Opel Club Finland (OCF)

Omistan ompun vm:95 tolla bemarin suoralla kutosella.Näitähän vaivaa toi nokkaketjun venyminen
mikä taas huonontaa käyntiinlähtöä puolilämpösenä.Tässä 2vko takaperin auto oli emännällä lainas-
sa ja jotain tapahtui! Koneen käyntiääni koveni tai siis "rallatus".Auto lähtee nyt puolilämpöisenä käymään nii kui ei mitään ja jonkun aikaa vaivannut nykiminen poistui.Laitoin viime öljynvaihdon yhteydessä lisäainetta mikä irroittaa esim. jyrähtäneet hydrauliset nostajat.Mitälie tapahtunut,mutta kone vetää ihan jees mitä nyt ehkä savutus ehkä hieman lisääntyi.Ainoa mikä häiritsee on toi kova nakutus tietyillä kierroksilla! Kuulukohan tuo esim. suuttimista vai onkohan nostajat menny jumiin aivan totaalisesti????

Pitäs kuulla se nakutus ennenkuin pystyy sanomaan mistä se tulee.Palokalina ja nostimien äänet on aivan erilaisia.

TurboD25 kirjoitti:Omistan ompun vm:95 tolla bemarin suoralla kutosella.Näitähän vaivaa toi nokkaketjun venyminen
mikä taas huonontaa käyntiinlähtöä puolilämpösenä.Tässä 2vko takaperin auto oli emännällä lainas-
sa ja jotain tapahtui! Koneen käyntiääni koveni tai siis "rallatus".Auto lähtee nyt puolilämpöisenä käymään nii kui ei mitään ja jonkun aikaa vaivannut nykiminen poistui.Laitoin viime öljynvaihdon yhteydessä lisäainetta mikä irroittaa esim. jyrähtäneet hydrauliset nostajat.Mitälie tapahtunut,mutta kone vetää ihan jees mitä nyt ehkä savutus ehkä hieman lisääntyi.Ainoa mikä häiritsee on toi kova nakutus tietyillä kierroksilla! Kuulukohan tuo esim. suuttimista vai onkohan nostajat menny jumiin aivan totaalisesti????

varmaankin jakoketju hypänny ja ajoitus menny aikaselle...ei ois eka kerta tuolle konetyypille.ja jos on hypänny->ei mee kauaa ku hyppää uudelleen

?! kirjoitti:

TurboD25 kirjoitti:Omistan ompun vm:95 tolla bemarin suoralla kutosella.Näitähän vaivaa toi nokkaketjun venyminen
mikä taas huonontaa käyntiinlähtöä puolilämpösenä.Tässä 2vko takaperin auto oli emännällä lainas-
sa ja jotain tapahtui! Koneen käyntiääni koveni tai siis "rallatus".Auto lähtee nyt puolilämpöisenä käymään nii kui ei mitään ja jonkun aikaa vaivannut nykiminen poistui.Laitoin viime öljynvaihdon yhteydessä lisäainetta mikä irroittaa esim. jyrähtäneet hydrauliset nostajat.Mitälie tapahtunut,mutta kone vetää ihan jees mitä nyt ehkä savutus ehkä hieman lisääntyi.Ainoa mikä häiritsee on toi kova nakutus tietyillä kierroksilla! Kuulukohan tuo esim. suuttimista vai onkohan nostajat menny jumiin aivan totaalisesti????

varmaankin jakoketju hypänny ja ajoitus menny aikaselle...ei ois eka kerta tuolle konetyypille.ja jos on hypänny->ei mee kauaa ku hyppää uudelleen

Toi olikin ihan uutta,että pystyy noin hyppään!!!!! Voi pi.......lauta Mitähän tollekin tekis,ettei enää hypi??Pitääköhän tästä lähtee katteleen jotain dieselhuoltoa? Eikös tässä konetyypissä ole toi ketjunkiristin öljynpaineella toimiva ??

Soitimpas tossa dieselhuoltoon ja kysyin,että onko toi jakoketjun hyppääminen mahollista.Ja vastaus oli että kyllä se sillai pystyy tekemään,varsinkin se ketju joka pyörittää pumppua.Mutta sanoi myös,että jos ketju hyppää pykälän jompaan kumpaan suuntaan niin sen huomaa kyllä jo myös auton kulussa ja moottorin käynnissä et ehkä toi nyt sitten ei kuitenkaan ole hypännyt. Suosittelivat käyntiä vikakoodien luvussa nii ehkä jotain selviäis..........

Täällä olisi kans yksi nakuttaja. Nakutus on aikalailla voimakasta varsinkin kun kone on täyslämpöinen. Venttiileistä ei ainakaan nakutus voi kuulua kun koneremontin yhteydessä ne koneistettiin. Jakopää ja pumppu kävi ajoituksessa juuri viime viikolla. Olisko kyse palokalinasta vai mistä? Äänitin tyhjäkäyntiä, mutta en tiedä mihin saisin sen upattua jotta voisitte sen kuunnella. s:

Onko pakosarja tarkistettu? Halki,tiiviste vuotaa tai mutterit löysällä?

http://www.filelime.com/cgi-bin/filechucker.cgi

Laita äänet tuonne niin saadaan arvostella ja jari on ammattilainen bmw:n koneista.

jmteam kirjoitti:Onko pakosarja tarkistettu? Halki,tiiviste vuotaa tai mutterit löysällä?

Juu, tiivisteet vaihdettiin kone remontin yhteydessä ja väännettiin hyvälle kireydelle. Tai ei tiedä etteikö olisi itsekseen ruvennut löystymään. Mutta, tässä tämä nakutus klippi. Äänitetty w810i puhelimella konepellin etuosasta konepellin ollessa kiinni jolloin ääni tuntuu\kuuluu olevan kovimmillaan. Aikalailla merkin kohdalla luuria pidin. -> http://www.filelime.com/upload/files/omppunaku.mp3

Kiitos jo etukäteen avusta.

sitten meitä on kaksi..

