Opel Tigra vm -96
Lähetetty: 31 Elo 2007, 13:23
Huomatessani Tigrojen vähyyden tällä foorumilla ajattelin sitten omanikin esitellä.. Viime kesänä Saksassa käydessäni toin kyseisen auton halvan hinnan vuoksi Suomeen ja tänä keväänä sitten alkoi armoton ulkonäön parannus.. Perusvanteiden tilalle piti saada jotain kivempaa ja RH:n cupithan ( 16x7,5) näyttivät omaan silmään kivalta. Kumhon kh11 renkaat tilasin rengas-onlinesta ja eipähän noista ole valittamista ollut. Kun renkaat saatiin vanteille niin alkoi ihmettely että ei 195/45 rengaskuvio oikein mahdu kaarien sisään millään.
etu
taka
Kaarien mankelointi oli ekana mielessä ja parin puhelun jälkeen aika saatiin varattua. Paikan päällä tuli taas ongelmia, kun takakaarien peltien pistehitsi oli jostain syystä leikattu pois, jolloin ei pystynyt sitten takakaaria mankeloimaan.. No etukaarien mankeloinnin jälkeen kumminkin tuli todettua että ei se tähän kaadu ja ajeltiin melkein tyytyväisenä pois.
Kun oli kerta saatua vannetta ja mankelia tarjottua autolle, piti seuraavaksi saada alusta. Jomin opiskelia budjetin alusta kuulosti hyvältä ja coiloverit lähti tilaukseen, samalla taisin tilata mustat sivuvilkut.
Onneksi ongelmilta ei vältytty tässäkään tapauksessa, ensimmäisen etu tolpan alle laitettua ja vanne kiinnitettynä todettiin, että tarpeeksi kun laittaa autoa linttaan niin osuu vanne jouseen ja ei mahdu pyörimään. Hermot rauniolla sitten mietittiin mitäs pitäisi tehdä.. No isä pappa sitten teki töissä 4mm alumiinista spacerit ja kokeiltiin josko ne auttaa. Ja kyllä, kaikki pyörii ja mahtuu ja olo oli taas voitontahtoinen!
Kun etupää oli saatu toimimaan, kokeiltiin takapäätä, kaikki meni helposti paikalleen ja säädöt vedettiin aivan niin alas kuin oli mahdollista... Mutta kuinka ollakkaan perä jäi aivan liian ylös, ja satojen purkamisien jälkeen oli vaan todettava, että kyllä sinne kaaren ja renkaan väliin pää mahtuu, ainakin melkein.. Sivuvilkut taisi mennä paikalleen napauttamalla, jes! Ja tästä 80luvun peränkorotus lookista kuva
Linkki
Muutamien ajokilometrien jälkeen 4 pyöräsuuntaus oli paikallaan, kun kaikki pyörät sojotteli mihin sattuu.. senpä jälkeen tuli ajettua melkein koko kesä vaikka perä olikin melko korkeella ja motivaation puute oli suuri.. Onneksi kumminki pariruoste kukkaa takakaarissa muutti kaiken. Naapuri paikkakunnan miehenalku lupas korjata ruostevauriot ja maalailla kukkasien paikat. Kun ensimmäisen kerran ajelin auton tallille, lähti homma hanskasta ihan kunnolla. Parin tunnin jälkeen ei ollut autossa puskureita saati sitten takapyyhkimiä tai sisustaa. Puskureista leikattiin rälläkällä mustat osat pois ja laitettiin kuitua tilalle.. Tarkoitusena oli rakentaa autoon hieman cliinimpi lookki. Kattoon laitettiin peltisoiroa, samoiten takakontinlukon paikalle.
Muutokset: Katon silotus, kontinsilotus, takalasin pyyhkijän poisto, puskureiden muokkaus ( etupuskurissa lisänä rosteritangot ), opelin merkit pois, äänenvaimennus mattoa joka reikään. Ja taidettiinhan niitä takakaariakin levittää.
Kuvia tallilta
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
Onneksi kesken projektin oli varattu Bulgarian matka ja ei päässyt itse talliille, mutta poijat oli uurastanu ahkerasti koko ajan ja tultuani reissusta alkoi auto näyttämään hyvältä.Päätettiin maalailla peilit ja kahvat korinväriin jne. Onneksi puskureissa oli tekemistä paljon ja jouduttiin maalailemaan niitä usempaan kertaan, no tästä seurasi se että maali loppu ja konepelti oli räkäsen näköinen kun rokut hyppi kännissä tallilla. Kompromissina konepelti vedettiin mustaksi ja eiköhän se sellainen saa nyt ainakin jonkun aikaa olla. Myös takapään jousien yläpään kiinnitykset tehtiin uudestaan itse nylon tangosta sorvilla ja nyt saatiin perääkin alemmaks. Kylille olis hiukka kiire, mutta lisää juttua tulee kunhan sisustan jaksan rakentaa, ovia vähän ja vahvarit ja muut kunnolla asentaa. Nyt väliaikainen setti on DLS MS5 erkkasatsi, Spl Dyn 2604 vaffa, peerlesin r10 subi, pioneer 88rs soitin. Opiskelu alko yliopistossa, joten projekti voi hidastua jonkun verran. Mutta kommenttia saa heittää reilusti ja ideoita viskellä! Juttu on kirjotettu nopeesti ja virheitä voi olla reilusti, kuvat on ankeella kameralla otettu, koittakaa kestää..
