Opel Club Finland (OCF)

Tarttui Powersetistä tuommoinen Rainbown 6,5" erkkasarja mukaan, mutta korokerenkaathan tuo tarvitsee.

Löytyykö Biltemasta? Motonetistä? Vai joudunko etsimään jotain erikoispuljua jolla saattaisi hyvällä säkällä olla varastossa?

Mitään vanerirakennelmia en jaksa alkaa väsäämään...

Ahnuld kirjoitti:Tarttui Powersetistä tuommoinen Rainbown 6,5" erkkasarja mukaan, mutta korokerenkaathan tuo tarvitsee.

Löytyykö Biltemasta? Motonetistä? Vai joudunko etsimään jotain erikoispuljua jolla saattaisi hyvällä säkällä olla varastossa?

Mitään vanerirakennelmia en jaksa alkaa väsäämään...

Teet ite vaan
Itellä tällä hetkellä rakennuksessa 8" bassojen laitto oviin, vähän sahasin MDF rinkulaa alle, niin hyvin menee
Ei ovipahvien laitto takasin ole ihan Plug&Play homma, mutta pitää olla nysväämistä.(Ihan kun ei olis ihan tarpeeks muutenkin)

Mä oon joskus ainakin expertiltä ostanu, tiedä sit myykö enään?
et kysyny oliko powersetillä?
eipä kyl niitten tekeminen itekkään ole vaikeeta, vanhasta kajarista vaan muoto levylle ja saha laulamaan

http://www.autostudio.fi/product_info.p ... cts_id=136
http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=2165

Oisko noista mihinkään....?

Mikaa kirjoitti:Oisko noista mihinkään....?

Juuri tuollaisia etsin, tosin miellään Tampereen tai Forssan suunnalta.

On muuten perhena muovirinkuloilla hintaa....
Alkaa se itsetehty houkuttelemaan

Forssan Hifi-Kulmasta moiset Blaukkarin merkillä myytävät löytyi.
Mutta ei perhana näemmä riitä vieläkään noille Rainbowlle... Täytyy vielä viitisen milliä nostaa... Ahdasta tulloo.

ps. Ei muuten bitumimatto pysy kotelosuojatussa pellissä... Perkule

lempäälässä jollain puutavarafirmalla teetin itselleni 35mm koivuvanerista ne rinkulat ja tais maksaa jopa 5€/kpl

Sama pulma. Pitäis olla yli 30-milliset, edelliseen Vectraan tein ite liimaamalla kaks 18mm vaneria päällekkäin mut nyt ihan kuin ei jaksais.

Tuolta oon ite tilaillu, eihän se toki ilmasta ole mutta vaivatonta jollei askartelu kiinnosta..

http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... istaja=101

Tänään just päätin että teurastan alkuperäiset kaiuttimet asian hyväksi. Pistosahalla kaiutinosa irti kehyksestä, sen verran jättää reunaa että saa liimamassalla uuden elementin kiinni.

Eikä oo aikaa tilailla, lauantai on ainoo päivä muutamaan aikaan kun kerkeen tehdä autolle mitään. Silloin on tarvikkeet oltava.

Orkkis kajarit taisi olla 35 milliä korkeat. Velocity 170 meni noitten päälle juuri ja juuri. Päädyin kääntämään renkaat "ylösalaisin", kun entisessä asennossa en olisi saanut Veloja ruuvattua kiinni korokkeen reunaan. Ajatukseni oli fiksautunut ruuvikiinnitykseen Piuhojen kiinnityksetkin tahtoivat olla tässä yhdistelmässä hyvin lähellä muita rakenteita. Ovipeltiin piti tietty porata uudet ruuvinreiät.

rgs1 kirjoitti:Orkkis kajarit taisi olla 35 milliä korkeat. Velocity 170 meni noitten päälle juuri ja juuri. Päädyin kääntämään renkaat "ylösalaisin", kun entisessä asennossa en olisi saanut Veloja ruuvattua kiinni korokkeen reunaan. Ajatukseni oli fiksautunut ruuvikiinnitykseen Piuhojen kiinnityksetkin tahtoivat olla tässä yhdistelmässä hyvin lähellä muita rakenteita. Ovipeltiin piti tietty porata uudet ruuvinreiät.

Mulla taitaa mennä samoilla rei'illä. Ja tosiaan liimata meinasin elementit renkaisiin. Noi uudet on jotkut Rainbowit, aika matalat ja pienellä magneetilla.

Ylivoimaisesti helpointahan korotusrenkaat on sahata pistosahalla jostain levynkappaleesta, esim. MDF tai vaneri. Jos levyn paksuus ei riitä, tehdään renkaita tuplasti ja asetetaan ne päällekkäin.

deore kirjoitti:Ylivoimaisesti helpointahan korotusrenkaat on sahata pistosahalla jostain levynkappaleesta, esim. MDF tai vaneri. Jos levyn paksuus ei riitä, tehdään renkaita tuplasti ja asetetaan ne päällekkäin.

Rohkenen olla erimieltä. Sahasin tänään samaisella sahalla alkup. kaitsat irti rinkuloistaan, aikaa meni n. minuutti per puoli. Reiät valmiina ja tarpeeksi korkeat. Eikä tarvi isommin hioskella.

Timotee kirjoitti:

deore kirjoitti:Ylivoimaisesti helpointahan korotusrenkaat on sahata pistosahalla jostain levynkappaleesta, esim. MDF tai vaneri. Jos levyn paksuus ei riitä, tehdään renkaita tuplasti ja asetetaan ne päällekkäin.

Rohkenen olla erimieltä. Sahasin tänään samaisella sahalla alkup. kaitsat irti rinkuloistaan, aikaa meni n. minuutti per puoli. Reiät valmiina ja tarpeeksi korkeat. Eikä tarvi isommin hioskella.

Olisi varmaan pitänyt lisätä että tuhoamatta alkuperäisiä kaittimia, jotka ainakin minä yleensä sujautan takaisin paikoilleen kun auto vaihtaa omistajaa.