B vectraan 3.0 mv6 omegan kone

Viesti Kirjoittaja **madi** » 06 Kesä 2008, 09:13

Tunari-82 kirjoitti:Ohan tuosta b-vectrasta olemassa 3.0 v6,Irmscherin tekemä i30 malli.

mutta ei kelpaa vertailu mallina

Kotisivu

en tiedä on yhtään vectraa liikenteessä tuolla koneella, mutta meidänkin tallilla pinkin edessa on mv6 kone ja menossa sinne keulalle tämän kesän aikana, kunhan omegan saa nippuun...

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 17 Kesä 2008, 01:08

Huh, onneksi omassa autossa kone iskussa niin ei tartte miettiä noin mielenkiintoisia projekteja.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 25 Kesä 2008, 23:43

Ite hain calikasta niin perkeleen kauan sitä merkintää mistä koneen koon näkee. Ja sitä moottorin "tyyppikoodia" en oo vieläkään löytäny

Melkeen tarttee katsurin jotain tietääkin jotta tuosta näkee et mikä lohko tuossa on..

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 26 Kesä 2008, 00:31

Joko löysit? Se on starttimoottorin takana täysin piilossa (2,5 tai3,0) ja sarjanumeron (moottorityyppi) kanssa siinä moottorinumeron vieressä.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 26 Kesä 2008, 00:44

Joo, siis sen 2.5 merkinnän löysin sieltä koneen takaa jostain, mut en sitä tyypikoodia mikälie.. Senki siis pitäs siin sen koon vieresssä jossain olla?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 27 Kesä 2008, 08:54

Moottorin tyyppikoodi ja sarjanumero pitäs löytyä öljysuodattimelta taaksepäin olevasta tasosta. Ainaki omassa löytyy.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 28 Kesä 2008, 13:58

No niihän sen autodatanki mukaan pitäis, mut ei siinä mitään oo..

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 28 Kesä 2008, 14:58

Omassa ompussa 3.0 teksti on hyvin näkyvissä siinä startin vieressä.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 13 Syys 2008, 01:59

Pakko vielä pähkäillä tuollaisen swapin mahdollisuutta laillisesti. Jos käyttäisi tuota automaattiloodaa. Onko siis tilavuus ja teho sallituissa rajoissa? Mikä imu- ja pakosarja Sintrassa on? Eikai sen pitäisi olla este ettei tuota ole Suomessa myyty kun eihän Z20NET B-Vectraakaan ole.

Kotisivu

saahan sen laittaa ihan laillisesti jos auto on korkeintaan vuosimallia -97, koska -98 on jo e-tyyppihyväksytty ja tekniikkaan saa tehdä vain mallisarjan sisäisiä muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Syys 2008, 11:21

omega 2.0turbo kirjoitti:saahan sen laittaa ihan laillisesti jos auto on korkeintaan vuosimallia -97, koska -98 on jo e-tyyppihyväksytty ja tekniikkaan saa tehdä vain mallisarjan sisäisiä muutoksia.

Siis täh???

missäs noin lukee??

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 14 Syys 2008, 23:51

Sintrassa näyttäisi ainakin olevan kone poikittain, että imusarja lienee sama kuin V6 Vectrassa tai sitten sama kuin i30 Vectrassa (3.0). Näyttää tuon i30-erikoistamallin imusarjan koneen päällä oleva osa hiukan pulskemmalta kuin normi V6:ssa. Vectra i500 imusarjan yläosat taas näyttävät ainakin samoilta kuin normikuutosessa.

Edit: Voihan tuo olla suojamuovikin vain...

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 15 Syys 2008, 07:47

Boah kirjoitti:Pakko vielä pähkäillä tuollaisen swapin mahdollisuutta laillisesti. Jos käyttäisi tuota automaattiloodaa. Onko siis tilavuus ja teho sallituissa rajoissa?

Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 15 Syys 2008, 13:49

levanen kirjoitti:Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

Mites, kun nopeella googletuksella Sintran x30xe:lle ilmoitetaan 201hv?