BizK1d kirjoitti:

jmteam kirjoitti:Onko pakosarja tarkistettu? Halki,tiiviste vuotaa tai mutterit löysällä?

Juu, tiivisteet vaihdettiin kone remontin yhteydessä ja väännettiin hyvälle kireydelle. Tai ei tiedä etteikö olisi itsekseen ruvennut löystymään. Mutta, tässä tämä nakutus klippi. Äänitetty w810i puhelimella konepellin etuosasta konepellin ollessa kiinni jolloin ääni tuntuu\kuuluu olevan kovimmillaan. Aikalailla merkin kohdalla luuria pidin. -> http://www.filelime.com/upload/files/omppunaku.mp3

Kiitos jo etukäteen avusta.

No niin,kerroppas nyt kaikki mitä on vaihdettu ja tarkistettu koneremontin yhteydessä ja jälkeenpäin sekä onko auton käytös,kulutus tms muuttunut kun nakutus on tullut.Onko nakuttanut jatkuvasti remontin jälkeen vai ilmennyt yhtä äkkiä?

StarBreakeR kirjoitti:sitten meitä on kaksi..

Kohtalo tovereita.

jari_w123 kirjoitti:

BizK1d kirjoitti:

jmteam kirjoitti:Onko pakosarja tarkistettu? Halki,tiiviste vuotaa tai mutterit löysällä?

Juu, tiivisteet vaihdettiin kone remontin yhteydessä ja väännettiin hyvälle kireydelle. Tai ei tiedä etteikö olisi itsekseen ruvennut löystymään. Mutta, tässä tämä nakutus klippi. Äänitetty w810i puhelimella konepellin etuosasta konepellin ollessa kiinni jolloin ääni tuntuu\kuuluu olevan kovimmillaan. Aikalailla merkin kohdalla luuria pidin. -> http://www.filelime.com/upload/files/omppunaku.mp3

Kiitos jo etukäteen avusta.

No niin,kerroppas nyt kaikki mitä on vaihdettu ja tarkistettu koneremontin yhteydessä ja jälkeenpäin sekä onko auton käytös,kulutus tms muuttunut kun nakutus on tullut.Onko nakuttanut jatkuvasti remontin jälkeen vai ilmennyt yhtä äkkiä?

Koneeseen vaihdettii männät, kiertokanget ja kampiakseli bemarista. (n. 280tkm ajetut. virheettömät.) Mäntiin vaihdettiin uudet männän renkaat, kiertokankiin laakerit kuten samoin kampiakseliin. jakopään ketju, kiristimet, venttiilit muotoiltiin ja hiottiin. Kaikki tiivisteet ja stefat vaihdettiin samalla. Puristukset mitattiin pytyistä ja piirtopapereiden mukaan 1-2 pytyissä oli 21,5baria kun taas neljässä lopuissa oli n. 23bar. 22bar on muistaakseni tehtaan ilmoittamat puristukset? Nakutus on kuulunut remontista saakka ja arveltiin sen johtuvan jakopään ajoituksesta, mutta jatkui kuitenkin kun jakopää ja pumppu saatiin kohdilleen. Venttiilin nostimetkin tarkastettiin mutta vikaa ei sieltä löytynyt. Kulutus on aikalailla 7,5-8l/100km joten tuntuisi olevan kohdillaan? Kylmänä saa hehkuttaa kahteen otteeseen jolloin pannu hörähtää tulille kuin palmun alta jos tankissa on löpöä hyvin mutta kuumana saakin sitten hiukan aikaa sahailla varsinkin jos tankissa alle 15l. (n. 3-5sec suurinpiirtein) Tää viimeinen taitaakin johtua sähköisestä esipumpusta pa-tankissa.

EDIT:

Unohtu vallan kirjoittaa että kävin toissa päivänä konttorilla hakemassa leimaan omppuun niin päästömittauksista tuli 1.07. Leimaa ei kuitenkaan perkule tullut tehottoman käsijarrun ja oikean puolen apusimpukan välyksen takia. /: Käsijarrua en oikeen ymmärrä että miksi pitää toimia jos kerta on seisonta jarru?

Tuo nakutus mikä kuuluu voi tulla alipainepumpusta tai lähinnä sitä pyörittävästä mekanismista.Nokkapyörän päässä on haarukka ja pumpussa siihen sopiva vastakappale ja tämä liitos saattaa väljistyä aiheuttaen juuri tuollaista nakutusta.Toinen voi olla hihnankiristin joka voi pitää ääntä mutta ääni on silloin lähinnä sellainen "romiseva".

Täytyy tuo alipainepumppu vilkasta. Nm. Jakopää, pumppu, suuttimet jo uusittu.

jari_w123 kirjoitti:Tuo nakutus mikä kuuluu voi tulla alipainepumpusta tai lähinnä sitä pyörittävästä mekanismista.Nokkapyörän päässä on haarukka ja pumpussa siihen sopiva vastakappale ja tämä liitos saattaa väljistyä aiheuttaen juuri tuollaista nakutusta.Toinen voi olla hihnankiristin joka voi pitää ääntä mutta ääni on silloin lähinnä sellainen "romiseva".

Alipainepumppua se katsastusmieskin epäili että nakuttaisi. Paljoko mahtaa tulla korjaus kustannuksia jos nyt vika on alipainepumpussa? Itse sen voisi periaatteessa tehdä mutta nyt ainakin on motivaatio aika alhainen varsinkin kun ei ole kunnon paikkaa missä tehdä. Voisiko muuten egr aiheuttaa jonkinlaista nakutusta?