Opel Club Finland (OCF)

Eli miten on onko kellään kokemusta 8,5" leveistä vanteista G-astrassa.. Olen katsellut muutamia 18" malleja, mutta kaikki silmään tarttuneet ovat olleet 8,5 " leveitä... Ja joidenkin valmistajien sivuilla sanotaan, että menee alle 40 ET:llä ja gummiksi voi laittaa 225/35/18.. Nykyisin on alla 7,5 x 18 ET35 ja ihan hyvin on toiminut raapimatta... 35 mm madalluksella... Nyt olis sitten tarkoitus laskea vielä hieman enemmän...

On 2003-02-23 21:06, BeQ wrote:
Eli miten on onko kellään kokemusta 8,5" leveistä vanteista G-astrassa.. Olen katsellut muutamia 18" malleja, mutta kaikki silmään tarttuneet ovat olleet 8,5 " leveitä... Ja joidenkin valmistajien sivuilla sanotaan, että menee alle 40 ET:llä ja gummiksi voi laittaa 225/35/18.. Nykyisin on alla 7,5 x 18 ET35 ja ihan hyvin on toiminut raapimatta... 35 mm madalluksella... Nyt olis sitten tarkoitus laskea vielä hieman enemmän...

Itse taistelen myös saman ongelman kanssa kun kaikki 19" kiekot ovat 8,5 leveitä. Vanhat ovat 18x8 ET 38.
Tuskin tuossa 8,5 ole muuta ongelmaa kuin ET luku, esim alession F1 ET on 38 joten vanhteita joudutaan hieman sorvaamaan.
No joo mutta coupea on laskettu noin 50 mm ja muistelisin että viime keväänä kun näin sun auton ennen amerikan car show:ta niin kyllä sielä pitäis olla hyvin tilaa?

Joo kyllä siellä vielä on ihan mukavasti tilaa, mutta tuossa kuukauden päästä olis tarkoitus heittää KW:n säädettävä alusta kiinni.. ja sitten saa nähdä mitä jää, kun ruuvaa riittävästi vielä alaspäin... paljos sitä muuten kannattais tiputtaa... eli oliko sulla paljon silloin säädetty eteen ja taakse...?

On 2003-02-23 23:41, BeQ wrote:
Joo kyllä siellä vielä on ihan mukavasti tilaa, mutta tuossa kuukauden päästä olis tarkoitus heittää KW:n säädettävä alusta kiinni.. ja sitten saa nähdä mitä jää, kun ruuvaa riittävästi vielä alaspäin... paljos sitä muuten kannattais tiputtaa... eli oliko sulla paljon silloin säädetty eteen ja taakse...?

En muista enään yhtään kuinka paljon laskin mistäkin päästä. Silloin olisi ollut esim etupäässä tilaa mutta helmat alkoivat jo olla liian lähellä maata

Aiheeseen liittyen pari lisäkysymystä, mutta näistä 'alikokoisista' 17" vanteista..

Teillä kun on kokemusta 8" leveästä vanteesta.
Mikä et olisi 'paras' 8x17":lle? Saako 8" olemaan niin, ettei ota kiinni mistään? Esim. perän pohjatessa? Farkkua on tiputettu n. 35mm ja eteen tulee kesäksi 10-15mm laskevat lautaset.

On 2003-02-24 09:15, pine wrote:
Aiheeseen liittyen pari lisäkysymystä, mutta näistä 'alikokoisista' 17" vanteista..

Teillä kun on kokemusta 8" leveästä vanteesta.
Mikä et olisi 'paras' 8x17":lle? Saako 8" olemaan niin, ettei ota kiinni mistään? Esim. perän pohjatessa? Farkkua on tiputettu n. 35mm ja eteen tulee kesäksi 10-15mm laskevat lautaset.

Suosittelisin ET luvuksi jotain 40, itselläni oli ET 38 ja se ottaa etupäästä lokarin muoveihin kiini ja takapäästä takanurkassa olevaan muoviin hieman. Tosin farkun takapyöräkotelosta mulla ei ole oikein tarkkaa tietoa.
Eipä pitäis tulla mitään ongelmia tuolla -35 alustalla. Mitkä kumit niissä 17" on päällä? Sekin jo tietenkin vaikuttaa jo hieman

On 2003-02-24 09:15, pine wrote:
Aiheeseen liittyen pari lisäkysymystä, mutta näistä 'alikokoisista' 17" vanteista..

