Opel Club Finland (OCF)

Säädin tuossa vielä asennusta odottavat Koni Sportit yhden kierroksen tiukemmalla.Testi mielessä painoin molemmista iskareista männät alas ja katselin että nousevatko tasaisesti ylös...eivät nousseet, toinen nousi aavistuksen nopeammin kuin toinen.

Pohjasta noustessa molemmat suht tasoissa, mutta puolenvälin jälkeen toinen "karkasi" noin 3 sentin verran nopeammin ylös.

Uuden karheutta vai jonkun "virhemarginaalin" sisällä oleva hyväksyttävä asia?Vai onkohan toisessa iskarissa vikaa?

Käytännön merkitys mitätön kun ei olla F1 tasolla, mutta kuitenkin...

Mitäs mieltä olette?

Nyt täytyy heti alkuun sanoa että en todellakaan ole asiasta varma, mutta muistaisin kuulleeni että joidenkin iskunvaimentimien asennusohjeessa nimenomaan kielletään asennuksen aikana painamasta mäntää pohjaan saakka.

Joo, tuo koskee ainakin Weitecin iskareita, mutta niihin Koneihin mitä minulla on ollut ei ainakaan päde.

-Mikko

ei kai mitään iskareita kannattaisi painella pohjaan, sitä estämässä on ajossakin nuo "pohjaanlyöntikumit" (mikähän se virallinen nimi nyt olikaan).

Ajon aikana nuo pohjaanlyöntikumit estävät mäntää lyömästä pohjaan kun taas asennuksessa mäntä ainoastaan yleensä painetaan pohjaan iskaria "ilmattaessa". Tuskin kukaan saa käsin lyötyä mäntää pohjaan samalla voimalla mitä ajossa esim. kuoppaan ajettaessa saattaa ilmetä. Eli kyseessä oli nyt kaksi täysin eri asiaa.

...niin, siis se säätäminen tapahtuu juuri iskarin mäntää sisään työntämällä ja sitten kiertämällä Ohjeissa lukee...

meikän konit eivät nouse itsestään ollenkaan ylös, ensimmäiset näkemiäni iskarit jotka eivät näin tee, mutta kai asian pitää näin ollakin, koska ei paketisskaan ollut mitään remmejä pitämässä iskareita kasassa, kuten boooogeissa oli.

Niin ne takakonit säädetään tosiaan siten että ekaksi painetaan pumppu kasaan ja sit pyöritetään, edessä on ompussa ainakin eri systeemi.

Mitäs mieltä olette?
[/quote]

Oliskos siellä ilmaa vielä sisällä,sehän toimii kuin jousi?

Ainakin ne Konit mitä minulla on ollut ovat öljyiskareita. Eli ne ei sieltä itsestään nouse. Kaasut taas nousee ylös. Eikä se mahdollinen ilmakaan siellä kyllä sitä iskaria oikein nosta.

-Mikko

kaasu+nesteiskari nousee itsestään ylös

nesteiskari ei nouse

mitään iskareita ei saa painaa lujaa käsin tai muuten pohjaan koska ne voivat vauroitua!
osa valmistajista varoittaa tästä erikseen kuten esim weitec, osa taas ilmoittaa asennettava autovalmistajan ohjeiden mukaisesi

ajossa iskarit eivät pohjaa sillä autossa on pohjaanlyöntikumit

kun jousituksen liikematka päätyy isossa kuopassa pohjaa jousitus, ei iskarit

nesteiskarit joutuu ilmaamaan "pumppaanmalla", varo painamasta pohjaan ilmauksen aikana

poikkeus:
osa neste koni sporteista säädetään _varovasti_ käsin pohjaan painettuina
HUOM! käännä _vain_ sormivoimin muuten säätömekanismi vaurioituu!