Opel Club Finland (OCF)

Jep!! Oiskohan kellään tiietoa missä ois täälläö pohjois-savossa lähin dynopenkki ja oisko jotain yhteys tietojen tapaista niihin, ja onko se lysti sitten miten kallista hupia jos ottaa katastukseen teho lapun ja säädättää auton samalla kertaa??

kölbertti kirjoitti:Jep!! Oiskohan kellään tiietoa missä ois täälläö pohjois-savossa lähin dynopenkki ja oisko jotain yhteys tietojen tapaista niihin, ja onko se lysti sitten miten kallista hupia jos ottaa katastukseen teho lapun ja säädättää auton samalla kertaa??

Tähän vois samaan läjään kerätä kaikki maholliset penkit ympäri suomee niin ei jokasen tarvis erikseen kysellä, ja jos jotai hinta haarukkaakin saisi aikaan

Jopa pirkkalassakin taitaa olla yksi, siitä ei tietoa kuinka "kaupallinen"

ST-Motors.Juvantasku 5 02950 ESPOO.p 098524300. 70€/penkitys.

ProDyno, Rauma / Länsi-Suomi. 040-5863448 tai 040-8285464. 60E pelkkä mittaus.

Isommat säätö-työt edullisemmin. Mahdollisuus säätää itse, ts. dyno-operaattori suorittaa ajamisen dynolla ja itse olet säätäjän puikoissa. Pääasiassa säädämme kuitenkin itse kaikki tuplista megatruuttaan.

http://www.prodynosystems.fi

pirkkalassa on joo. kaupallinen pelihän tuo on.

tatech.fi sivuilta löytyy hinnasto & puh.nrot jos tarttee päästä höykkyyttään.

repsa kirjoitti:pirkkalassa on joo. kaupallinen pelihän tuo on.

tatech.fi sivuilta löytyy hinnasto & puh.nrot jos tarttee päästä höykkyyttään.

Pitää öljynpaluuta vähän tiivistellä kun tahtoo hieman hikoilla niin tarvii sit tulla joku päivä tässä käymään ton ruoskan kanssa ennenku se kerkiää leviään Saako kahden auton vedot sataseen?

Aukioloaikoja en tuolta sivuilta löytänyt vai onko semmoisia Tuntuu olevan välillä vuorokauden ympäri säpinää

Seinäjoki: Seinäjoen Tekulla
Ilmajoki(koskenkorva): Matalamäki
Lapua: Rintakari

-WW- kirjoitti:

repsa kirjoitti:pirkkalassa on joo. kaupallinen pelihän tuo on.

tatech.fi sivuilta löytyy hinnasto & puh.nrot jos tarttee päästä höykkyyttään.

Pitää öljynpaluuta vähän tiivistellä kun tahtoo hieman hikoilla niin tarvii sit tulla joku päivä tässä käymään ton ruoskan kanssa ennenku se kerkiää leviään Saako kahden auton vedot sataseen?

Aukioloaikoja en tuolta sivuilta löytänyt vai onko semmoisia Tuntuu olevan välillä vuorokauden ympäri säpinää

pirullistaku siihen sitomiseen ja säätöön menee aina se sama aika, toistaseks joutuu kaiketi vetään hinnaston hinnalla, ellei oo paikanpäällä hyvä tinkimään

aukioloajat on.

ts olemma paikalla aamusta iltaan, illasta joskus yöhön jne.

Yli Härmässä: Autosähkö Keijo Saarimaa
Ala Härmään on tulossa nelivetopenkki FinRanacolle.
Edit:Nyt on tuo ranacon penkkikin iskussa.

Autokorjaamo alalla varmaan alihinnoiteltuja tuotteita ovat tehodynomittaukset, mutta niistäkin jaksetaan tinkiä. Tehon mittaaminen on mukavaa, mutta aika moni mittaaja tarvii leivän ja sen päälle myös särvintä (harrastuksella ei elä), niin siitä pitää ottaa korvaus, mutta se on yleensä harrastajalta liikaa....

