Opel Club Finland (OCF)

Eli jo pitkään entisen turbo-calibrani myynnin jälkeen haikailin takaisin tehokkaamman auton rattiin ja ostin V6 Calibran joka oli todella mukava ajaa mutta jotain siitä tuntui puuttuvan. Ja lievä calibra fetissi kun on vaivannut aina ja ajattelin että jos vielä yhden hankin niin se on sitten sitäkin harvinaisempi että ainakin on tullu käytyä läpi melkein jokaisen mallin Calibra (ainoa mitä ei ole tullu omistettua on C20XE) niin tuli hommattua noin puolitoista viikkoa sitten Ruotsista vm.96 turbo-calibra. Nyt sitten odotellaan mistä tulli ottaa arvionsa kun noita ei ole ainakaan nettiautossa koskaan ollut myynnissä joten uskoisin että ei niitä kovin paljoa ole. Siis vm.96
Autosta itsestään sen verran että se oli tuotu Saksasta Ruotsiin vuodenvaihteessa ja oli seisonut liikkeen pihalla siihen asti kunnes välittäjä haki sen minulle. Auto on säilynyt todella hyvin ja mikä parasta itse kori on säästynyt lasikuidulta ja on orkkis kunnossa muutenkin. Alusta on laitettu Steinmetzillä tarroista päätellen (jouset -30mm ja iskarit Bilstein Sprint). Vanteina pyörii vielä MIM Amalfi S1 "18 ja renkaina Kumhon Ecstasyt 235/40/18. Tehot rekisteriotteessa 180kw ja ainakin välijäähdytin vaihdettu isompaan ja tehokkaampaan ja noilla tehoilla epäilisin että lastukin löytyy.Tässä kesän aikana kun saa koneen käytettyä jossain vaiheessa auki niin penkkiin olis tarkotus mennä. Ja mitään "tuning" Calibraa tästä ei tule. Calibra on jo tuon pienen madalluksen ja kunnon vanteitten kanssa aika valmis paketti.
Nyt on ohjelmassa:
-kaikkien öljyjen vaihto
-kardaanin etupäästä paistaa kuulat läpi (joku suojakumi siihen)
-moottorin kumityynyjen vaihto (aika suolaset Opelilla)
-uudet renkaat ja vanteet BBS 17" ja Eurostone 215/40/17 sponsored by lowcali
-takapäähän odotellaan K-Maceja tunexilta
-Remuksen uusi takavaimennin tilattu Königiltä (enää ei Horstilta viittiny tilata ku kaksi kertaa jo tullu väärä vaimennin..
-Lenkiltä Last Edition kylkilistat
-ahtopaine- ja seosmittarien hankinta
-lasien tummennus
-mahdollisesti Lenkin puskin jossa tilaa isommalle välärille ja ilmastoinnille http://www.atomicshop.net/kauppa/index. ... ductID=238
-ennen talvea alustan massaus

Kuvia:

Siitä se taas lähtee mopo karkailemaan käsistä... Hieno peli livenäkin.

Thanks.. Juu jos säkin laitat kerta perän uuteen uskoon niin jotain tohonki on saatava.
Ja myin tänää illalla nuo 18" Senuun ja heitin noi BBS:ät paikoilleen niin kylläpä tuli taas Calibrasta nautinto ajaa: lähinnä nuo kumit kun ei ole enään niin leveät ja ei raavi kaariin. Kiitti viel kerran. Tiedä vaikka innostuskin tulemaan sinne Kalajoelle.

cm-cali kirjoitti: Calibra on jo tuon pienen madalluksen ja kunnon vanteitten kanssa aika valmis paketti.

noita kuvia katellessa en paremmin osais sanoa(no ehkä merkitön maski vielä vois tohon lisätä) .tuo näyttäis olevan kyllä hiton hienossa kunnossa.

Toisaalta toi merkki maskissa on osa tota faceliftia ja sopii mun mielestä todella hyvin keulaan mutta juurikin tätä toivoinkin eli mielipiteitä.

