuvia autosta vuosien aikana täältä http://jokkej.kuvat.fi/kuvat/
nooh myyppä mulle noi vakio lamput 