Nykyaikainen alustatehodyno maksaa 15....60 k€ (alapäästä 2-veto ja yläpäästä 4-veto, tuosta ylöspäin taitaa olla ns. roto laitteet). Korvauksettomalla omalla työllä voi päästä alle 10 k€ mittailemaan. Jos haluaa dynolle sijoitettua pääomaa ja työlleen palkan, niin tuntiveloitus pitäisi olla pitkälle yli 50 €.

j.h

Yksi tehomittaus vie helposti yli tunnin kaikkineen (harrastajilla on aikaa jaaritella). Kuten mainittu kunnollinen kiinnitys vie nykyautossa aikaa ja se on tärkeä varsinkin etuvetoisessa autossa.

jpisteh kirjoitti:
Nykyaikainen alustatehodyno maksaa 15....60 k€ (alapäästä 2-veto ja yläpäästä 4-veto, tuosta ylöspäin taitaa olla ns. roto laitteet). Korvauksettomalla omalla työllä voi päästä alle 10 k€ mittailemaan. Jos haluaa dynolle sijoitettua pääomaa ja työlleen palkan, niin tuntiveloitus pitäisi olla pitkälle yli 50 €.

eipä taida noilla hinnoilla kovinkaan nykyaikaista nelivetodynoa saada,jos toista kymmentävuotta vanhasta pyydetään yli 40k€. http://www.hestec.fi/dynamometri.htm

procharger kirjoitti:

jpisteh kirjoitti:
Nykyaikainen alustatehodyno maksaa 15....60 k€ (alapäästä 2-veto ja yläpäästä 4-veto, tuosta ylöspäin taitaa olla ns. roto laitteet). Korvauksettomalla omalla työllä voi päästä alle 10 k€ mittailemaan. Jos haluaa dynolle sijoitettua pääomaa ja työlleen palkan, niin tuntiveloitus pitäisi olla pitkälle yli 50 €.

eipä taida noilla hinnoilla kovinkaan nykyaikaista nelivetodynoa saada,jos toista kymmentävuotta vanhasta pyydetään yli 40k€. http://www.hestec.fi/dynamometri.htm

Onkos tuo vanhan aikainen Harisen penkki, minun mielestä se on aika nykyaikainen ja likipitäen uusi kun vaihtaa laakerit .

Alle kympilläkin pääsee liikenteeseen vanhat rullat sekä siihin nykyaikainen ohjausjärjestelmä.

Toisaalta jos ostaa kunnollisen alustadynon ja tekee siihen asialliset tilat äänieristyksineen sekä siihen ilmanvaihtojärjestelmän ja pakokaasujen poiston, niin dynon hinta taitaa olla koko projektista vajaa kolmannes.

j.h

Joo kyllä halvimmat 4wd dynot taitaa olla kumminkin 70 k€. Hinnoista on tullut keskusteltua, mutta ne ovat vähän menneet ohi, kun ei ole hankinta edessä.

Miksikähän suomessa kukaan ei ole laittanut siirreltävää dynoa,voisi olla hyvää bisnestä viedä se erinäisiin auto tapahtumiin jossa saisi halukkaat käydä mittauttamassa tehoja.
Olisi ainakin mukavaa katsottavaa,mikäli rullille sattuisi oikeasti tehokkaita autoja.

Tunari-82 kirjoitti:Miksikähän suomessa kukaan ei ole laittanut siirreltävää dynoa,voisi olla hyvää bisnestä viedä se erinäisiin auto tapahtumiin jossa saisi halukkaat käydä mittauttamassa tehoja.
Olisi ainakin mukavaa katsottavaa,mikäli rullille sattuisi oikeasti tehokkaita autoja.

Onhan tuommonen, tähän hätään vaan en keksiny kuka/mikä mutta säätää mm. mekaruuttaa.