Opel Club Finland (OCF)

Aattelimpa esitellä oman työkoneen. Paljon kaikkee pientä fiksaamista on ollu ja tulee olemaan.

Lähtökohta siis pakuks muutoskatsastettu farkku.
Ostin lokakuussa 2007 jolloin mittarissa oli 228000km. Hinta oli erittäin kohtuulinen ja 2 aikasempaa omistajaa ja pääsääntösesti maantieajoa. Ei mitään suurta ongelmaa. Mitä nyt tuulilasin huono kunto ärsytti. VP44 oli kuiteski vaihettu lähiaikoina.

Löin heti alle 205/55-16" misukan kitkat mukana tulleille vanteille kun 15" peltivanteet Hakkapeliitta 1:llä ei kiinnostanu. Sen jälkeen Hellan lisäpitkät, koska tien päällä tulee melkeen 700 km viikkoon ja pimeetä pätkää saa jyrätä aika paljon. Hiukan ennen joulua myös xenonit löysi paikkansa lähivalojen umpioon.
Maasturikorkeus rupes tympimään toden teolla tammikuussa ja tilasin Weitecin 55-40 alustasarjan.

Hiukan jännitti ohjauskulmia säätäessä et mahtuuko renkaat pyörimään nätisti ja millanen kivireki tulee mut tulokseen on pakko olla hemmetin tyytyväinen. Huono kuva
Enää ei sivutuuli puistele eikä ajo-ominaisuudet muistuta venettä aalloilla. Tekee mieli suositella jos maantiellä ajaa paljon. Kesävanteet oottaa jo hyllyssä eli Alessio Spider kokoa 7.5"x17" ja et38.

Talven saavutuksiin voi myös lisätä Eberin jonka laitoin työkaverin avustuksella. Kylmällä autolla ei oo sen jälkeen tullu ajettuu. Tietty sitä "väsäämistäki" on riittäny: Lämppärin etuvastus kärähti joten sen vaihoin, ulkona kun ei huvittanu niin lopulta meni 3 viikkoo ennen kun sain lyötyy uuden tilalle. Vastuksenhakureissusta meinas kyllä tulla kallis kun liukas tie yllätti ja Astra meinas mennä katolleen ojaan n 45 asteen kulmassa oltiin pientareella.
Jäähytysnestettä tihkuttaa vähän lattialle mut ei aiheuta toimenpiteitä toistaseks. Moottoritilassa "pärisee" joku, pitää perehtyy kun vaihan apulaiteremmin + kiristimen keväämmällä kun keula on enemmän auki. Uus tuulilasi, pyyhkijäkoneisto ja ajovaloumpiot on myös tilattu.

Seuraavana vuorossa on Upsoluten lastu. Alunperin tarkotus oli laittaa kaikki muutokset konehuoneeseen kerralla mut meni hermot tuohon tehottomuuteen niin pahasti et varasin WDRacingilta ajan ens viikolle.

Niistä konehuoneen muutoksista sit myöhemmin keväällä lisää mut perussettiä eli kuuleria ja turbon muutosta.

Auto on ollu mulla nyt reilu 18 vk ja mittariin oon kelannu reilu 11000km joten kannattava ostos edellisen reilu 14L pensaa sataselle nielleen koslan jälkeen..

juise kirjoitti:Moottoritilassa "pärisee" joku, pitää perehtyy kun vaihan apulaiteremmin + kiristimen keväämmällä kun keula on enemmän auki.

Testaappa että vaikuttaako kytkimen painaminen pärinään... ittellä nimittäin vaikuttaa ja oletus on, että kytkimen painalaakeri "pärisee"... eli kun kytkin pohjassa, on hiljaa.. ja kytkin ylhäällä pärisee.
Pärissy kyllä jo useamman vuoden, eikä ole vielä mitään tuntoja aiheuttanu muuta kuin kuuloelimissä, niin enpä ole jaksanu tehdä asialle mitään pitäis varmaankin, mutta kun on muutakin pientä...

Tosin voihan se pärinä johtua löysästä laturin remmistä löystyneen kiristimen johdosta...

tuikki kirjoitti:

juise kirjoitti:Moottoritilassa "pärisee" joku, pitää perehtyy kun vaihan apulaiteremmin + kiristimen keväämmällä kun keula on enemmän auki.

Testaappa että vaikuttaako kytkimen painaminen pärinään... ittellä nimittäin vaikuttaa ja oletus on, että kytkimen painalaakeri "pärisee"... eli kun kytkin pohjassa, on hiljaa.. ja kytkin ylhäällä pärisee.
Pärissy kyllä jo useamman vuoden, eikä ole vielä mitään tuntoja aiheuttanu muuta kuin kuuloelimissä, niin enpä ole jaksanu tehdä asialle mitään pitäis varmaankin, mutta kun on muutakin pientä...

joo oon testannu eikä ääni muutu kytkintä painamalla.

