Opel Club Finland (OCF)

Eli sopivatko mitkään uudemmat ruisku koneet (esim. joku C-corsan kone) d-kadettiin ilman suuria muutoksia?

Kiitän vastauksista

Melkeinpä kaikki 2 litraiset ja sitä pienemmät käy melkein heittämällä paikoilleen. Tietenkin riippuu hiukan alkuperäisestä koneesta

No alkuperinen kone on 1.2 litranen.
Kuinkaha paljon tuo vaikuttaa?

Mulla olisi sulle täydellinen paketti 2.0-8v 130hv http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=132337

kadettmän kirjoitti:No alkuperinen kone on 1.2 litranen.
Kuinkaha paljon tuo vaikuttaa?

Vaihdettavia osia tulee vaan enemmän.
Eli jos esim. laitat tuon yllä kaupatun tekniikan:
Kone + laatikko
Etutolpat + jarrut
Takajarrut
Jarrutehostin
Kallistuksenvakaaja eteen
Palkki jäähdyttimen alle

Luu kirjoitti:

kadettmän kirjoitti:No alkuperinen kone on 1.2 litranen.
Kuinkaha paljon tuo vaikuttaa?

Vaihdettavia osia tulee vaan enemmän.
Eli jos esim. laitat tuon yllä kaupatun tekniikan:
Kone + laatikko
Etutolpat + jarrut
Takajarrut
Jarrutehostin
Kallistuksenvakaaja eteen
Palkki jäähdyttimen alle

Ja hiukka enemmänkin vielä jos tekee laillisesti tuon lapun mukaan: http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka/kadett-d.jpg

Helpompaa lienee metsästää esim. 1,6 tai Diesel aihioksi. Mutta jos tykkää askarrella niin mikäs siinä sitten..

Terodes kirjoitti:

Luu kirjoitti:

kadettmän kirjoitti:No alkuperinen kone on 1.2 litranen.
Kuinkaha paljon tuo vaikuttaa?

Vaihdettavia osia tulee vaan enemmän.
Eli jos esim. laitat tuon yllä kaupatun tekniikan:
Kone + laatikko
Etutolpat + jarrut
Takajarrut
Jarrutehostin
Kallistuksenvakaaja eteen
Palkki jäähdyttimen alle

Ja hiukka enemmänkin vielä jos tekee laillisesti tuon lapun mukaan: http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka/kadett-d.jpg

Helpompaa lienee metsästää esim. 1,6 tai Diesel aihioksi. Mutta jos tykkää askarrella niin mikäs siinä sitten..

No jotainhan aina pitää unohtaa

Ostat 2.0 A-vectran, siitä sitten siirrät koko tekniikan ja leimalle. Levyllinen taka-akseli passaa suoraan, etunavat/tolpat käy suoraan (iskareita ja jousia joutuu yhdistellä ja sovitella parasta kombinaatiota), vetarit käy suoraan jne. Jopa tehostettu ohjaus vectrasta käy kokonaisuudessaan! Värkätä joutuu vaihteensiirto tsydeemit (ainakin meille kun lähtökohtana automaatti + haluttiin keppiä korkeammalle), koneen/ laatikon kaikki korvat, bensalinjat ja pumppu sekä syylärin alapuolelle palkki ja jotain muuta pientä. Suht nätti homma, näillä eväillä (NE-moottori + F16) Kadetti menee G-techillä 7.6s sataan ja vartti 16.3/140km/h. Ja saa kysyä jos jotain neuvoa tarvii!