Teillä kun on kokemusta 8" leveästä vanteesta.
Mikä et olisi 'paras' 8x17":lle? Saako 8" olemaan niin, ettei ota kiinni mistään? Esim. perän pohjatessa? Farkkua on tiputettu n. 35mm ja eteen tulee kesäksi 10-15mm laskevat lautaset.

Mulla on 8x17" et35 vanteet kesäisin Sport farkku Astrassa. Renkaat on 215/45R17. Jos jouset pohjaa, niin ottaa takaa kiinni. Hipaisee pellin reunaan. Mutta ei kovin vaarallisesti ja todella harvoin ne jouset kyllä pohjaakin.

Eipä ole vielä noita 17" alla, mutta 7" vanteelle suositteli kumifirma 215/45. Sanoi, että 215 olis liian kapea 8". Mut nyt kun oon katsellut näitä juttuja ja erinnäisiä autoja niin 215 on ollut aika monella 8":ssa, jopa 8,5". Tuosta et:stä olis mukava tietää, mitä olette käyttäneet. En kans tiedä onko coupen-farkun koteloissa eroa. Noh, kesään on aikaa..

Jaa ei pohjaa..hmm..Mulla on Eibachin jouset ja BogeTurbogasit, kaikki uutta. Kolme reipasta miestä taakse ja porukan kassit(siis muutkin kuin housuissa olevat..) niin johan pohjaa..Siis maantienopeuksilla(90-110km/h) jos osuu heittoon. Mielestäni liian helposti, kun vanha Jetta oli lähempänä maata ja saman firman iskarit mut intraxia jousina. Ei pohjannut. Suosituksia jäykemmiksi iskareiksi?
Onhan tää madaltaminen aina kompromissi, jotain ominaisuuksia katoo. Vaik taishan ne haukkua pohjaamisesta jo TM testissä aikanaan..

Mua kiinnostaisi miten mahtaa 3-ovisessa G Astrassa pyöriä 8x18 vanteet ? Sullahan Markus oli 18" vanteet tossa 3-ovisessa ? Oliko ongelmia esim.kääntyessä otti kiinni ym. ? Mitenkä muuten tollaseen sopivat noi 18" vanteet ? Entäs leveyden puolesta ? Olisko järkeä hillitä esim. 17" ja kenties leveyttäkin ?

On 2003-02-27 01:32, Zeni wrote:
Mua kiinnostaisi miten mahtaa 3-ovisessa G Astrassa pyöriä 8x18 vanteet ? Sullahan Markus oli 18" vanteet tossa 3-ovisessa ? Oliko ongelmia esim.kääntyessä otti kiinni ym. ? Mitenkä muuten tollaseen sopivat noi 18" vanteet ? Entäs leveyden puolesta ? Olisko järkeä hillitä esim. 17" ja kenties leveyttäkin ?

Itseasiasa vanhassa oli AEZ Icon 18x7 vanne.
Eipä juuri missään ollut ongelmia ehkä ET olisi saanut olla hieman suurempi.

Kyllä sinne se 18" menee alle ihan hyvin mutta jos haluat säästää rahaa niin osta vaikka 17x7 vanne ja päälle joku 205x40x17 tai 215x40x17. Niin on vielä suht hyvä ajaa

On 2003-02-27 09:13, Markus_J wrote:
Kyllä sinne se 18" menee alle ihan hyvin mutta jos haluat säästää rahaa niin osta vaikka 17x7 vanne ja päälle joku 205x40x17 tai 215x40x17. Niin on vielä suht hyvä ajaa

Tarkoitatko että ajo ominaisuudet meni ketuilleen noiden 18" myötä. Mulle vaan tarjottiin halvalla 18x8" vanteita niin tämän takia ajattelin. Ottaa 18" kiinni jostain ja vieläkö rattia uskaltaa tuon jälkeen kääntää ?

