Opel Club Finland (OCF)

Eli -95 vuoden Fastra ois ja oisin vahvistinta lyömässä kiinni, asennuksen alkaessa en kuitenkaan löytänyt waffarin powerijohdolle reikää moottorin ja ohjaamon välistä. Eli kellään tietoa moisesta?

Valmista reikää ei taida olla. Itse vein ensimmäisellä kerralla johdon kuskin puolelta siitä läpiviennistä mistä menee paksu nippu johtoja, täytyy vähän vuolla sitä kumia että mahtuu. Toisen autoon porasin reiän hanskalokeron kohdalle, mikä oli mielestäni helpompi ratkaisu.

Äsken vedin omaan astraan 50mm2 virtajohdon kuskinpuolelta siitä läpiviennistä mistä menee paksu nippu johtoja. Hyvin mahtui kun vaan tein reiän siihen läpivientikumiin. Kannattaa vetää virtajohto ja rca:at eri puolilta autoa!

Joo jonku läpivienti reijän löysin koneen puolelta noin auton keskiosasta mutta en sitte löytäny johtoa sisältä? Minne sinne sen ois tarkotus tulla?


Edit: Toki sisältäki tiiviste löytyy, mutta mistä? Ja joutuiko koelautaa purkaan tms?

Se läpivienti on vähän hankalassa paikassa siellä polkimien yläpuolella. Konehuoneen puolellakin on tosi ahdasta.

Ite tein niin, että tökkäsin meisselin siitä läpivientikumin reuna-alueesta läpi. Syntyneestä reiästä ohut jäykkä johto läpi ja siihen kiinni vahvarin kaapeli. Sitten vain vedetään rajusti konehuoneen puolelta ohuella kaapelilla paksu kaapeli kumista läpi.

Kynnyslistojen alla on hyvin tilaa kaapelille paksiin asti. Paksin kylkeen mahtuu hätspäk-korimallissa vain pieni vahvistin. Helppo maadoituspiste löytyy penkin selkänojan kiinnityspisteestä. Pitää vaan olla torx-avain, että saa sen ruuvin siitä auki ja pitää hioa maali pois.

Kiitos paljon kurttu, pitää tänään asennella uudestaan.

Edit: Onnistuisiko kuvat noista läpivienti reijistä niin ei varmastikkaan väärään tee reikää sitten, tosiaan ensimmäistä kertaa itse asentelen itse niin kuvien avulla vois päästä hieman vähemmällä ;D Ekkerissä aikonaa tais olla joku ruostereikä ku kävi pojilta asennus niin helposti

Ei ole valitettavasti kuvaa läpiviennistä. Et voi kyllä missata sitä. Polkimien yläpuolelta verhouslevy irti niin siellä näkyy varmaan 6cm halkaisijaltaan oleva kumilurtsukka, josta menee paksu kaapelinippu läpi. Siinä on ehkä sentin verran ohutta kumia kaapelinipun ympärillä, josta menee ohut meisseli tms helposti läpi. Moottoritilan puolelta katsottuna läpivienti on siellä jarrutehostimen ja paisuntasäiliön alla katseelta sekä kädeltä melko hyvin piilossa.

Tossa kuvassa vahvarin maadotusjohto on se keltavihreä, kuten asiaan kuuluu
Käytin kylläkin samaa kankeaa 16mm2 kaapelia myös virtapuhaan, kun ei muuta ollu nurkissa.

Tohon vahvarin asennuspaikkaan laitoin 12mm vanerilevyn alle. Kiinnitin sen paksin muoviverhoilupaneelien kiinnityspisteisiin alkuperäisiä (torx-ruuvit ) reilusti pidemmillä ruuveilla, joiden alle sopivasti koroketta, että sai levyn suoraan keikkumatta siihen.

Asensinpa hifejä uudemman kerran ja auto ei enää lähtenytkään käyntiin. Starttaa mutta ei käynnisty. Missä vois olla vika?

HekeNe kirjoitti:Asensinpa hifejä uudemman kerran ja auto ei enää lähtenytkään käyntiin. Starttaa mutta ei käynnisty. Missä vois olla vika?

Missä vaan, kun et kerro että tuleeko kipinä/bensaa, lupaako edes käynnistyä

m.k kirjoitti:Missä vaan, kun et kerro että tuleeko kipinä/bensaa, lupaako edes käynnistyä

Mitenhän nuo voisi selvittää?

Edit: Auto siis starttaa mutta siihen se jääki. Ei paljoa lupaile

Vahvari ja soitin irti. Startaa uudestaan. Lähteekö?

Siinä piuhojen kanssa touhutessa ja sörkkiessä voi vetää vaikka jonkun kriittisen johdon poikki tai sitten vahingossa polttaa sulakkeen vaikkapa bensapumpulta.
äffä starttaa vaikka akun tyhjäksi, mutta ei käynnisty...

Vähän hankalahan se on arpoa näkemättä missä se vika on, mutta pura se mitä viimeksi teit ja katso toimiiko.

Siinähän se on kun en mitään kiinni vielä saanut kun piti lähtä äitiä käyttään terveyskeskuksessa jolloin huomasin et o-ou Mut eiköhän tuo huomenna selviä, kun käy tuttu katsastamassa

Tuossa olisi kuva siitä läpivientikumista ja miten itse sain siitä virtapiuhan menemään.
http://i12.photobucket.com/albums/a202/ ... iennit.jpg

Se on karu tosiasia näin syksyllä et meinaa valo loppua kun asentelee, tuli muutama ärräpää päästettyä tänään kun itse taistelen tuon läpiviennin kanssa. Ei muuten oo kun hiukan paksua kumia. Jos huomenna alottais projektin uudelleen hieman aikasemmin et valoa riittäis alusta loppuun.

Offtopic:
Muutenkin sormet syyhyy audioita rakentaessa, osa syynä lasikuitu ja innostus uudelleen harrastukseen, pistelen vaikka kuvia subi asennuksista kun saan siihen pisteeseen. Tarkotuksena tehdä kotelot takaluukun puolelle et saa tarvittaes kuskattuu jotain suurempaakin/saa penkit alas, ja varapyöräkin ois tarkotus saada napattua tarpeen vaatiessa.

Hapa1982 kirjoitti:Tuossa olisi kuva siitä läpivientikumista ja miten itse sain siitä virtapiuhan menemään.
http://i12.photobucket.com/albums/a202/ ... iennit.jpg

Hehe, vähän myöhäs mut kiitos kuitenki, jos tuon ny joku päivä sais kunnossa takaisin niin voisi samaa kokeilla. Hinaus-auto kävi noukkiin opelixin huoltoo tänää, tosin tutun kautta järkätty niin joku 20e tulee hinauskulut oleen, mutta saapa nähä sit mitä varsinainen korjauslasku näyttää


EDIT: Oli joku piiri ilmeisesti mennyt sököksi mystisesti mun asennuksien takia, 100e tuli tekemään. Huollon kokonaishinta selviää huomenna, joka tapauksessa ilman kunnon työkaluja ja kunnon tietämystä ei kannata mennä ainakaan läpivienti-reikää etsimään kun voi tapahtua vähä näi