Omega B MV6
Lähetetty: 04 Touko 2007, 16:22
Elikkäs vähän kertomusta tästäki pirssistä.
Homma lähti käyntiin lokakuun 11 päivä 06 kun ooppeli tuli taloon tämän näköisenä:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6011.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6001.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6002.jpg
Päällisin puolin auto vaikutti ihan hyvältä ja tekniikkakin pelasi moitteettomasti. Sisältä löytyi varusteita nahkasisustasta sähköikkunoihin ja peileihin, sähköinen kattoikkuna, myöskin sähköllä toimiva takalasinverho, ilmastointi ja etupenkit sähkösäätöiset ( kuskinpenkki kolmella muistipaikalla.) Konehuoneen puolella pörisee vakio 3.0 24V V6 moottori.
Näillä eväillä mentiin hetkenaikaa kunnes alko kyllästyttämään se hiljainen pirinä mikä putkenpäästä lähti. asialle oli tehtävä jotain ja niinpä keskimmäiset äänenvaimentajat sai poistua suorien putkenpätkien tieltä. Äänet muuttu parempaan suuntaan tosin parantamisen varaa vielä on.
Vuoden vaihteen jälkeen alkoi alustanpäivitys tulemaan ajankohtaiseksi kun katsastus oli edessä ja etuiskarit aivan loppu. Kiitos vakioiskareiden ja madallusjousien. Jouset sentään oli kuitenkin ihan kunnolliset H&R:n valmistamat. Näiden tilalle tuli sitten ostettua KW coilover variant 1 sarja. Korkeussäädettävä oli vähintään kriteerinä alustaa etsiessä.
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... CT0129.jpg
Talvi koitti ja mukana tulleille vanteille pyöräytettiin nastarenkaat ja päätettiin ne samalla jättää pelkästään talvivanteiksi.
Teknisiä murheita esiintyi talvenaikaan myöskin. kone alkoi pätkimään ja röpöttämään kesken ajon. Reilun purkamisen ja tutkiskelun jälkeen vian aiheuttajaksi paikantui puola ja tulpanjohdot. ne meni vaihtoon ja kone kävi taas kuin ennenkin.
Kevään koittaessa alkoin uusien vanteiden metsästys kesää varten. Naapurikaupungin rengasliikkeestä sitten löytyi malli joka näytti ihan suht hyvältä omaan silmään. Vanteet laitettiin tilaukseen ja varattiin samalla aika myös pyörien kulmien suuntaukseen. Viimein kesärenkaat saattiin alle ja tulos oli jotakuinkin tälläinen:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6031.jpg
Vanteiden ostosta meni muutama viikko kunnes kuulin että erään tutun kaverilla olis omegaan steinmetzin korisarjasta muotit. hetken asiaa mietittyä otin puhelimen kouraan ja kyselin joutaisko yhden sellaisen sarjan tekemään. Vastaus oli myönteinen ja eikä aikaakaan kun osat olivat käsissä viimeisiä hiontoja ja kittailuja vailla: (Sovitus kuva)
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6038.jpg
Kun pohjat saatiin valmiiks oli aika vetää maali pintaan, kiinnitellä osat puskureihin ja ruuvailla puskurit kiin:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6052.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6050.jpg
Helmat ei ennättäneet kuivua joten ne jäi vielä pois.
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6054.jpg
Kaks päivää ennätti olla etu- ja takalippa kiin kunnes aamuyöstä töistä kotiin tullessa sattu pien vahinko ja sit ei tarvinnukkaa enää kylkiin helmoja laitella.
Siinä sitten raatoa tutkittiin ja ihmeteltiin minkä verran menny osaa hajalleen ja miten solmussa auto muutenki on. Vauriot osoittautui yllättävän pieniksi ja toivo korjaamisesta heräs henkiin. vihdoin ja viimein löytyi peltiseppä joka tekee peltihommat ja samankaton alta maalari joka lupas vetästä maalin pintaan. pari viikkoo oli aikaa hommailla keulaan osia kunnes nuo korjaajat varmistui. Tuli myös hyvä syy vaihtaa uudemman mallin valot keulaan. Etupää saatiinkin kokonaan kasaan ja vappuaattona auto lähti pajalle. 16 päivä tätä kuuta lupasvat että auto on valmiina oiottuna ja maalattuna. sitä päivää tässä odotellessa
maalauksen jälkeen steinmetzin levikekierros laitetaan uusiks kiinni, valojen päälle liimaillaan luomet jotka oli vanhojen lamppujen päällä ja todennäköisesti jarrusatulat saa jonkinlaisen värin.
