Opel Club Finland (OCF)

Joo elikkä tossa keväällä ku saan autotalli projektin valmiiks niin alkais kadetti projekti Siihen asti mietitään ja etsitään tietoa projektista

Lähtökohta: Ihan vakiokuntoinen 1,2ohv c kadetti, vuosmalli -76(sedan), väri haalistuneen keltainen, pakkelia leivottu jonki verran kone peltiin ja oikeanpuolen oveen. Ei hirveän mätä paitsi ovien alahelmoista nyrkki läpi

Suunnitelmissa:
-CIH 1,9L
-Pikku keijo
-Askoonan tai mantan taka-akseli(lukko?)
-MAALAUS!!
-sisusta kuntoon
-Etuakseli??
-Kaarilevikettä(jos jaksaa ja löytyy ylimäärästä aikaa)
-Omegan syyläri?
-viriä koneeseen...

lähetään ny kumminki siitä että laita se c20ne sinne keulalle niin on jotain järkeeki koko projektissa. Voi sitte piristelläkki sitä konetta helpommin.

niinhän se on... Ei se ahtaminenkaan ole poissuljettu mahdollisuus tulevaisuudessa

Tehoahan saa rahalla. Toisista aihoista sitä tehoa vaan saa enemmän ja helpommin. Eeekö noista kihheistäkin oo otettu pitkälti yli 200hp tehoja vaparina.

c20ne... vaikka ohc getrakilla tai omegan r25:lla! siihen garretti kylkeen ja cooleri on halpaa viritystä (no ei ny ihan mut melkeen heh), tai no miten sen ny ottaa

Ckateetti kirjoitti:niinhän se on... paljos noista cihhi koneista on otettu vaparina irti?
Ei se ahtaminenkaan ole poissuljettu mahdollisuus tulevaisuudessa

Vaparina 290hp. Tilavuutta oli tarpeeeksi. Suomessa!!!


Aina ihmetellen miksi mopo vakio cihhin tilalle pitää nähdä työtä mopo ohc:eelle?? Vain muutaman hepan tähden?


On mullakin ohc muttei vakio, mutta silti

ascona77 kirjoitti:Aina ihmetellen miksi mopo vakio cihhin tilalle pitää nähdä työtä mopo ohc:eelle?? Vain muutaman hepan tähden?

No koska CIH:iin alkaa olemaan hankala löytää varaosia, esim. nostajia. OHC-koneella saa taasen hiukan pienemmän polttoainekulutuksen+vähän paremman vetoalueen. OHC:hen on halvat varaosat.

Molempien viritys tietysti maksaa aivan tarpeeksi.

Hanki ensin kaikki tarvittavat muutososat, ennen koneen valintaa.
Joskus olen kuullut juttua, että nälkä on kasvanut syödessä ja mopo on lähtenyt lapasesta.
Loppujen lopuksi siellä on kuitenkin joku ihan muu kone kun alunperin suunniteltu.


luithan jo tämän--> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=133432

Ei muuta kun motivaatiota rakenteluihin.

Joo tuskin toi cihhi siel kauan viihtyy.. Kumminki alkaa kyrpii jossai vaihees mut sais projektin alkuun ja vähä tyypittelee

Joo elikkäs eilen kävin hakemassa ton Cihhi koneen kotia.
Tällä viikolla ruvetaan purkamaan ja kattelee mitä sielt löytyy..

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=142198 <--- tuossa olis sitte toi c20ne koneen myynti-ilmotus jos jotakuta kiinnostaa

Ehdottomasti ohc, sillä valmiiksi hyvänkuntoista cih mottia EI OLE OLEMASSAKAAN!

Esim. itse nähtynä 350tkm ajettu 2.0 ohc:n kampura.. EI merkkiäkään kulumisesta.


Kuva olis kiva!

ascona77 kirjoitti:

Ckateetti kirjoitti:niinhän se on... paljos noista cihhi koneista on otettu vaparina irti?
Ei se ahtaminenkaan ole poissuljettu mahdollisuus tulevaisuudessa

Vaparina 290hp. Tilavuutta oli tarpeeeksi. Suomessa!!!


Aina ihmetellen miksi mopo vakio cihhin tilalle pitää nähdä työtä mopo ohc:eelle?? Vain muutaman hepan tähden?


On mullakin ohc muttei vakio, mutta silti

Rissen motorsportilta saa sopivia myllyjä yli 300hv 2.4:sta

Ettei vaan ollut venttiilejä enemmän kuin 8

onko tossa 1.9 ja 2.4 kannessa mitään päällepäin näkyvää eroa?

Kannen kerkesin ottaa eilen auki tosta cihhistä.. karstaa löyty aika kiitettävästi ja nokka-akseli laakeripinnat vähän urittuneet..

Tänään otan kampiakselin ja männät irti jos saa jostain nostoapua että saa koneen pyödälle tuolta laatikosta kattoo mitä sieltä löytyyy...