Sivu 1/2

Opel Manta -86 C24NE

Lähetetty: 17 Marras 2007, 20:47
Kirjoittaja matlab
Nyt on sitten auton työstäminen aloitettu. Ajatuksena ei ollut ehostaa auton ulkonäköä mutta kun moottorinohjaus odottelee osia niin pientä puuhastelua on tullut tehtyä. Auton käynnin kanssa on tapeltu, bensapumppuongelmia on ollut ja muutamia muita vikoja (mm. sähköt hukkuili, pumpun virta edelleen hukassa korjattu poppakonstilla ym.) on saanut korjailla että auton on saanut pysymään ajossa. Lämpöongelmia on sen verran että lämmöt on aika tarkasti 100 astetta ja pysyy siinä..

Suunnitelma auton suhteen on koneen rakentelu, lähinnä opiskelu/harrastusmielessä. Tallissa odottaa jo Haltechin E6X ohjausyksikkö ja laatikollinen johtoja joiden toimintakin on suunnilleen tiedossa. Triggeripyöräkin on jo hankittuna mutta asetuksista en vielä ole ottanut selvää (60-2 pyörä + anturi). Tämä puoli lähinnä odottaa antureita ja laajakaista lambdaa, mutta luultavasti kohta asennan sen osittain (triggeri yms. mikä ei haittaa normaalin boksin toimintaa). Läppärungot on myös listalla. Muitakin suunnitelmia on mutta nämä nyt ensin.

Laitoin muutamia kuvia mitä on nyt tapahtunut, päivittelen kun homma jatkuu (teen kyllä kaikkea pientä päivittäin mutta ei aina tule kuvailtua). Aiemmin olen tehnyt mm. perushuollot, jarrujen tarkastus ja ilmaus, lämpömittarin asennuksen, valohommia, uusia johtoja paikoilleen, lohkoläppärin asennuksen, kaikki öljyt on vaihtunu, imuilmanputken korjaus.

Tässä kuvia:

Kuva
Auto alkukunnossa, vanteet on erilaiset.

Kuva
Auton sisustan purin tarkastaakseni pohjan. Muutama reikä löytyi (pieniä, suurin osa vanhoja hitsauksia) ja ne paikkasin. Ruosteet hioin pois ja pinta sai vanhaa myrkkymaalia päälle, meinasi taju lähteä kun sitä sudin. Penkit on nyt pesty ja kuivumassa, samoin lattiamatot. Kynnyslistat maalasin mustaksi.

Kuva
Muoviosat sai mustaa pintaan. Kummankohan laittais?

Kuva
Mittaristo oli päällystetty hiilikuituteipillä, ne sai lähteä. Samalla mittarilukema muuttui mukavammaksi. Lisämittarit (vedenlämpö ja öljynpaine) tulee keskelle, kylmää ilmaa tulee kun avaa ikkunan. Alakonsooliin tulee Haltechin boksi. Mittarivalot korjasin. Lisäpitkänapin laitoin extra lyhyille, saa nelivalot hienommiksi.

Kuva
Vanha vs. uusi. Sivussa olen tehnyt asiakastöiden ohessa oviverhoilua, sai kaijutinreiät kyytiä. Tosin näissäkin oli reiät mutta ei enään. Vielä puuttuu keskilista ja ehkä jotain muuta, mutta tarkoitus on pitää hillittynä sisusta. Lokeron maalasin mustaksi.

Kuva
Vanha keskimuovi oli haalistunut pahasti ja takaumpioissa oli hieman halkeamia.

Kuva
Joten takapää sai tummennusta. Meni tosin hieman vituiks joten menee uusiksi joku päivä.

Kuva
Tykkivanne, ruotonen mutta ei kiero. Näistä pitäis talven aikana tehdä hienot.

Kuva
Kokeilin hieman kiillottaa yhtä vanteen reunaa, toinen on vaan hieman puhdistettu. Kunnon käsittely on vielä edessä, mutta hyvältä vaikuttaa..

Siinä kaikki tältä erää, lisää tulossa.

