Opel Club Finland (OCF)

Laitetaas nyt tää uusikin hankinta tänne vaikka onkin enemmän esittely kuin projekti.

Eli kun tälle entiselle x20xev:llä olevalle

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img793993.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img793994.jpg

kävi näin

http://kuvablogi.com/nayta/iso/img780502.jpg

niin piti hankkia tilalle uus millä liikkua tallille ja muuallekin ja valinta osui tällä kertaa "vähän" paremmin varustettuun x25xe koneella automaatin kera liikkuvaan malliin . Enää ei tuo peräkolari niin harmita kun sain tän käytännössä melkein edellisen vakuutusrahoilla . Joutuihan tuota hintaa useemman päivän tinkimään... .

Sopiva löytyi ihan kotikulmilta ja on siis saksan tuontia. Mittarissa on 211 000km ja auton kuntoon verraten voi kilometrit pitää hyvinkin paikkansa.
Väri on metalli musta ja varusteina tuossa on varmaan kaikki mitä cd:ssä yleensäkin eli 4xsähkölasit, sumarit, luistonesto, sähköverho, ajotietokone yms. mutta tuosta löytyy myös harvinaisempana yhdistelmänä myös sähkökattoluukku ja ilmastointi. Kaikki varusteet myös toimii
Nosturilla tutkin tuon ja pohja on kyllä oikeesti ruosteeton. Muuten joitakin kivenhakkaumia löytyy paikoitellen. Muutenkin tuo vaikuttaisi olevan kunnossa kun ei edes venttiilikopat saati muukaan koneessa vuoda mitään. Tosin alavesiletkun jouduin vaihtamaan kun letkulämppäri oli tehnyt tuhojaan.
Tarkoituksena ei ole tuota sen enempää alkaa rakentamaan noiden nykyisten muutosten lisäksi koska tuossa on tehty ulospäin jo kaikki oleellinen mitä omaan silmään tarviikin... alustaan on vaihdettu weitecin jouset eli tuo on melko matala, listoissa olevat sivuvilkut on vaihdettu alkuperäisen mallisiin savunharmaisiin sekä maski on vaihtunut kamein verkkomalliseen.
Jos tuolle jotain huollon ja kuluvien osien vaihdon lisäksi teen niin haaveissa olisi vaihtaa nuo etuvalot projektoriumpioihin tai sitten vaan tummennan nuo omat. Sisustaan himottaisi laittaa ne A-omegan mustat puolinahat ja tehdä jotain noille puujäljitelmille mitä ei onneksi ole kuin ovissa. Varmimpiin muutoksiin kuullu että vaihdan tuohon tosta entisestä lukollisen perän, jos se vaan käy sinne suurinpiirtein bolt-on. On se tuo luistonesto sen verran perseestä kun ei sillä etene talvella hyvästä ajatuksesta huolimatta .
Vanteiksi laitan kesäksi nuo edellisestä jääneet 8,5x18 azev type E:t ellei ne vaihdu ennen kesää joihinkin muihin...voin vaihtaa nuo johonkin jos jotain nuo kiinnostaa. Talvipyörinä pyörii nuo 15" opelin orggis alut.

Tänään oli sen verran pimeä ja huono keli ettei tuolla pihalla oikein viittinyt kuvata juuri mitään mut katellaan jos huomenna jotain sais räpsittyä .
Kaiken kaikkiaan mukava peli tuo on ajella ja siksi valintana oli tuo automaatti kun sitä jo aiemmin havittelin...pitäköön kadetti sitten siitä viihteestä huolen.
Josko tuo nyt kestäisi sitten täysmittaisena

Hyvinhän siinä lopulta kävi! Onko tuo luistonesto poiskytkettävää mallia vai jatkuva kärsimys?

itellä kiikarissa samanmoinen tosin farmari ja -95... katotaan onko pankki yhteistyö haluinen.

Jube-setä kirjoitti:Hyvinhän siinä lopulta kävi! Onko tuo luistonesto poiskytkettävää mallia vai jatkuva kärsimys?

Onneks pois kytkettävä . Sen mitä tänäänkin ajellu tolla niin aina varmemmaksi on tullut että vaihdan tohon sen lukollisen perän, ei tolla muuten talvella meinaa päästä mihinkään.
Muutama kuva likaisesta ja jäisestä autosta:



Koitahan Toivanen saaha puhuttua pankin setä pyörryksiin, ei mee rahat hukkaan

Sehän näyttää ihan asialliselta.

en kyllä ymmärrä mitä hyötyy on saada luistonesto pois.. hyvä se nappi on olla.. mutta mitä oon muijan vectralla ajanu luistonesto päällä talvella, niin ei kyllä oo koskaan tullu mieleen että se pitäs pois saada.. koska mitä hyötyy siitä ois? sitä paitsi, eiks se ooo sutimisen esto?

riisi eikös tuota etuveto ole eri kuin takaveto?

aijaa... eikai sentään...?

^^ ...voi elämää luistoneston kanssa!
Luistonesto on pelottava keksintö...ainakin jos on tottunut korjaamaan niitä luistoja.
Vitutus on mahtava, kun perän irrotessa vehkeet menee polvilleen.

Olin 5000km ajetulla mersulla "hieman" pulassa, kun luistonesto ja ajonvakautus aloittivat toiminnan kesken parhainta sladia....voin kertoa että 65 000€ pyöri nätisti kahdella kaistalla.

Luistonesto on peilijäiselle isolletielle kiihdyttäessä ihan ok kapistus,kun voi vaan survaista kaasun pohjaan ja antaa auton hoitaa loput. Muuten olen täysin samaa mieltä,että luiston korjauksissa se aiheuttaa vaan vaaratilanteita ja se pätee sekä taka- että etuvetoon. On muutaman kerran sydän ottanut ylimääräisiä kierroksia,kun on unohtunut luistonesto päälle ja yrittänyt takaraivoon iskostuneella tavalla korjata luistoa

Luistonestot ja erityisesti ajonvakautusjärjestelmät on kyllä niin hanurista. Ne peittää täysin tuntuman liukkaaseen ajorataan. Tietty jos kuski ei lähde koheltamaan niin niistä on ehkä etua, mutta sitten kun kokematon kuski hyppää rattiin ja on liian kiire niin mennään metsään.

Vähän OT:tä tänne riisille..

Voin meinaan sanoa että vitutti viime yönä kun ei meinannu kotipihaan päästä tonne loskan keskelle kun ei luistonesto antanu sutata vaan eteenpäin vaan jumitti auton mäkeen, ennenkun sit meni hermot ja otin kunnolla vauhtia.

Pakko saada luistonestolle se kytkin.

Meinaatkos päivittää noi etuvalot?

unique kirjoitti: ei meinannu kotipihaan päästä tonne loskan keskelle kun ei luistonesto antanu sutata vaan eteenpäin vaan jumitti auton mäkeen

Tuo on juuri se ongelma mikä siinä luistonestossa mättää. Vähänkin kun tuo yks pyörä suttaa, se kyykyttää koko koneen eikä etene mihinkään. Pois kytkiessä se ei mene sen paremmin kun se yrittää edelleen vain toisella fillarilla, siksi tuo lukko on niin paljon parempi keksintö kun mahdollisuus tuplaantuu.

Janne M kirjoitti:Meinaatkos päivittää noi etuvalot?

Kuten jo tuonne ylemmäs kirjoitinkin: "haaveissa olisi vaihtaa nuo etuvalot projektoriumpioihin tai sitten vaan tummennan nuo omat."
Ihan ekana pitää ainakin hangata tahnalla nuo lasit(muovit) kuntoon.