Opel Club Finland (OCF)

Jees, tuli työajoa varten ostettua vähän uudempi peli calibran tilalle, kilometrejä kun tulee nyt kuussa triplasti enemmän. Diesel ei ollut vaihto ehto, eikä muita merkkejä tullut edes vilkaistua, hetken mielijohteesta oli sitten pakko metsästää B vectra. Musta sellainen sitten löytyikin, ilmeisesti Z22SE(?) koneella.

Mitään varsinaista projektia ei tästä toivottavasti ole tulossa, joten tämä on enempi esittely muotoinen.

Ainoat muutokset, joita saatan kesäksi harkita autoon tekeväni ovat:

-Merkitön maski
-Teräs vauhtipyörä
-sisustaan hieman keltaista
-uusi takavaimennin
-takalasien kalvotus
-sivuvilkkujen tummennus
-jokin etulippa etupuskuriin.

Autossa on siis puolinahkainen sport sisusta, luistonesto, ilmastointi, xenonit yms. vakiovarusteita.
Pilareissa ja peilien "kolmioissa" hiilikuitu teippaukset.

Vanteet ostin oikeastaan 3 päivää auton oston jälkeen - Auto kun noudettiin lahdesta, vesijärven autosta - liike kun oli hukannut auton mukaan kuuluneet kesävanteet ja pyörylät. Tässä kohtaa ei harmittanut lähellekkään niin paljoa, kun sain neuvoteltua itselleni 500e hyvityksen uusia vanteita ja renkaita varten. Tuli sitten tilattua, ehkä pienellä riskilläkin, Dotz:n Mugellot 8x18 et 35 koolla. Renkaiksi löytyi kumho ecsta MX:t, liki uudet, käytettyjen hinnalla. Renkaiden kokona 225-40 r18

Auto on ollu kaikin puolin tähän asti ihan kelpo ostos, vaikkakin tehonkaipuu on suuri, edellinen auto kun oli c20xe calibra, jossa potkua oli ihan erilailla.

Mutta, kuvia autosta vielä tähän mukaan. Ideoikaa toki, kiellettyä se ei ole, mutta, mitään koko korisarjoja en ole tähän ostamassa.

(hähä, auto on pesun ja vahauksen jäljiltä, kyllä kiiltää )

filtteri^^ kirjoitti:Tuli sitten tilattua, ehkä pienellä riskilläkin, Dotz:n Mugellot 8x18 et 35 koolla. Renkaiksi löytyi kumho ecsta MX:t, liki uudet, käytettyjen hinnalla. Renkaiden kokona 225-40 r18

kokeilin ite omaan vectraan 8x17" et35 kokoisia vanteita, enkä menis valalle olisko ne mahtunut sielä raapimatta pyörimään. makialta kyllä näytti kokeile vanteita alle ja laita kuvia miten ne sinne istuu

Markus Ruhl kirjoitti:

filtteri^^ kirjoitti:Tuli sitten tilattua, ehkä pienellä riskilläkin, Dotz:n Mugellot 8x18 et 35 koolla. Renkaiksi löytyi kumho ecsta MX:t, liki uudet, käytettyjen hinnalla. Renkaiden kokona 225-40 r18

kokeilin ite omaan vectraan 8x17" et35 kokoisia vanteita, enkä menis valalle olisko ne mahtunut sielä raapimatta pyörimään. makialta kyllä näytti kokeile vanteita alle ja laita kuvia miten ne sinne istuu

Omassa vectrassa juurikin 8x18 et38 225/40 renkaat. Sisälokariin edessä hieman ottanu kiinni. Luultavasti ottaa sullakin sisälokariin töyssyissä. Takana ei pitäis olla ongelmaa. Spacerit omassa takana lisäksi.

hesssu kirjoitti: Omassa vectrassa juurikin 8x18 et38 225/40 renkaat. Sisälokariin edessä hieman ottanu kiinni. Luultavasti ottaa sullakin sisälokariin töyssyissä. Takana ei pitäis olla ongelmaa. Spacerit omassa takana lisäksi.

oisko kuvaa laittaa miten ne taakse sopii? ite en koittanut sitä vannetta kuin pelkästään taakse, mutta nekö pyörii sielä ilman mitään muokkaamista?

Eikun tuolahan sulla olikin niitä kuvia omassa projektitopicissa......

juu, kuvia laitan heti kun on alle soviteltu.. En kuitenkaan jaksa uskoa, että aiemmin sovitan, kunnes kesä kelit koittaa.. Työ kuitenkin vaatii, että auto on pihasta lähtö valmis heti aamusta 5 aikaan, eikä iltasella kovin useasti jaksa mitään enään tehdä ylimääräistä. Mutta, jos sitä kuitenkin kokeilisi, kyllähän nuo tuossa on jo tovin mieltä poltellut..

Ja sen käsityksen oon jollain tapaa saanu, että noiden kyllä pitäs sinne mahtua, jos ei mahdu, niin pitää hieman sovitella. Mahdollisesti käynti jossain peltipajalla, tekevät sielä sitten tilaa kaariin, itselle kun ei nyt varsinaisesti ole kokemusta/taitoa asiasta kertynyt.

