Opel Club Finland (OCF)

niin notta onko muita vihjeitä ku koko skäigäosaston uusiminen?

Mikä siellä jäätyy?

Ehdotus; uusi vaijeri + vähintään jarrun purku ja putsaus, ehkä uudet kengät.

Todennäkösesti pääsee vesi sinne vaijerinkuoren sisään. Eli uus vaijeri ainakin, sekä mahdollisesti kengät yms...

Nostappas käsijarruvaijerit renkaan edestä nippusiteillä ylös, niin ei vesi pääse vaijerin sisään.

Melki uudet vaan on järkevin vaihtoehto koska vesi pääsee sisään kun vaijeri on murtunut jostain kohti rikki. Ja sit just ylös ne vaijerit ettei vesi niitä koko aikaa huuhtele..

Katso myös että käsijarrun palautusjouset on jarrukilvessä paikallaan. Itselläni ei ollut kummallakaan puolella, ja käsijarru jäi aina päälle.

Kun vaihdat vaijerit, rasvaa ne kunnolla ennen asennusta niin saat niille käyttöikää enemmän sekä paremman toimivuuden.

ascona_c kirjoitti:Nostappas käsijarruvaijerit renkaan edestä nippusiteillä ylös, niin ei vesi pääse vaijerin sisään.

Tämän kuulin myös, oli auttanut heti.

käytä vaun kesäisin, näin täällä

tai sitte vaan kylmästi vaijerit vaihtoon.

Omenalimu kirjoitti:käytä vaun kesäisin, näin täällä

juuri näin tai älä ainakaan jätä sitä päälle kun parkeeraat kyllä se vaihde pitää auton paikallaan

Ei kannata yöksi jättää, mutta kannattaa muuten käyttää talvellakin jos vaan mahkuja on.

Joo ikinä en käytä talvella niin ei tuu harmeja sen kanssa.

Pitäähän se sellasessa kunnossa olla, että sitä voi talvellakin käyttää. Myös yön yli.

Jussi V kirjoitti:Pitäähän se sellasessa kunnossa olla, että sitä voi talvellakin käyttää. Myös yön yli.

Niinpä. Olis kiva jättää joskus pihalle käyntiin ilman puukalikkaa renkaan takana.