Lähetetty: 17 Marras 2007, 21:06
Kirjoittaja Ioni
Asiallisen näköistä meininkiä ja asiallinen peli.


Joku päivä vielä pitää hankkia Manta taas alle.

Lähetetty: 17 Marras 2007, 21:11
Kirjoittaja Spikey
Minkäs levyiset Revolutionit on?niin ja millä ET:llä?
Hyvän näköinen rakentelu aihio.

Lähetetty: 18 Marras 2007, 00:54
Kirjoittaja ascona gt
hieno manta kyllä! ja todella hienot vanteet tulossa 8)

Lähetetty: 18 Marras 2007, 01:08
Kirjoittaja kumimuumi
Asialliselta vaikuttaa :)

Vanteet tosin ei ole tykkiä nähneetkään, mutta komeat Revohkat silti tulossa alle :peukku:

Lähetetty: 18 Marras 2007, 10:43
Kirjoittaja mikkis
kyllä näitä Manta-juttuja on vaan aina ilo seurata :yes:

Tuota Sinun lämpö-ongelmaa tuli aiemminkin ihmeteltyä ( http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... c1f43a6478 ) . Itsellä ei ole tuon C24NE kanssa ollut mitään ongelmia lämpöjen kanssa, tosin omani tuplilla.

Tuohon mittaristoon voisi laittaa (nro 6. Ruskea -> Maadoitus / Miinus) lisä maadoituksen. Omastani laitoin sen ryöstämällä em. maa johdosta kojelaudan runkoon ja jopas toimi mittaristossa kaikki paremmin, varsinkin lämpötilamittari joka heittelehti aiemmin.

Iloa rakenteluun :thumbsup:

Lähetetty: 18 Marras 2007, 11:27
Kirjoittaja Johnny
Hienon näkönen,värikin juuri oikea :wink:

Lähetetty: 20 Marras 2007, 15:43
Kirjoittaja matlab
Spikey kirjoitti:Minkäs levyiset Revolutionit on?niin ja millä ET:llä?
Kapeahkot, eli 7". ETstä ei ole tietoa, joku 4 cm "syvät"

Lähetetty: 20 Marras 2007, 17:16
Kirjoittaja gse70
Mistä hommasit triggeripyörän+anturin, hinta?

Lähetetty: 20 Marras 2007, 18:33
Kirjoittaja Realsanta
aiaiaia komia 8)

Lähetetty: 20 Marras 2007, 20:26
Kirjoittaja matlab
gse70 kirjoitti:Mistä hommasit triggeripyörän+anturin, hinta?
Täältä foorumilta, oli muutakin tavaraa mukana. Sellanen hihnapyörän paikalle tuleva..Tarvii kohta opetella/kysellä miten noi sytytyskohdat lasketaan tosta pyörältä.

Lähetetty: 21 Marras 2007, 10:51
Kirjoittaja motorsport
osaako tuo Haltech lukea induktiivista anturia ? Miten anturin sijainti ilmoitetaan ECU:n säätöohjelmassa ?

Lähetetty: 21 Marras 2007, 14:13
Kirjoittaja matlab
motorsport kirjoitti:osaako tuo Haltech lukea induktiivista anturia ? Miten anturin sijainti ilmoitetaan ECU:n säätöohjelmassa ?
Kyllä se hall anturia lukee (eikös se ole induktiivinen?). Joitain arvoja noista tiedän loput on vielä opiskeltava. Lasketaanko pyörän hampaat siten että tyhjät on 0 ja 1? Ja pyörimissuuntaan? Tässä kuitenkin kuva asetus sivusta jos se selventäisi.

Kuva

Lähetetty: 21 Marras 2007, 15:49
Kirjoittaja vetukka
Eikös vr-anturi ole induktiivinen, hall on sitte eri asia.

Niin ja meinas unohtua, komee manta :D

Lähetetty: 22 Marras 2007, 13:43
Kirjoittaja matlab
Se anturi on ainakin magneettinen, sellainen pyöreä paksuhko tappi jonka pää tulee kohti hampaan päätä. Mikähän se olisi tyypiltään?