Opel Club Finland (OCF)

elikkä olen asentamassa noita uretaani puslia tohon mantan etuakselin tukivarsiin niin mietin pitääkö jättää noi alkuperäisten puslien ulkoholkit paikoilleen jotta nuo uretaani puslat sopii olen ehkä jostain kuullut että näin meneteltäisiin mutta en ole varma onko näin.

Pysyykös ne ees siellä paikoillaa ne powerflexit jos laittaa ilman holkkia? En oo noita alatukivarsien powerflexeja edes nähnyt, mutta powerflexi tarjoo eri puslaa etu- ja takakiinnitykseen, sitte taas ku noita POM:sta sorvattuja kattelin ni oli sama pusla molemmissa ja niihin sorvattu holkki päälle. Että luulis powerflexienkin sen holkin vaativan, varsinki ku toinen kiinnitys oli muistaakseni avoin...
Hitto ku ei nyt pääse tallille ihan just tarkistaa miten ne oli.

vetukka kirjoitti:POM:sta sorvattuja kattelin

Repiää rauta jos laittaa ascona/manta B alatukivarteen jäykät puslat.
Sama juttu taka-akselin pitkittäistankojen kanssa,eli nuo kuvassa olevat 2,3,7,8 ja 11 puslat pitää olla joustavia. http://www.powerflex.co.uk/images/pdf/0123.pdf

Beeascona kirjoitti:

vetukka kirjoitti:POM:sta sorvattuja kattelin

Repiää rauta jos laittaa ascona/manta B alatukivarteen jäykät puslat.
Sama juttu taka-akselin pitkittäistankojen kanssa,eli nuo kuvassa olevat 2,3,7,8 ja 11 puslat pitää olla joustavia. http://www.powerflex.co.uk/images/pdf/0123.pdf

Onko noin? Mites se sillai, vai onko tää todettu vaan käytännössä?

Noi kiinnitykset on kyllä vahvisteltu.... mistä kohta ne tapaa revetä?

Tuli otettua koko satsista mitat, osa oli powerflexin ja osa ite sorvattuja(POM) ja ne ois piirrettynäkin. POM:ia noi alatukivarren puslatki oli.

Siinä alatukivarressa ei ole ne kiinnitys pultit linjassa...
Laita paikolleen ja kokeile vaikka ilman jousta.

Ja ne taka-akselin pitkittäis tangothan vääntyy kovilla puslilla kun se akseli ei kuitenkaan liiku suoraan ylös alas.

Mulla on nuo 4 ja 10 puslat pomia ja ne etupalkin kiinnitys "puslat" koriin tulee myös pomista.

Nuo 7 ja 11 puslat tekisi mieli ostaa uretaaniset mutta 100€ neljästä pikku puslasta ei oikein huokuttele,minun makuun ne kumiset siellä keulan tukivarsissa riittää.

No nythän selkis, eipä tullu taas mietittyä yhtää. Mut hyvä kun tuli puheeks Ja vaatiko toi panhardikin sen jouston?

Pitääki nyt miettiä mitä tekee, vai pitäskö ruveta polyuretaanista sorvaa sit...

En ole sitä panhardia ikinä ajatellut mutta olettaisin että pitää senkin päästä "kiertymään".

no eipä ole meillä tukivarret repeilleet ainakaan taka akselilta vaikka kaikki puslat pu:uta ja on saanu kyytiä niin kaverin 3l-mantassa kun minun 2.2 sessakin on polteltukumia ajettu rataa ja kiihytysta vieläpä liimatullaradalla ainoot mitä hajonnu niin peräjatkeet kytkimiä ja tietysti iso läjä renkaita
ja lähti se kerran taka jousikin pois paikoiltaan kun lähin sliksit alla liimatulta pinnalta. ralli käytössä eh kärepee varret epäilisin.

williami kirjoitti:no eipä ole meillä tukivarret repeilleet ainakaan taka akselilta vaikka kaikki puslat pu:uta

PU eli polyuretaani onkin joustavaa

http://www.aikolon.fi/ ja sieltä tuotesivut.


ennenkuin ruvetaan huutelemaan kannattaa opetella mitä ominaisuuksia milläkin materiaalilla on...

Ainakin joissakin opeleissa nuo takatukivarret on tehtaan jäljiltä keskeltä halki joten sellasiin ainakin voi laittaa molempiin päihin kovat puslat.

omega16T kirjoitti:takatukivarret on tehtaan jäljiltä keskeltä halki

Idea rikkaan talli-illan päätteeksi ei oikein auennut tämä asia ,meinaatko että pitkittäis tuet on halki pitkittäin vai?

Mielestäni raudan ei tule joustaa (paitsi jousiteräksen) vaan aikansa kierryttyään menee poikki.

Vai oltiinkohan me enää edes sontakärryn akselissa vai jossain multihyperlinkki tuennoissa...

Mitäköhä omega16T:llä nyt on mieles... vai koittaako vaa sekottaa meitin päät

Samaan tyyliin ne on halki kuin putkisokatkin...mutta sitä en hoksaa mitä se "railo" hyödyttää verrattunu umpinaiseen versioon...

Saadaanhan sillä koko matkan halkaisemisella laskettua vääntöjäykkyys murto-osaan

Noita etupuslia ei ihan puusta kannata kyl panna, voi olla aika rapeeta...