Opel Club Finland (OCF)

Joo tossa viime syksynä jo tuli hommattua tommone 92vm 8 tappine n.160t ajettu calibra.
Aattelimpa tänne nyt sitte aikani kuluks vähän rustailla:D
Joo elikkä auto on siis täysin karvalakkimallia ja 8tappinen mutta suht vähän ajettua ja RUOSTEETON!

Tämän näköinen auto oli ostokunnossa:


Kunnonvahaus tekee muuten ihmeitä



Kylmäkatodeja tuli kans laitettua jalkatilaan ja hanskalokeroon ja kaijutin ritilät maalasin ooppel henkisesti



Tossa näkyy nuo muutamaledikin tossatuhkakupin alla jotka valaisee tuhkista ja calibra tekstiä jonka laitoin siihen kontista ja 7" näyttöki on tossa jo asennettu..




Kontista yt tuli kyllä vähän ihkukarva mutta vaan siks etten osannu normikankaalla hyvin verhoilla:D kontti menee uusiks kesällä...




Tossa on sitte jo "uus" riegerin puskin paikallaan ja lisävaloja tiputin vähän alemmaks



Muuta sitte mistä ei oikee kuvia oo ni ikkunat on tummennettu, jarrusatulat maalattu,nahkalla päällystetyt aurinkolipat calibra kirjailulla , ledi parkit, ledi kilpivalot ja ledi kattovalot ja talvivanteet tuli maalattua metallinhohtovalkoseks.

Tällä hetkellä on orkkispuskin kiinni toinen hionnassa ja siihen pitäs sovitella nuo hellan sumarit mitkä tuolta hyllystä löytyy ja takapuskuri ja valoluomi on tilauksessa.
Suunnitelmissä ois ens kesänä uutta maalia pintaan, uudet vanteet , konttiuusiks ja kevyt madallus.

Meinasitko tekniikan vaihtaa?? Kyllä se xe pitäs olla.

Empä meinannu en ja miks sen pitäs olla? Kylläpä tuo kestävin tekniikka kuulemani mukaan on ku iha käyttis auto kuitenki on kyseessä.
Kyllähän tollaki pääsee jopa lujempaa kuin 120 joka on suurin sallittu nopeus

Beavis kirjoitti:Meinasitko tekniikan vaihtaa?? Kyllä se xe pitäs olla.

ei sen puoleen että ei se kyllä xe:lläkään mihinkään kulje

|-|ene kirjoitti:.
.
Joo elikkä auto on siis täysin karvalakkimallia ja 8tappinen mutta suht vähän ajettua ja RUOSTEETON!
.
.

joo niin se oli minunki calibra ruosteeton ku ostin, ruostesuojattu ja kaikki. ei tarvittu ku yks talvi niin johan puskee takakaaret läpi
kannattaa ottaa heti kiinni jos ja kun rupee vähänkään kukkimaan niin pysyy kans ruosteettomana..

Joo niin se ois tarkotuskin

Tänään pistin uuet kesävalssit tilaukseen kuvia tulee sitten ku saapuu...puskurin hionta myös edistyy mutta hitaasti

Joo elikkä eimpä niitä huuli vanteita saanukkaa mitkä tilasin joten piti ruottista kävästä sitte 17" kromit hakemasa... eillen sain rinkulat alle ja tossa ois pari kuvaa:








Melekone maasturiha se nytte on pitää madaltaa heti ku vaa saa vähä pätäkkätä alle...
Mutta nyt jatkuu puskurin hiominen/korjailu... ja sitten pitäs keksiä mihin ja miten ne sumarit laittas..

Tuli tossa nyt sitte öljyn vaihon yhteydessä tummennettua nuo kylki vilkutki ku takavalotki oon kerta tummentanu... iha tyylikäs pikku lisä ainaki omaan silmään....

Nyt ois sitte kaikki osat haalittu kasaan ja ens viikolla pitäs maalarille varailla aika O.o

Vähän osien sovittelua:

Tänää tuli sitte hetkenmielijohteesta ostettua palane viininpunasta tekonahkaa, kontaktiliimaa ja uretaania

Eli siis calista meni kattoverhoilu uusiks koska vanha omistaja oli onnistunut tekemään tuon vanhan verhoilun korjauksen niin huonosti kun sen vaan voi ikinä tehdä. Eli vanha verhoilu oli teipillä, niiteillä ja jollakin liimalla (ilmeisesti pikaliimalla tai joku vastaava koska oli sulattanut sen pohjan ihan montuille)
monttujen tasoittamiseen siis meni tuo uretaani eihä siitä nyt mikään maailmanparas tullut mutta ihan tyytyväinen oon ku ei kaverin kanssa kumpikaan olla ennen tommosta tehty
Kuvia tulee varmaan verhoilusta ja vähän työvaiheista huomenna

Niin ja aika maalarillekkin on nyt sitten varattu huomenna hakemaan värikartta ja väriä miettimään

Melkosta yksinpuhelua tää mun homma

|-|ene kirjoitti:
Melkosta yksinpuhelua tää mun homma

No jutellaas sitten ettei yksin tarvi.
Kuten tuolla pinotex-topikissa mainitsinkin, mun Omppu oli kans ruosteeton ostaessa. Ja vajaa vuosi niin kauheessa kunnossa. Että ole tarkkana. Toinen kommentti tohon moottoriin, itellä on Omegassa kasitappinen ja hyvin kulkee kunhan liikkeelle pääsee. Otin sen aikanaan (opiskeluaikana) oikeastaan sen takia että on luotettava ja sen lisäksi vähän kutoskoneista halvempi korjata jos jotain hajoaa. Ei olis hankkiessa paljon enempää maksanut mv6:setkaan mut se ylläpito..

Hyvältä alkaa näyttää

Jonkin toisen näköiset vanteet kyllä ehkä..Eikä välttämättä mitään huulivanteita, siis jos tahtoo erottua massasta

Vielä pieni varoituksen sana kaikille.
Pysykää aivan helevetin kaukana kaikista UHU:n liimoista on nimittäin semmosta kuraa että ei mitää jakoo!
Kattoverhoilu onnistui hyvin ja kokopäivä siihen menikin.
Nyt pitäisi siis heti kun nappaa taas ni alkaa tekee koko paska uusiks koska tuo UHU:n kontakti liima pysyi kiinni yhdenyön yli aamulla oli verhoilu jo irti.
Pakkauksessahan tosiaan valeheltiin että liimaa erinomaisesti mm. nahan/tekonahan, kankaat ja vaahtomuovit toisiinsa...nje...

Noh enivei tässä pari projekti kuvaa silti:

Verhoilu pahvi oli "hieman" huonossa hapessa:


pahvin korjailua:


Kattoluukun lippa verhoiltuna:


Valmista kattoa (liima vähän alkanut jo pettää nyt on pettänyt jo enemmän:(





Antakaa vinkkejä mikä tohon hommaan ois se paras liima? Saako mistään semmoisia tavallaan veroilu nastoja jolla tuota voisi yrittää korjailla ainakin väliaikaisesti ei oikee nappaa alkaa heti tekee uusiks.

Itse kävisin ostamassa jotain 3M, Wurth, Sikaflex tai muuta "tunnettua" ja hyvää merkkiä olevaa liimaa. Kontaktiliimaahan on myös suihkutettavana mallina, joka on tuommosessa käytössä varmaan helpompaa laittaa.

Verhoiluliikkeestä saat varmasti toimivaa tököttiä tuohon hommaan.