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
etu
taka
Kaarien mankelointi oli ekana mielessä ja parin puhelun jälkeen aika saatiin varattua. Paikan päällä tuli taas ongelmia, kun takakaarien peltien pistehitsi oli jostain syystä leikattu pois, jolloin ei pystynyt sitten takakaaria mankeloimaan.. No etukaarien mankeloinnin jälkeen kumminkin tuli todettua että ei se tähän kaadu ja ajeltiin melkein tyytyväisenä pois.
Kun oli kerta saatua vannetta ja mankelia tarjottua autolle, piti seuraavaksi saada alusta. Jomin opiskelia budjetin alusta kuulosti hyvältä ja coiloverit lähti tilaukseen, samalla taisin tilata mustat sivuvilkut.
Onneksi ongelmilta ei vältytty tässäkään tapauksessa, ensimmäisen etu tolpan alle laitettua ja vanne kiinnitettynä todettiin, että tarpeeksi kun laittaa autoa linttaan niin osuu vanne jouseen ja ei mahdu pyörimään. Hermot rauniolla sitten mietittiin mitäs pitäisi tehdä.. No isä pappa sitten teki töissä 4mm alumiinista spacerit ja kokeiltiin josko ne auttaa. Ja kyllä, kaikki pyörii ja mahtuu ja olo oli taas voitontahtoinen!
Kun etupää oli saatu toimimaan, kokeiltiin takapäätä, kaikki meni helposti paikalleen ja säädöt vedettiin aivan niin alas kuin oli mahdollista... Mutta kuinka ollakkaan perä jäi aivan liian ylös, ja satojen purkamisien jälkeen oli vaan todettava, että kyllä sinne kaaren ja renkaan väliin pää mahtuu, ainakin melkein.. Sivuvilkut taisi mennä paikalleen napauttamalla, jes! Ja tästä 80luvun peränkorotus lookista kuvaLinkki
Muutamien ajokilometrien jälkeen 4 pyöräsuuntaus oli paikallaan, kun kaikki pyörät sojotteli mihin sattuu.. senpä jälkeen tuli ajettua melkein koko kesä vaikka perä olikin melko korkeella ja motivaation puute oli suuri.. Onneksi kumminki pariruoste kukkaa takakaarissa muutti kaiken. Naapuri paikkakunnan miehenalku lupas korjata ruostevauriot ja maalailla kukkasien paikat. Kun ensimmäisen kerran ajelin auton tallille, lähti homma hanskasta ihan kunnolla. Parin tunnin jälkeen ei ollut autossa puskureita saati sitten takapyyhkimiä tai sisustaa. Puskureista leikattiin rälläkällä mustat osat pois ja laitettiin kuitua tilalle.. Tarkoitusena oli rakentaa autoon hieman cliinimpi lookki. Kattoon laitettiin peltisoiroa, samoiten takakontinlukon paikalle.
Muutokset: Katon silotus, kontinsilotus, takalasin pyyhkijän poisto, puskureiden muokkaus ( etupuskurissa lisänä rosteritangot ), opelin merkit pois, äänenvaimennus mattoa joka reikään. Ja taidettiinhan niitä takakaariakin levittää.
Kuvia tallilta
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
Onneksi kesken projektin oli varattu Bulgarian matka ja ei päässyt itse talliille, mutta poijat oli uurastanu ahkerasti koko ajan ja tultuani reissusta alkoi auto näyttämään hyvältä.Päätettiin maalailla peilit ja kahvat korinväriin jne. Onneksi puskureissa oli tekemistä paljon ja jouduttiin maalailemaan niitä usempaan kertaan, no tästä seurasi se että maali loppu ja konepelti oli räkäsen näköinen kun rokut hyppi kännissä tallilla. Kompromissina konepelti vedettiin mustaksi ja eiköhän se sellainen saa nyt ainakin jonkun aikaa olla. Myös takapään jousien yläpään kiinnitykset tehtiin uudestaan itse nylon tangosta sorvilla ja nyt saatiin perääkin alemmaks. Kylille olis hiukka kiire, mutta lisää juttua tulee kunhan sisustan jaksan rakentaa, ovia vähän ja vahvarit ja muut kunnolla asentaa. Nyt väliaikainen setti on DLS MS5 erkkasatsi, Spl Dyn 2604 vaffa, peerlesin r10 subi, pioneer 88rs soitin. Opiskelu alko yliopistossa, joten projekti voi hidastua jonkun verran. Mutta kommenttia saa heittää reilusti ja ideoita viskellä! Juttu on kirjotettu nopeesti ja virheitä voi olla reilusti, kuvat on ankeella kameralla otettu, koittakaa kestää..
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
