Opel Club Finland (OCF)

kertokaapas nyt viisaammat että mistä otetaan öljyn kierto 16sv ja nz koneissa ahtimelle? kuva auttais aika paljon

Eikös isot pojat laita ryöstölaipan lohkon ja öljynputsarin väliin?

joo mut muistelen joskus kuulleeni että koneen kyljessä olis valmis reikä muutaku ottais ropun pois...

ainakin isolohko koneissa o siellä öljypumpun vieressä lohkon takana

madi kirjoitti:ainakin isolohko koneissa o siellä öljypumpun vieressä lohkon takana

T-haaralla, on siitä kätevä, että orginaali öljynmerkkivalo jää omalle paikalleen ja T-haaran toiseen päähän voi ruuvata öljynpainemittarin anturin kiinni..saa varmasti oikeat turbolle menevät paineet.

6- tai 8mm kannalla olevia kuusiokolo plommeja löytyy kaks kappaletta lohkon takaa aivan originelli painevalon anturin vierestä, toinen suoraan taaksepäin ja toinen n.45ast. alaspäin käännettynä

OT.
Paljonkos tommoset puhaltimet yleensä virtaa sitä öljyä? Ei taida kuitenkaan ihan suoraan valua läpi kun paineitakin kertyy 4-5bar..

mikähän kohta olisi paras tuolle öljyn paluuputkelle.

^sullahan on isolohko.. nokkapukista lähtee se öljyputki siihen mittatikun viereen, ni siihen haaroitat öljynpaluun..

__Joppe__ kirjoitti:^sullahan on isolohko.. nokkapukista lähtee se öljyputki siihen mittatikun viereen, ni siihen haaroitat öljynpaluun..

Meinaat että huohotinputkeen laittaa paluulinjan?

niin kumpi olisi sitten parempi öljypohjaan vai huohotin putkeen.

Timo.A kirjoitti:niin kumpi olisi sitten parempi öljypohjaan vai huohotin putkeen.

etu vetoisessa ei ainakaan öljypohjaan! jarruttaessa menee tukkoon jolloin nousee painetta öljynpaluu puolelle ahtimessa ja puskee tiivisteestä pakopuolelle läpi sen öljyn jolloin se rupeaa savuttamaan ikävästi

TJT kirjoitti:

__Joppe__ kirjoitti:^sullahan on isolohko.. nokkapukista lähtee se öljyputki siihen mittatikun viereen, ni siihen haaroitat öljynpaluun..

Meinaat että huohotinputkeen laittaa paluulinjan?

no miksei?

hexagon kirjoitti:

Timo.A kirjoitti:niin kumpi olisi sitten parempi öljypohjaan vai huohotin putkeen.

etu vetoisessa ei ainakaan öljypohjaan! jarruttaessa menee tukkoon jolloin nousee painetta öljynpaluu puolelle ahtimessa ja puskee tiivisteestä pakopuolelle läpi sen öljyn jolloin se rupeaa savuttamaan ikävästi

HÖPÖ HÖPÖ:

caravan-coupe kirjoitti:

hexagon kirjoitti:

Timo.A kirjoitti:niin kumpi olisi sitten parempi öljypohjaan vai huohotin putkeen.

etu vetoisessa ei ainakaan öljypohjaan! jarruttaessa menee tukkoon jolloin nousee painetta öljynpaluu puolelle ahtimessa ja puskee tiivisteestä pakopuolelle läpi sen öljyn jolloin se rupeaa savuttamaan ikävästi

HÖPÖ HÖPÖ:

Ja perusteluita kiitos!