Opel Club Finland (OCF)

Eli m-tech firman High performance oil cooleria oon miettiny.. onko tuosta mitään varsinaista hyötyä? luulisi lämpöihin vaikuttavan ensimmäiseksi..tehoja se ei varmaan anna mutta moottorin suorituskykyä ja toimivuutta sen luulis edistävän.
Palikan tiedoissa ilmoitetaan 75% isompi jäähdytys kapasiteetti. Soveltuuko tuo miten vapariin ja jos soveltuu niin mitä sen yhteydessä siinä samalla kannattaisi vaihtaa?

miettiny jatkon kannalta että varmasti jonkin asteisia lämpö ongelmia ilmenee jos haaveillaan hiukan jo lähempänä 200hv teholukemia siis jos miettii miten äkkiä esim flekti alkaa pyörii jo normi kaupunki ajossa saatika sit jos käy radalla ajelemassa.. no kumminkin tietoa itsellä ei tuosta juurikaan ole niin vois hiukan valaista myös muista moottorin jäähdytykseen liittyvistä asioista.

Myös olen mietinyt vaihtaa hiukan laadukkaampiin jäähdytys letkuihin kun alkaa olee sen verta ikää noilla vakio letkuilla että ei tule sitten myöhemmin murheita jos sieltä alkaa letkut murtua ja rapistua.

Kannattaa miettiä että kuinka kova tarve sillä on, öljyllä on kuitenkin se oma toimintalämpötilansa... jos siellä on öljyt kylmänä, niin enemmän siitä saattaa haittaa olla, ellei öljynkierrolle ole tietysti termostaattia, sitten se on eri asia. Mikäli siellä on jo alunperin lauhdutin, niin en tiedä onko se ensimmäinen osa mitä kannattaa ruveta vaihtaan. Jos lämpö-ongelmia on jo tässä vaiheessa, niin itte katselisin parempaa syyläriä. Jos jollain on omakohtasia kokemuksia, niin osaa varmasti neuvoa paremmin, mikä on tarpeen.

Tuskinpa öljynlauhditin noita mainitsemias ongelmia poistaa..

Sen sijaan yksinkertaisemmilla konsteilla voi parantaa moottorin jäähdytystä, kuten pienten skuuppien laitolla konepeltiin (Astra Gsi:n sopisi hyvin Calibraan?) ja lisäksi kattelin että sulla on vapaavirtaussuodatin, joka kannattaisi vetää vaikkapa suoraan puskurin sisälle, tai edes lisätä viileämpää ilmaa ohjaava putki sille. Nyt kun on koneen vieressä, niin nappaa suoraan kuumat ilmat sisään ja lämmöt nousee samalla kun tehot alenee. Vakiolla varmasti toimisi paremmin ja tehoakin olisi enemmän. Tämän takia myös kaupunkiajossa kone käy kuumempana ja flekti pyörähtää herkästi päälle, koska ilma ei virtaa konehuoneeseen ja lämmöt pysyy korkealla. Rata-ajossa ei välttämättä ongelmia tulisisi..

Ihan Calibran perus ongelmia nuo ovat.