Sivu 1/2
teholappu kysymys
Lähetetty: 30 Loka 2007, 18:22
Kirjoittaja Agi
tuollainen askarruttaa että miten tuo jos esim. 2.0 16v moottori antaa 110kw/150hv tehtaan mukaan ja sitten siitä penkitetään esim 136hv ja virallinen lappu tehosta niin meneekö tuo katsastuksessa lävite jos autossa saa max olla 138hv ja teholappu moottorista löytyy 136hv.. pystyykö katsastus mies sanomaan asiaan mitään ku tuollainen teho otettu ulos vaikka kone lupaa suurempia tehoja..
Lähetetty: 30 Loka 2007, 18:58
Kirjoittaja Beeascona
Tuo alkaa olla jo niin tulkinnanvaraista että kannattaa kysyä sen konttorin mielipide asiaan jossa meinaa autonsa leimata.
Jos kone olisi "omavalmiste" niin silloin ei olisi mitään ongelmaa...
Lähetetty: 30 Loka 2007, 19:20
Kirjoittaja Juho M-P
Muuttamattomasta moottorista ei voi penkittää eri tehoja. Pitää ola esim rakennettu "1.8" alakerralle tms.
Lähetetty: 30 Loka 2007, 19:22
Kirjoittaja Agi
oorlait.. tuo selvitti paljon asiaa.. onko nuo numerot muuten ihan lyömällä lyötyjä lohkon kupeessa??
Lähetetty: 30 Loka 2007, 19:34
Kirjoittaja Beeascona
Itseasiassa täysin tehdastekoiselta vaikuttava moottorikin voi olla "omavalmiste" jos sinne on vaihdettu esim. männät.
Käytännössähän tuon verran saa tehoja tiputettua pelkillä säädöillä,toisin sanoen: viritys on onnistunut jos tehot ei ole tippuneet yli 20%.
Lähetetty: 30 Loka 2007, 19:54
Kirjoittaja Agi
ku olisi tarkoitus laittaa erääseen autoon c20xe moottori ja sen auto mallisarjan suurin on ollut 1.8(115hv) niin ei jaksaisi ruveta rakentamaan 2.0 8v lohkon päälle tuota 16v kantta että saisi leimasta lävite.. helpompaa olisi kun saisi suoraan laitettua tuon c20xe moottorin sinne paikalle ja teholapun 136hv.. ja jollain tavalla omavalmisteiseksi.. vai rupeavatkohan katsastuksessa napisemaan tuosta kun lohko on c20xe:n ja eihän tarvitse käyttää kattia kun auto ei ole vähäpäästöinen
Lähetetty: 30 Loka 2007, 20:37
Kirjoittaja GSi+to4
Tuon saisi varmaankin helpommin leimattua nyky säännöillä ahdettuna.
Lähetetty: 30 Loka 2007, 21:45
Kirjoittaja telwin
Laita siihen tuplakaasarit, ja vanhasta 1.8 koneesta jakaja.
Lähetetty: 31 Loka 2007, 17:40
Kirjoittaja Juho M-P
telwin kirjoitti:Laita siihen tuplakaasarit, ja vanhasta 1.8 koneesta jakaja.
Jeps. Samalla +1000k% katu-uskottavuutta. Mikään ääni ei voita tuplien höpinää.
Tai sitte stanssaat lohkoon 1.8SE...
Lähetetty: 31 Loka 2007, 17:45
Kirjoittaja Agi
nii aivan tuo on mahdollisuus kans..
Lähetetty: 31 Loka 2007, 17:47
Kirjoittaja Juho M-P
Agi kirjoitti: nii aivan tuo on mahdollisuus kans.. stanssaus mieluinen vaihtoehto omasta mielestä
Hsssst. Näistä asioista puhutaan kuiskaten. Täällä pyörii viranomaisia ja AKE valvoo täälläkin...
Lähetetty: 31 Loka 2007, 20:13
Kirjoittaja Lonnqvist
Mitä jos lyö c20xe lohkoon 18e merkinnät ja väittää kivenkovaa että on rakennettu moottori?
Lähetetty: 31 Loka 2007, 22:23
Kirjoittaja telwin
Nuo tuplathan sopisi hienosti oli sitten kyse Cee tai Dee kadetista...
Lähetetty: 31 Loka 2007, 22:29
Kirjoittaja repsa
jos tuon haluaa tehdä laillisesti, niin kannattaa hankkia ko. motti ja laittaa sinne c20let nokat ja penkittää sitten. tietysti on mahdollisuus myös pienentää moottorin hengitystä pienemmällä kaasuläpällä.
yllämainitut seikat riittävät siihen että moottori on omavalmiste jolloinka teholapuilla todistetaan moottorin luovuttama kW määrä.
Lähetetty: 02 Marras 2007, 22:59
Kirjoittaja jpisteh
Säädettävä nokkapyörät ja säädöt alavääntöön tähtääväksi, niin tehot putoaa. Tosin moottorin ohjaus ei välttämättä ole enää optimaalinen tehdassäädöissä (siis tehot putoaa varmemmin).
j.h