En halua maalata piruja seinille, mutta ainakin vakioalustalla (ei sport) ongelmia oli nimenomaan takana ET 37 ja 7" leveä vanne, 225/45/17 kumi päälle kietastuna. Eipä ole kylläkään paha homma peltipaljalle pistää ne sopimaan sinne kun vähän laikkaa näyttää kaarelle.

Mut voisko B1 ja B2 välillä olla kaarissa eroja? tai, sama korihan se taitanee olla, eri valot, puskurit ja helmat vain.

Noh, mikäli tänään pääsee ajoissa töistä, ja on vielä virtaa tehdä jotain, tulee tuohon tehtyä varmasti se 3 pipe-mod ja sitten voisi vaikkapa sovittaa vanteita.. edellyttäen että tosiaan pääsee ihmisten aikaa töistä.. (viimestään puol 2).

Meinasitkos madaltaa? Meinaan voi tulla melkoinen traktori noilla renkailla/vanteilla. Mutta hienot vanteet olet ostanut, kelpaisi minullekin!

...multa vois löytyä sit hyvät zerot 215\35\18 kummit ...ite en usko et noi kummit kovin vaivattomasti tuol mahtuu pyörii..

Markus Ruhl kirjoitti:

hesssu kirjoitti: Omassa vectrassa juurikin 8x18 et38 225/40 renkaat. Sisälokariin edessä hieman ottanu kiinni. Luultavasti ottaa sullakin sisälokariin töyssyissä. Takana ei pitäis olla ongelmaa. Spacerit omassa takana lisäksi.

oisko kuvaa laittaa miten ne taakse sopii? ite en koittanut sitä vannetta kuin pelkästään taakse, mutta nekö pyörii sielä ilman mitään muokkaamista?

Itsellä ainakin otti kiinni takana kaareen ja sisälokariin 225/40/18 rengas kaarteissa kun takapenkillä oli porukkaa... Vähän taitteli kaaren reunoja ja kiinnitti sisälokarit paremmin niin sit mahtu ongelmitta... ET taisi vanteissa olla 35

Madalluksesta ei toistaiseksi vielä ole tietoa, saa nyt alkuun kelvata tuo sportin oma -20mm sarja.

Sitten kun on taas rahaa ylimääräisenä, harkitaan sitten.

Nyt kun pitäisi vain tässä alkaa asunnon ostamista harkitsemaan ja siihenkin säästämään, voi olla että se 1.5cm madallus saa toistaiseksi jäädä ostamatta.

Noh, kaikki ajallaan, katsotaan nyt mitä sitä kesän myötä keksii. Voisihan sitä harkita ihan pelkkiä H&R:n jousia alle, vakio iskareilla.

Ja, vielä jännittämisen arvoista noiden vanteiden ja renkaiden kanssa, ei ole ollu vielä aikaa lähteä kokeilemaan niitä alle, eikä kelitkään tässä omilla pikkuteillä vielä ole sellaiset ollu, että uskaltaisi pientä koeajoakaan suorittaa, jäätä kun tuppaa vielä olemaan koko tää kotikulmien tieverkosto.

Toivotaan kuitenkin nyt parasta, että sopisi edes jotenkin, sen verta että kykenee ajelemaan vaikka sitten johonkin peltipajalle, niinkuin jo aiemmin hieman oli puhetta. Mut, nyt kyl koisii, herätys taas 6 tunnin päästä töihin

jepjep.. se siitä sitten

kone sitten sanoi sopimuksen irti, ilman sen kummempaa avittamistakaan.

käytännössä koko alakerta entinen, oli tuomio kun vesijärven auton kautta järkätyt kaverit oli tovin tutkineet. Nyt sitten menee 70-30 % suhteella korvaus, mulle siis ilmeisesti tuo pienempi osa, mikäli halutaan laittaa parempaan kuntoon mitä jo oli. vastaava kuntohan olis mulle ilmaista, mutta en viitsi ottaa riskiä, että kone laukeaa jälleen kuukauden päästä.

Nyt sitten vesijärven auto etsii vekuun uutta konetta, sen aikaa ajellaan toyota yariksella

harmittaa kyllä jonni verran, että se lahos jo 4000km oman käytön jälkeen, mutta onneksi nyt sitten näin pian oston jälkeen, eikä myöhemmin. Eipähän mene kaikki omasta pussista.

mutta, nyt kurvailemaan supernopealla 1.4 D yariksella

multa löytyis koko tekniikka sun vanhast callust.se ainaki toimii

jep, sitä itsekkin naureskellu nyt tässä että; "piti ostaa uudempi ja luotettavampi auto, mut kuinka kävikään. Vanhalla ajaisin vielä varmaan kolmenki vuoden päästä konetta aukaisematta, uudella ehdin ajella 4000km.."

noh, joskus näin. Näin offtopikkina omasta projektista poiketen, mikäs tekniikka calibras nytten sitten on?