Tänään sain EGR:n pois pelistä ja tinasin 15Kohmin vastuksen. Samalla totesin et karstaa on

ens tiistaita (UPsolute) ootellaan jo ku joulua

Sivuprofiili

On se kyllä nätti Tuota komeampaa ja sporttisempaa tupaöljypoltinta ei kyllä juurikaan voisi kuvitella

Kesävanteiden mallailua
kuva1
kuva2
kuva3

vanteet siis et38, 7.5x17", kumit 215/45-17"

Vanteet muuttuu tummanharmaaksi ja listat + helmat korinväriin.

Rusty Rocket kirjoitti:On se kyllä nätti Tuota komeampaa ja sporttisempaa tupaöljypoltinta ei kyllä juurikaan voisi kuvitella

joo se on sporttinen ku nakkaa lenkkarit hattuhyllylle

juise kirjoitti:Hiukan ennen joulua myös xenonit löysi paikkansa lähivalojen umpioon.

Miten teit ton, porasit vaan reiän? Minkä merkkinen polttimo? Miltä valokuvio näyttää?

Zafira kirjoitti:

juise kirjoitti:Hiukan ennen joulua myös xenonit löysi paikkansa lähivalojen umpioon.

Miten teit ton, porasit vaan reiän? Minkä merkkinen polttimo? Miltä valokuvio näyttää?

Varmaan kannattaa entinen polttimo ottaaa mielummin pois kun porata reikä toiselle polttimolle?

mosir kirjoitti:

Zafira kirjoitti:

juise kirjoitti:Hiukan ennen joulua myös xenonit löysi paikkansa lähivalojen umpioon.

Miten teit ton, porasit vaan reiän? Minkä merkkinen polttimo? Miltä valokuvio näyttää?

Varmaan kannattaa entinen polttimo ottaaa mielummin pois kun porata reikä toiselle polttimolle?

ostin uudet kannat jotka "tuhosin".. reikä siis läpi ja xenon meni paikalleen. Valokuvio on ihan ok. Oisko ollu joku SmartEye-setti ja Piritekistä joskus marraskuussa hommasin.

ens tiistaita (UPsolute) ootellaan jo ku joulua

joulu tuli voimaa tuli mukavasti lisää alkuperäsen vähän päälle, tästä on hyvä jatkaa

paljonko maksoi ja mitä luvattiin tehoa?

ville s kirjoitti:paljonko maksoi ja mitä luvattiin tehoa?

www.upsolute.com -> www.wdracing.net = 399€

yli vuosi kulunut edellisestä viestistä ja nyt vois päivittää tarinaa kun projektiasteelle taas siirryttiin

ELi

tarkotus oli vihdoin ja viimein "tuunata" ulkonäköä eli helmat samaan väriin korin korin kanssa ja samalla orastavat pintaruosteet kaarista pois. Noh, homma meinas karata kun otin muovihelmat pois. Ruoste oli puraissu kunnolla, kiitos kuran, jota muovihelman ja peltihelman väliin oli 10v aikana kertyny. Ja sitä kuraa oli valehtelematta lähemmäs pari kiloa per puoli. Alkusäikähyksen jälkeen purin samalla sisäloksut pois ja annoin painepesurille lopulle kuralle ja lohenneelle maalille kyytiä, jonka jälkeen alotin ankaran hiomisen. kuva1 ja kuva2.
Nyt helmat, etu- ja takakaaret sekä ovien alareunat listoihin asti on vedetty peltipuhtaaksi ja tänään on tarkotus vetää ruosteenestomaali tuonne helmoihin jonka jälkeen Opeli siirtyy maalaamon puolelle.

Se pintaremontista. Kunhan auto palaa maalauksesta takaisin, alkaa imusarjan puhdistusoperaatio turboa odotellessa. Kun turbo toivottavasti huhtikuun alussa saapuu päivittyy ahtoputkisto uuteen versioon (oiskos jo evo3 ) Samoin uudet ja JO KORJATUT ja samalla maalatut xenonumpiot pääsee omalle paikalleen. Kesävanteet mallia Alessio Spider, maltillista kokoa 7.5x16" tuli hommattuu ja testilenkin jälkeen kaikki oiottaviksi.. ei sillä että oisin käyny ojassa vaan pyöreys oli jtn ihan muuta mitä oletin, yks myöskin halki edellisen omistajan oikomisyrityksen jälkeen. Näistä kaikista kuvia varmaankin myöhemmin.

Vinkkinä tässä Astran omistajille että käyttäkää muovihelmat irti ja peskää p*skat pois

Ennen maalausta ja maalattuna.

Kasattuna, enää sivuhelmojen kiinnityslistoja odotellen koppa ois valmis. Etupuskurikin vaatii kyllä vielä hiukan panostusta.

Xenonumpiotkin sain vihdoin keulalle. Nuo johdot piti niputtaa tuohon. Tuloksena umpiot keulalla. (B-Na thänks adaptereista)

Turbon saaminen siirtyy taasen brkl noh kerkii ahtoputkiston vissiin leipomaan ennen sitä. Pitää selvitellä missä tekis viimesen softamuutoksen noilla suuttimilla.

Hyvältä näyttää noilla mustilla vanteilla Erittäin tyylikäs kokonaisuus

Aika tutulle näyttää noi xenon umpiot, maalauksen jälkeen..