Opel Club Finland (OCF)

Tässä leikitellyt jo jokusen viikon moottorinvaihdolla. Mitä noilla koneilla on eroa toisiinsa? Eli kannattaako koko koneen vaihto vai mielummin XEV kunnostaminen ja siitä "tekemällä" XER?

Apuja, vinkkejä ja tietoa otetaan vastaan!

Autona siis: Opel Astra G -99 Hatchback x20xev Sport

Kiitos jo etukäteen!

XER:ssä tais olla eri kansi, nokat, peltisarja ja todennäköisesti moottorinohjauksessa erilaiset kartat.

smppa kirjoitti:XER:ssä tais olla eri kansi, nokat, peltisarja ja todennäköisesti moottorinohjauksessa erilaiset kartat.

Selvä.

Tietoa mistä saisi tarkempaa tietoa?


Samalla vielä, että miten katsastus?

outo kirjoitti:Tietoa mistä saisi tarkempaa tietoa?

Esim. EPC:tä tutkimalla.

Eri kampiakseli, männät ja vauhtipyörä ainakin.

Jarno kirjoitti:Eri kampiakseli, männät ja vauhtipyörä ainakin.

Kiitos. Ja vielä kiitos kuvistakin. Auttoi erittäin paljon!

laita vaa suoraan sinne c20xe sitä vähän virittää
tuossa xer koneessa on varmana c20xe kampiakseli ja vp paikoillaan

madi kirjoitti:laita vaa suoraan sinne c20xe sitä vähän virittää
tuossa xer koneessa on varmana c20xe kampiakseli ja vp paikoillaan

Mutta tuo päästöluokka eroaa ja varmaan sen takia ei saa pistettyä. Tosin jos ton C20xe saa menemään siihen niin mikäjottei. VTT testi ei vain houkuttelis. Kuten myös c20let vaa. Turbo tuo ilon, mutta lueskellessani tuota yhtä projektia mihin se on tehty niin ei mitään järkeä. Kai sitä täytyy ostaa auto jo valmiiksi tolla tekniikalla.

tartteeko niitä lakipykäliä aina kattoa

madi kirjoitti:tartteeko niitä lakipykäliä aina kattoa

Joo.. "xev" on keulilla. Tai ainakin niin rekkarissa lukee.. =O

;D