Jumaliste ku on komia calikka Olen kans sitä mieltä, että tuo kannattaa pitää vakiona, on se sen verran nätti peli Mahtaa potkiakki iha kivasti? Ainakin 180kw:lta calikalta semmosta olettais

Juu kyllä tuo ihan mukavasti poistuu tosin enpä olis varmaan ite koskenut koneeseen jos ei olisi jo valmis paketti ollut. Ja tuossa mietin että voisi kyllä tuon voimaa.comin ohjelmistopäivityksen hankkia tuohon niin olisi ainaki varma että säädöt on kohdallaan ECU:n puolelta.

Hyvän näköinen joo. Ja missään nimessä ei merkkiä pois keulalta, nuo merkilliset facelift-maskit ovat kuitenkin harvinaisempia ja kun hirveästi muita eroja ei ole vanhempiin, niin eipä siitä kannata turhaan tehdä 5v vanhemman näköistä poistamalla mitään merkkejä.

Juu ja alkuperäis lookkiin tähtääminen aiheutti sen että pakkohan sinne perään oli saada ne "Calibra Turbo" tekstit kromisina (myös osa faceliftia). Ei meinannu edes Opelilta löytyä kuin vanhemman tekstit mutta onneksi oli Automuovikemilla ja Saksastahan ne laitto tilaukseen.

Onneks olkoon vaan uudesta autosta!

Onko sulla tosiaan mustapohjaiset keskikonsolin öljy- ja volttimittarit? Kyllä ne vakiona valkoiset on, niinkuin muutkin mittarit.

Kerro sitten kuinka paljon tuosta nykyään verotetaan, multa kynittiin 2003 lopussa veroja yli 8000 €!

Kiitän. Ja ikävä kyllä on mustapohjaiset (tosin nekin ovat VDO:n ja on vaihdettu tuo latausmittari öljyn lämpötilamittariin mutta ihan siististi ne siihen istuu kun ovat alkuperäisvalmistajan osia. Ja Kyllä menee yli budjetin jos tulee yli 5000e (minkäs teet) rapsuja mutta käsittääkseni alvit saa ainakin pois valittamalla. Ja on tuo ainakin toistaseksi ollut todella mainio ostos.

Päivityksiä Calibraan: Pari kuvaa uusista vanteista ja Remuksen putkesta. Tuli myös vaihdettua ledit sisustaan ja mittareihin (mittareihin myös kromikehykset). Niin ja Gynther myi nuo uudemman mallin valkopohjaset mittarit, niin on vähän yhtenäisemmän näköinen tuo sisusta. Kulkupuolen korjasi It´s Funin lastu jolla poistettiin tuo ahtojen rajoitin 1.vaihteelta ja nostettiin max. kierrokset 7250rpm.

Miksi tuo Calibra Turbo-teksti on tuossa -merkin paikalla? Tuo teksti kuuluu luukun alanurkkaan... (näyttää siis pahalta tuossa keskellä ja olisi hieno siellä nurkassa oikeassa paikassaan, tuo näyttää lähinnä siltä että joku on maalannut luukun ja maalari ei tiennyt mihin merkki kuuluisi laittaa...)

ata kirjoitti:Miksi tuo Calibra Turbo-teksti on tuossa -merkin paikalla? Tuo teksti kuuluu luukun alanurkkaan... (näyttää siis pahalta tuossa keskellä ja olisi hieno siellä nurkassa oikeassa paikassaan, tuo näyttää lähinnä siltä että joku on maalannut luukun ja maalari ei tiennyt mihin merkki kuuluisi laittaa...)

Kuhan kokeilin ja sitte huomasin että puri liima TODELLA hyvin ja niinpä päätin että hyvähän se siinä olikin...

Hyvinhän nuo BBS:t istuu tuohon turbottimeen. Onko tuohon joskus vaihdettu mittaristo, kun lukemia on "vain" 260 asti?