Opel Club Finland (OCF)

kadetti rupes käymään kun dieseli lastun laiton jälkeen!!!!olisko kellään tietoa mistä voi johtua?lähtee normaalisti käyntiin.käy hyvin ja oljyä on riittävästi.lämmöt normaalit.en ole uskaltanut vielä ajaa sillä.

Se nakuttaa, sytkä liian aikasella. Tyhjää tankki ja kokeile 98 tai verraripensalla

Kokeiles pikaseen vaihtaa normi "lastu" ja kokeile vaikutus. Joku muu kertokoon tarkemmin noiden nakutuksien erot, mie en jaksa

On varmasti hyvä lastu jos tyhjäkäynnillä jo sytkä pielessä.

Laitahan vakio prommit takas paikoilleen, niin pysyy tehotki vielä tallessa.

Päteeköhän noihin lastuhin se "opetus" akun irrotuksen jälkeen?

-WW- kirjoitti:Se nakuttaa, sytkä liian aikasella. Tyhjää tankki ja kokeile 98 tai verraripensalla

Eiks se aika pitkälti vaparissa perustu juur tähän et oktaania nostetaan ja sytkää aikaistetaan + 1hp

Vai mikä mahtoi olla tehotavoite, kun ahtamattomaan lastun vaihdoit? Mutta asiaan, eli teitkö jotain muuta kuin pelkän lastutuksen? Ja oliko varmasti käypänen lastu?

mulla on c-mallin asconassa joku omegan boksi ja motti käyttäytyy ihan eri tavalla kun omalla boksilla on paljon kierros herkempi ja tuntuu olevan puhtiakin enemmän

Ostaako tosiaan porukka noihin lähes vakio vapareihin noita "huippulastuja"?

Janne M kirjoitti:Ostaako tosiaan porukka noihin lähes vakio vapareihin noita "huippulastuja"?

Kovat jätkät pistää, vähän lähtee

-WW- kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Ostaako tosiaan porukka noihin lähes vakio vapareihin noita "huippulastuja"?

Kovat jätkät pistää, vähän lähtee

Ja sit kirjoitellaan kuin persdynossa tuntuu että hevosia tullu lisää ja otetaan bemareitten kaa kisaa liikennevaloissa ja bemarit jää...

Bmw m50b25 (2.5 24V) koneissa nuo parin kympin lastut on todettu ihan toimiviksi, on mitattu penkissä vakiona ja sitten laitettu lastu ja mitattu heti perään uudestaan muistaakseni n.15hv n. 15 nm tuli lisää.