Opel Club Finland (OCF)

Eli lueskelin tuossa netissä noita suppari kotelon mitoituksia ja näinpäin mutta eihän niistä mitään tolkkua saa varsinkaan maalais tollo.

eli nyt olisi tarkoitus tehdä kotelo kolmelle hertzin 12" es 300d supparille (http://www.powerset.fi/autohifi/hertz/hz-es300d.htm) ja kotelo tulee b mallisen vectran takaloosteriin joten tila rajallinen, nyt lähinnä tarvis saada tietää että miten ison kotelon yksi tuollainen elementti vaatii, onko se tuossa linkissä tuo VAS: 87,57l?

ja nyt vois muutenkin laittaa fiksummat neuvoja jotta saisin jotenkin soimaan nuo härdellit kun ittelläni ei juurikaan kokemusta ole näistä hifihommista. Ja vielä se että supparithan tulevat samaan laatikkoon, eli kannattaako tehdä jonkin moiset "väli" seinät laatikon sisään elementtien väliin entä refleksi putki ? ymym ?

kiitos jo etukäteen jos joku vaivautuisi laittamaan vähän tietoa

ja linkeistä en juuri mitään tajua jos siellä on sitä sähkökieltä

Tuo VAS: 87,57l ei tarkoita subille suositeltavan kotelon tilavuutta, vaan on yksi elementin sähköisistä parametreista. Valmistaja suosittelee yhdelle elementille suljetuksi koteloksi 28 litran pönttöä tai refleksikoteloksi 36 litraista viritettynä 30 hertsiin.

Jos elementit tulevat samaan koteloon niin suosittelen tekemään kotelon väliseinillä varustettuna. Tämä tukevoittaa koteloa paljon. Käytä kotelomateriaalina tarpeeksi paksua levyä (esim. 25mm MDF) ja tiivistä kotelo huolella ettei jää vuotamaan mistään.

Vuoraa koteloiden sisäseinät vaikka verhoiluhuovalla ja sitten vanut sisälle..

väliseinät joo, ja kunnon sikaflexi levjen väliin ku ruuvailet koteloa kasaan. Tietty jos viimesen päälle tukevan haluat, ni hiekka hartsi seos kotelon sisään. ja vanua sit lopuksi.

Ite sain kans kotelot kasattua ja tarvis enää vanut hommata. Mistä te ootte löytäny? ja entä ne ruuvit/pultit millä elementti kiinnitetään?

vaikka lähimmästä verhoomo/kangas liikkeestä..

markus_2 kirjoitti:ja entä ne ruuvit/pultit millä elementti kiinnitetään?

Iskumuttereilla


ja kuusiokoloruuveilla.

Eli kiitos kiitos paljon vastauksista !

Mutta sellanen mietityttää kun ajattelin laittaa tosiaan sen 3x 12" hertziä samaan koteloon, niin entäs vahvistimet, onnistuuko kun yksi vahvistin on 800w joka antaa kahdelle supparille virtaa ja yksi vahvistin on 700w joka antaa sitten sille kolmannelle ja yksi vahvari on sitten viellä erkoille? eli onnistuuko se kun on eri wattiset vahvarit ja toiselle vahvistimelle on 2 supparia ?


entäs konkka, kannattais varmaan sellanen hommailla tuohon viellä ?

ja onnistuuko jos laitan toisen akun ronttiin ja kytken sen akkuun joka on pellin alla laturissa kiinni ?


Jos joku viittis noihin viellä vastailla niin ois todella hienoa

Ainiin ja miten on, saako parhaat saundit bassosta kun tekee refleksi kotelon vai ilman refleksiä ? vai onko niillä suurta eroa ? =)

kiitos viellä-.

Dinkke kirjoitti:Eli kiitos kiitos paljon vastauksista !

Mutta sellanen mietityttää kun ajattelin laittaa tosiaan sen 3x 12" hertziä samaan koteloon, niin entäs vahvistimet, onnistuuko kun yksi vahvistin on 800w joka antaa kahdelle supparille virtaa ja yksi vahvistin on 700w joka antaa sitten sille kolmannelle ja yksi vahvari on sitten viellä erkoille? eli onnistuuko se kun on eri wattiset vahvarit ja toiselle vahvistimelle on 2 supparia ?


entäs konkka, kannattais varmaan sellanen hommailla tuohon viellä ?

ja onnistuuko jos laitan toisen akun ronttiin ja kytken sen akkuun joka on pellin alla laturissa kiinni ?


Jos joku viittis noihin viellä vastailla niin ois todella hienoa

kannattaa varmaan miettiä josko vaikka tolla 800 wattisella vois "ajaa" noita kaikkia subeja riippuu tietty moniko ohmisia subit on ja miten pientä kuormaa kyseinen vahvistin kestää. eli helpottas jos laittasit vahvistimen merkin ja mallin tänne. Voipi mennä vähän säätämiseks jos tolleen alat noita vahvareita laitteleen. Konkka on hyvä jos on varsinkin tollanen vahvistin arsenaali, kytkentä ohjeet siihen löyty muistaakseni auto-soundin sivuilta ainaskin. toista akkua tuskin tarttee hommata, tietty jos meinaat paljon parkissa luukutella, ni siihenhän se on sit hyvä ni ei kuluta auton omaa akkua, mut kytkentään tartti muistaakseni mm. ainakin yhden releen ja joitain sulakkeita välille. kytkentä ohjeet voin heittää tarvittaessa.kuhan tarkistan ne eka.

Voit kytkeä kaikki kolme subbaria yhteen vahvistimeen. 2x4ohmiset subbarit lisäävät kytkentämahdollisuuksia.

Jos käytät useampia vahvistimia, niitä olis syytä olla kolme samanlaista. Muuten voi mennä säätämisessä järki.

Suosittelen, että aloitat yhden subbarivahvistimen kanssa.

Jos vahvistin on monovahvistin, kytket jokaisen elementin kaksi kelaa sarjaan. Näin sulla on 3 kpl 8ohm subbareita. Sitten kytket nämä kolme vahvistimeen rinnakkain. Vahvistimen kuormaksi tulee 8/3 ohm eli n. 2,7ohm, joka on monovahvistimelle oikein passeli.

Jos vahvistin on stereovahvistin, kytket jokaisen elementin kaksi kelaa rinnan. Näin sulla on 3 kpl 2ohm subbareita. Sitten kytket nämä kolme vahvistimeen sarjassa. Vahvistimen kuormaksi tulee 6ohm, joka on (siltakytketylle) stereovahvistimelle oikein passeli.

Johdotusten puolesta voipi olla helpointa, jos vedät subbareilta piuhat samaan kytkentäpaneeliin. Ja siitä sitten yksi piuha vahvistimelle. Jos jokaisella subbarilla on oma kytkentäpaneeli, kytkentöjä on helpompi muutella, mutta menee helposti piuhat sekaisin ja vehkeet rikki.

Refleksikotelolla saat enemmän ääntä irti, suljetut kotelot vaativat enemmän tehoa samaan päästäkseen. Viritystaajuudeksi sopii pauttiarallaa 30-35Hz.

Niin vielä että jos teet refleksikotelon, pitäis olla min. 50L per elementti. Suljettu kotelo olis syytä olla min. 40L per elementti. Noi valmistajan suositukset 36/28L on mun mielestä alakanttiin.
Jos ei mahdu paksiin, laita vaan 2 elementtiä. Luulis niistäkin irtoavan enemmän kuin tarpeeksi bassoja.

Henk. koht en ymmärrä mihin tarvitaan enemmän kuin yksi 12" elementti, mutta en harrastakaan luukutusta.