Sivu 1/6

MANTA 20S -> 20XE

Lähetetty: 16 Heinä 2007, 16:01
Kirjoittaja joppeh
JEps. Tälläinen moottorinvaihto projekti olisi ehkä tekeleillä... Miten tälläinen muutos onnistuu, joutuuko
paljonkin muokkaamaan kaiken näköstä vai onnistuuko vaan ihan koneen korvakkeiden vaihdolla? käykö 20XE suoraan 240getragiin?
vai onko tämä ihan mahdoton operaatio :P?

kiitokset jo etukäteen vastanneille :)

Lähetetty: 16 Heinä 2007, 16:05
Kirjoittaja Enochian
Mahdollinen operaatiohan tuo on. Olet varmaan jo lukenut kaikki foorumilta löytyvät topicit jotka koskevat ko. operaatiota? Niistä löytyy varmaan kaikki tarvitsemasi tieto.

Lähetetty: 16 Heinä 2007, 16:52
Kirjoittaja Marko.L
Meinasitkos pitää pelin katuliikenteessä? Jos meinasit niin et voi laittaa tuota 20xe(tehot menee yli). Pitää olla c20xe. 240 getrakki ei käy suoraan, pitää tehdä sovitelaippa tai ettiä ohc-getrag. Ja haulla tosiaan löytyy vaikka mitä aiheeseen liittyen.

Lähetetty: 16 Heinä 2007, 17:02
Kirjoittaja joppeh
juu olisi tarkoitus pitää katuliikenteessä... :-?

Lähetetty: 16 Heinä 2007, 22:32
Kirjoittaja Ville
Eipäs nyt puhuta höpöjä täällä... Mites mun ex i200 16V?? Kilvissä ja XE:llä :roll:

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 05:27
Kirjoittaja Realsanta
katsastus miehen moka :roll: koska mantan Max. tehot 125hv*1,2=150hv

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 06:14
Kirjoittaja DTI
Realsanta kirjoitti:katsastus miehen moka :roll: koska mantan Max. tehot 125hv*1,2=150hv
Riippuu koska leimattu...Onhan noita kaikennäkösiä viritelmiä leimattu, muistan mm. erään katukilpurin joka oli leimattu rakentajalle tutun katsastusäijän toimesta, koska tämä "tiesi että sillä ajetaan vaan kilparadoilla"...Autossa mm.kaikki luukut kuitua, putkirunko, isomman mallisarjan kone ahdettuna jne jne, jos sen kirotun prosenttitaulukon mukaan olisi laskenut niin alkuperäistä "prosenttiosaa" taisi olla kattopelti...Seuraavalla omistajalla varmaan hilpeitä hetkiä jollain toisella konttorilla kun yrittää saada leimaa...

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 13:18
Kirjoittaja joppeh
Okei okei.... Mites tota jos laittas 20S tilalle C26NE (2594 cm3), 110 kW (150 hv) @5600 r/min, 220 Nm @3600 r/min... Saako ton myllyn laitettua 240 getraggiin kiinni suoraan vai meneekö jopa ompun oma loota mantan alle kiinni? millaista operaatiota tälläinen koneen vaihto tuottaisi?

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 13:27
Kirjoittaja Ooppelijanne
Muistaakseni tuossa v6:sessa meni kuutiot yli.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 12b598d288

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 13:44
Kirjoittaja joppeh
niin näyttää menevän :cry:

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 13:57
Kirjoittaja Juho M-P
No laita se C20XE, sehän menee kaikkien sääntöjen mukaan.

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 14:07
Kirjoittaja Jarno
Ooppelijanne kirjoitti:Muistaakseni tuossa v6:sessa meni kuutiot yli.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 12b598d288
Mitä höpäjät, C26NE on suora kutonen.

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 14:34
Kirjoittaja joppeh
mm... c20xe.... mites toi vaihdelaatikko. 240 getraggi ei taida käydä suoraan paikalleen?

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 15:17
Kirjoittaja Realsanta
joppeh kirjoitti:mm... c20xe.... mites toi vaihdelaatikko. 240 getraggi ei taida käydä suoraan paikalleen?
OHC-240 getrag käy hinta about 400€ jos löytyy jostain löytyy 1.8(ohc) Manta/rekord:sta

Lähetetty: 17 Heinä 2007, 15:23
Kirjoittaja joppeh
okei....