Opel Club Finland (OCF)

Eli visiot hieman hakusessa.

Kaikkea saa ehdottaa.

Käsillä olevia osia.

1kpl XE alakertoja, kunnosta/kilsoista ei tietoa, mutta vaikuttaa hyvältä.
1kpl XEV alakertoja, uudet männät, laakerit jne...toinen kierros uusia hyllyssä
1kpl 1,8E alakertoja, ihan basic kuntoinen
1kpl 2.0ne alakertoja, vaikuttaa kilometrejä nähneeltä, mutta melko tuoreet hoonijäljet?
1kpl 2.0XX alakertoja, oudot männät koneessa?...
2kpl purettuja ne/se koneita


2kpl Xev kansia, ehjiä, lähes vakiokuntoisia.
2kpl 2.0ne/se kansia
1kpl paskana oleva xe kolbe

vakio xev imusarja
vakio xe imusarja
42,5mm mikuni läppärungot
vakio 20ne imusarja



pakosarjan laippoja xev:hen ja 8V koneeseen
valmis pakosatsi k24 ja 8V OHC

Xev vakio nokat ja mantzel virinokat
muutamia ne/se keppejä(ei 1,8L)

Xe vauhtipyörä
18se vauhtipyörä
20ne vauhtipyörä
^kaikki vakioita, tai lähes...

Megasquirt
Motec m4
simtec 56??
Motronic 20ne

kkk k24 ahdin S2
Eaton m45
hukkis
cooleri
dumppi
+paljon pikku silppua kokeiluihin.

Minkämoiset paketin näistä kannattaisi kyhätä, joko ahdettuna tai kireänä vaparina.(ei tupla-ahdettuna)
Itsellä visiot karkailevat vähän käsistä...
Mieluusti jos saisi kasaan 2kpl koneita...

Eiköhän noista jotain saa kasaan Ootko muuten miettiny sitä laippa hommaa mistä silloin puhuttiin?

Pakko ruveta toteuttamaan...kaikki tarvittava on kyllä valmiina.
Käsityönä se ensimmäinen koevedos, niin näkee toimiiko.
Siitä sitten Cad-kuvat ja tuleva sarjatuotanto

Hienoa, mulle sitten yksi kpl

Listaus 8V koneista

valmis pakosatsi k24 ja 8V OHC

Megasquirt
Motec m4

Ja tarvii vielä miettiä?

Spikey kirjoitti: Käsillä olevia osia.


1kpl XEV alakertoja, uudet männät, laakerit jne...toinen kierros uusia hyllyssä

2kpl Xev kansia, ehjiä, lähes vakiokuntoisia.

42,5mm mikuni läppärungot

pakosarjan laippoja xev:hen ja 8V koneeseen

Xev mantzel virinokat

Motec m4

Noista kireä vapari peltisarjalla tai sitten Kemen ehdottamaa ahdistettua woimaa.

Enochian kirjoitti:

Spikey kirjoitti: Käsillä olevia osia.




2kpl Xev kansia, ehjiä, lähes vakiokuntoisia.

42,5mm mikuni läppärungot

pakosarjan laippoja xev:hen

Xev mantzel virinokat

Motec m4

Noista kireä vapari peltisarjalla

Noiden kaveriksi laita xe:n alakerta. Xev:n kannesta kannattaa siivota niitä kanavia, varsinkin pakopuolelta.

Enochian kirjoitti:

Spikey kirjoitti: Käsillä olevia osia.


1kpl XEV alakertoja, uudet männät, laakerit jne...toinen kierros uusia hyllyssä

2kpl Xev kansia, ehjiä, lähes vakiokuntoisia.

42,5mm mikuni läppärungot

pakosarjan laippoja xev:hen ja 8V koneeseen

Xev mantzel virinokat

Motec m4

Noista kireä vapari peltisarjalla tai sitten Kemen ehdottamaa ahdistettua woimaa.

Siinähän se tuli. Leilaanko kone tulossa?

Kai se Leilaan olisi tulossa...
Emmää jaksa arpoa enää, isken sen ecotekin kannen xe alakerran päälle ja tuuppaan konetilaan.
Kävi miten kävi, eipä siinä montaa euroa räjähdä taivaalle.

Spikey kirjoitti:Kai se Leilaan olisi tulossa...
Emmää jaksa arpoa enää, isken sen ecotekin kannen xe alakerran päälle ja tuuppaan konetilaan.
Kävi miten kävi, eipä siinä montaa euroa räjähdä taivaalle.

hyvin toimii ecotykin kans xe lohkan päällä.. tolla mun koneella ajettu jo 65tkm..lohko on siis 20xe ja kansi c18xe..

X20XER kirjoitti: tolla mun koneella ajettu jo 65tkm..lohko on siis 20xe ja kansi c18xe..

Onkos tossa c18xe:n kannen käytössä paljon hyötyä jos vertaa x20xev:n kanteen verrattuna eli mitkä siinä on suurimmat erot?

ruttu nousee c18xe kannella melkein 12.
Pienemmät palotilat, ne pakopuolen nystyrät on umpinaiset.
Nokat on vakiona "racemmat"