On 2003-02-27 12:29, Zeni wrote:

On 2003-02-27 09:13, Markus_J wrote:
Kyllä sinne se 18" menee alle ihan hyvin mutta jos haluat säästää rahaa niin osta vaikka 17x7 vanne ja päälle joku 205x40x17 tai 215x40x17. Niin on vielä suht hyvä ajaa

Tarkoitatko että ajo ominaisuudet meni ketuilleen noiden 18" myötä. Mulle vaan tarjottiin halvalla 18x8" vanteita niin tämän takia ajattelin. Ottaa 18" kiinni jostain ja vieläkö rattia uskaltaa tuon jälkeen kääntää ?

Kyllä ne on varmasti ihan hyvät ajaa... siis 18 tuumaset, mutta niiden sopivuus riippuu aina madalluksesta ja et:stä... tosin 8 x 18" on jo vähän leveä, joten saa olla tarkkana et:n kanssa

On 2003-02-27 12:29, Zeni wrote:

Tarkoitatko että ajo ominaisuudet meni ketuilleen noiden 18" myötä. Mulle vaan tarjottiin halvalla 18x8" vanteita niin tämän takia ajattelin. Ottaa 18" kiinni jostain ja vieläkö rattia uskaltaa tuon jälkeen kääntää ?

En nyt sanois että mikään huono ole jos on kunnon renkaat toki sama sääntö pätee myös 17" kumeihin.
Kerroppa hieman autosata. Kuinka paljon sitä on laskettu ja mikä ET lukema niissä 18x8 vanteissa on?

On 2003-02-27 16:48, Markus_J wrote:

En nyt sanois että mikään huono ole jos on kunnon renkaat toki sama sääntö pätee myös 17" kumeihin.
Kerroppa hieman autosata. Kuinka paljon sitä on laskettu ja mikä ET lukema niissä 18x8 vanteissa on?

Tota joo. Autoa on tällä hetkellä laskettu 20mm Tarkoitus on keväällä laittaa vanteet ja alustasarja. Enkä aio pihdata noissa. Nyt kun Momo Arroweja ei kuulemma enää saa kuin hyvällä tuurilla niin yritän etsiä vaihtoehtoisia vanteita. ET noissa on kuulemma 40 ? Miltäs kuullostaa ?

17" ajattelin mutta kun olis nyt halvalla. 17" on kyllä minimi koko. Haluaisin kuitenkin sellaista varmuutta ettei tartte pelätä ja miettiä ajaessa , että "mitähän osaa se rengas tällä hetkellä syö" ? Eli etteivät raapisi peltiosia tai aiheuttaisi vahinkoa. Niillä muovisilla sisälokareilla (?) ei kai ole niin suurta merkitystä kun ne nyt voi ottaa vaikka pois tarpeen vaatiessa tai muokata.

On 2003-02-27 17:01, Zeni wrote:


Tota joo. Autoa on tällä hetkellä laskettu 20mm Tarkoitus on keväällä laittaa vanteet ja alustasarja. Enkä aio pihdata noissa. Nyt kun Momo Arroweja ei kuulemma enää saa kuin hyvällä tuurilla niin yritän etsiä vaihtoehtoisia vanteita. ET noissa on kuulemma 40 ? Miltäs kuullostaa ?

17" ajattelin mutta kun olis nyt halvalla. 17" on kyllä minimi koko. Haluaisin kuitenkin sellaista varmuutta ettei tartte pelätä ja miettiä ajaessa , että "mitähän osaa se rengas tällä hetkellä syö" ? Eli etteivät raapisi peltiosia tai aiheuttaisi vahinkoa. Niillä muovisilla sisälokareilla (?) ei kai ole niin suurta merkitystä kun ne nyt voi ottaa vaikka pois tarpeen vaatiessa tai muokata.

Jos niissä 18x8 on ET 40 niin kyllä ne pitäis mennä aika hyvin alle. Ja jos ottaa kiini niin se ottaa juuri tuohon muoviin eikä peltiin kun autoa on laskettu tarpeeksi, mutta tuolla -20 mm ei tule olemaan mitään ongelmia