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6057.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6025.jpg
Homma lähti käyntiin lokakuun 11 päivä 06 kun ooppeli tuli taloon tämän näköisenä:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6011.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6001.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6002.jpg
Päällisin puolin auto vaikutti ihan hyvältä ja tekniikkakin pelasi moitteettomasti. Sisältä löytyi varusteita nahkasisustasta sähköikkunoihin ja peileihin, sähköinen kattoikkuna, myöskin sähköllä toimiva takalasinverho, ilmastointi ja etupenkit sähkösäätöiset ( kuskinpenkki kolmella muistipaikalla.) Konehuoneen puolella pörisee vakio 3.0 24V V6 moottori.
Näillä eväillä mentiin hetkenaikaa kunnes alko kyllästyttämään se hiljainen pirinä mikä putkenpäästä lähti. asialle oli tehtävä jotain ja niinpä keskimmäiset äänenvaimentajat sai poistua suorien putkenpätkien tieltä. Äänet muuttu parempaan suuntaan tosin parantamisen varaa vielä on.
Vuoden vaihteen jälkeen alkoi alustanpäivitys tulemaan ajankohtaiseksi kun katsastus oli edessä ja etuiskarit aivan loppu. Kiitos vakioiskareiden ja madallusjousien. Jouset sentään oli kuitenkin ihan kunnolliset H&R:n valmistamat. Näiden tilalle tuli sitten ostettua KW coilover variant 1 sarja. Korkeussäädettävä oli vähintään kriteerinä alustaa etsiessä.
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... CT0129.jpg
Talvi koitti ja mukana tulleille vanteille pyöräytettiin nastarenkaat ja päätettiin ne samalla jättää pelkästään talvivanteiksi.
Teknisiä murheita esiintyi talvenaikaan myöskin. kone alkoi pätkimään ja röpöttämään kesken ajon. Reilun purkamisen ja tutkiskelun jälkeen vian aiheuttajaksi paikantui puola ja tulpanjohdot. ne meni vaihtoon ja kone kävi taas kuin ennenkin.
Kevään koittaessa alkoin uusien vanteiden metsästys kesää varten. Naapurikaupungin rengasliikkeestä sitten löytyi malli joka näytti ihan suht hyvältä omaan silmään. Vanteet laitettiin tilaukseen ja varattiin samalla aika myös pyörien kulmien suuntaukseen. Viimein kesärenkaat saattiin alle ja tulos oli jotakuinkin tälläinen:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6031.jpg
Vanteiden ostosta meni muutama viikko kunnes kuulin että erään tutun kaverilla olis omegaan steinmetzin korisarjasta muotit. hetken asiaa mietittyä otin puhelimen kouraan ja kyselin joutaisko yhden sellaisen sarjan tekemään. Vastaus oli myönteinen ja eikä aikaakaan kun osat olivat käsissä viimeisiä hiontoja ja kittailuja vailla: (Sovitus kuva)
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6038.jpg
Kun pohjat saatiin valmiiks oli aika vetää maali pintaan, kiinnitellä osat puskureihin ja ruuvailla puskurit kiin:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6052.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6050.jpg
Helmat ei ennättäneet kuivua joten ne jäi vielä pois.
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6054.jpg
Kaks päivää ennätti olla etu- ja takalippa kiin kunnes aamuyöstä töistä kotiin tullessa sattu pien vahinko ja sit ei tarvinnukkaa enää kylkiin helmoja laitella.
Siinä sitten raatoa tutkittiin ja ihmeteltiin minkä verran menny osaa hajalleen ja miten solmussa auto muutenki on. Vauriot osoittautui yllättävän pieniksi ja toivo korjaamisesta heräs henkiin. vihdoin ja viimein löytyi peltiseppä joka tekee peltihommat ja samankaton alta maalari joka lupas vetästä maalin pintaan. pari viikkoo oli aikaa hommailla keulaan osia kunnes nuo korjaajat varmistui. Tuli myös hyvä syy vaihtaa uudemman mallin valot keulaan. Etupää saatiinkin kokonaan kasaan ja vappuaattona auto lähti pajalle. 16 päivä tätä kuuta lupasvat että auto on valmiina oiottuna ja maalattuna. sitä päivää tässä odotellessa
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6057.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u98/ ... MV6025.jpg