Opel Club Finland (OCF)

Dodiin on sitä odotettukin eli nyt muutaman kerran menneet corsasta jarrut 'koviksi' eli varmaan loppuu alipaine tehostimelta? Samalla ilmennyt koneesta tietyillä kierroksilla sellainen 'juriseva' ääni. Eli liekkö laturista menossa laakerit, tms.

Ja asiaan, saako tuota corsan laturia elvytettyä laakerien ja hiilien vaihdolla? Onko muita liikkuvia osia?

Mittarissa 314 tkm.

Altti450 kirjoitti:Dodiin on sitä odotettukin eli nyt muutaman kerran menneet corsasta jarrut 'koviksi' eli varmaan loppuu alipaine tehostimelta? Samalla ilmennyt koneesta tietyillä kierroksilla sellainen 'juriseva' ääni. Eli liekkö laturista menossa laakerit, tms.

Ja asiaan, saako tuota corsan laturia elvytettyä laakerien ja hiilien vaihdolla? Onko muita liikkuvia osia?

Mittarissa 314 tkm.

Noilla kilometreillä on muissa autoissa itellä laturi vaatinut remppaa, eli se on purettu, puhdistettu ja vaihdettu laakerit ja hiilet, ja viimeksi keksittiin vaihtaa kollektorikin ja sorvata se pyöreäksi. Se oli volvossa se, ja ilmeisesti remppa onnistui, kun tutun tuttu on ajanut sillä sen jälkeen satatuhatta km laturin oikkuilematta (ei ainakaan mulle asti ole valituksia tullut). Kollektori kun vaihdetaan, niin se tahtoo herkästi mennä vinoon, jolloin hiilet heiluvat edestakaisin ja se rasittaa johtoja ja saa ne katkeamaan myöhemmin. Mutta sorvaus korjaa kollektorin vinouden ja johdot kestävät.

Jarruvika vaikuttaa tosiaan tehostuksen putteelta.

Omasta Corsasta paukahti laturi 277tkm kohdalla. Meni sen verran pahasti, että korjaus ei enää onnistunut. Vaihtolaturi kustansi 130e, ottivat vanhan vaihdossa. Merkiltään joku Unipoint, ja ensimmäinen ei toiminut, antoivat takuuseen uuden.

Joo-o, oli alipainepumpun patenttiletku kantannu ni ei ole ööli kiertänyt pumpussa. Täytyy laittaa huomenna laakerit ja hilppeet tilaukseen.