Opelien katsastukset

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 19 Maalis 2007, 16:15

Enpä ajatellu enää Vectraa leimata, myyn sen ilman leimaa tai osina, täysin ehjä ja muutenkin siisti, etuovien alareunat kaipais vähän hiekkapuhallusta.

EDIT: Ainiin, varsinainen aihe unohtui. D Kadettia leimalle vietäessä joskus akku simahti kun katsastusmies oli sitä sisälle ajamassa.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 23 Maalis 2007, 11:16

eilen kävin astraa näyttämässä... läpi meni ilman mainintoja ja katsastusmies vielä kehui että kyll sulla on siinä hyväkuntoinen auto

mistähän nyt tuulee...

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 26 Maalis 2007, 16:31

Leimahan se sieltä odotetusti napsahti tänään.

Ne perinteiset huomauttamiset, kilven valo ja takasumari pimeenä.
Vilkkuviiksestä huomautti myös, kun pitkiä vilkuttelee päälle kun vilkku palautuu. Oli tiedossa ja on muuten pirullinen vika..kun kerkeis vaa jossai välis uuden tilaamaa.
Madalluksesta avautu sen verran että "eipä tossa kyllä ylimäärästä joustovaraa pahemmin ole".
Mutta siihen se jäi.
Vuosi ajellaan taas huoletta!

Viesti Kirjoittaja **williami** » 26 Maalis 2007, 20:16

jokunen vuosi sitten olin katsastuttamassa mantaa T-saaressa auton paperi saatuaan inssi kysyi jaa että 2 litranen minä siihen että näin on, ja ei ku auto jarrutesteriin hyvin näytti jarrrut pitävän itse jäin hallinn odottelemaan mutta rullilta lähtiessä auton tehot ja tai lukkoperä yllätti inssin auto sujahti oviaukosta hienossa sivuluisussa takapihan testi lenkille taka puskurin hipoessa oven karmia(ite luuli kyllä että nyt pamahtaa)inssin ja auton palatessa testilenkiltä hämmästyneen näköinen inssi kysyi oliko tämä 2litranen minä siihen että on ja homma jatkuu kaikki näytti olevan ok mutta inssi rupesetsimää runkonumeroa tässäpä mantassa se on etu runko palkissa(korin vaihto) tässä vaiheessa inssi aukas kone pellin ja näki venttiilin kopan jossa luki 2.2 ja kysäs jälleen varmiistaakseen minulta että onhan tämä 2litranen ja minä on on ja leima tuli

todellisesti autossa oli 2litrasen kuoriin rakennettu lievästi piristetty 2.2 jolla repästiin 15s vartti maili.

Viesti Kirjoittaja **ATNAM** » 26 Maalis 2007, 20:24

Saas nähä kuin käy,keskiviikkona mantan kaa konttorille tuomiolle.

toivoa vaan et menee läpi.Ei pitäis kyl mitään olla etteikö menis ,mutta ei sitä koskaan tiedä millä tuulella nuo "insinöörit" konttorilla on

Viesti Kirjoittaja **swoody** » 26 Maalis 2007, 22:40

leimahan tuolta onneksi tuli vectralle. Tosin ennen katsastusta vaihdettiin lambda ja käsijarruhilppeitä.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 27 Maalis 2007, 10:49

Apparin puolen alapallo ja melkein puolen metrin pätkä takapalkin alapintaa piti vaihtaa.. Kuulemma melko paskamainen paikka hitsata jousen yläpää takapalkissa.. Aini, ja perinteinen rekkarin valo.. Mut nyt laitettu ja leima tuli.

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 29 Maalis 2007, 08:53

Eilen kävin koittamassa leimalle.. Toinen takavalo pimeenä, äänimerkki ei toimi ja sit se mistä pomppas oli vasen alatukivarsi ruostunut puhki(pikkurillin kokoinen reikä)!! Uusi jo tilattu ja ens viikon jälkeen uudestaan näyttämään.

Samalla muutoskatsastettiin uudet tassu, inssi kahto vaan takaa yhen renkaan koon (225/45/17) Ja kysyi että onko joka nurkassa samat? Fiksummat voisi kertoa että eikö niitä sen tarkemmin syynätä?

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 29 Maalis 2007, 09:05

zoomer kirjoitti:eilen kävin astraa näyttämässä... läpi meni ilman mainintoja ja katsastusmies vielä kehui että kyll sulla on siinä hyväkuntoinen auto mistähän nyt tuulee...

Mäkin leimautin Astran maaliskuun alussa. Kovasti kehuttiin ja mitään huomautettavaa ei löytynyt. Sitten vein auton jakopäänhihnan vaihtoon. Samalla jouduttiin öljyvuodon takia vaihtamaan kampiakselinstefa ja öljypumpun tiiviste. Koko lasku oli jotain 630 euroa. Ja just auto kehuttiin katsastuksessa huippuyksilöksi.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 29 Maalis 2007, 11:58

Voihan se auto muuten olla huippuyksilö, mutta kone prakaa jostain

Viesti Kirjoittaja **ama** » 29 Maalis 2007, 15:43

Apparin puolella käkkäri ei pitäny testissä, mutta kun inssi lähti dynosta pois ni johan alko käkkäri pitään. Auto saatiin ajettua nosturille ja käkkäri väännettiin sorkka-raudalla pois päältä

Ei siinä sit muuta vikaa ollutkaan.

Viesti Kirjoittaja **Wlooffy** » 30 Maalis 2007, 14:16

Vikalista haettu.
- Helmakotelo puhki
- Takajousi poikki
- Taka jarrulevyt ruostuneet
- Käsijarru ei pitänyt yhtään
- Peruutusvalo ei palanut (paloi kyllä kun itse tarkistin jälkeenpäin.)
- Kuskin sivuvilkku ei toiminut
- Hantinpuolen etuvilkusta oli muovista lohkennut palanen
- Kuskinpuolen parkkivalo oli pimeenä
- Kuskinpuolen takavalo oli pimeenä

Ei siinä sen kummempia, ainoa vaan ettei ajoaikaa herunnut kun myöhässä menin katsastamaan.

EDIT: Unohtui sitten listasta molemmat raidetangon päät olivat välijiä.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 30 Maalis 2007, 19:14

Wlooffy kirjoitti:Vikalista haettu.

- Takajousi poikki

- Käsijarru ei pitänyt yhtään

Melkosia "ylläreitä"..

Itellä oli kans A-Omegasta takajous poikki, ja kuin myös tästä nykyisestä B-Omegasta.
Tyyppivika. Nyt on Weitecit alla, saas nähdä kestääkö paremmin..

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 03 Huhti 2007, 09:00

nuhapumppu kirjoitti:Eipä menny -95 vectra läpi. Muuten kaikki ok mutta käsijarrusta jäi kiinni.
Vasen 1,8 Oikea 0,4 ero% mitattu/sallittu 78/70

Nooh ehkä ton jaksais joskus säätää ja käydä tarjoomassa konttorille taas.

Nonih vasen 1,2 oikea 1,2 ero% 0/0

aika tasan meni vaikka mun tekemä säätö oli ihan vaan sinnepäin joku 5 naksua toiselta puolelta

Viesti Kirjoittaja **Jazzo72** » 12 Huhti 2007, 16:49

Toissapäivänä käytin ekaa kertaa tota Vectraa sydän kylmänä leimalla. Takuuvarma olin kilometrin vikalistasta, Ooppeleitahan ei yleisesti hirveesti kehuta, mutta yllätys oli suuri kun ei katsastuspoika löytänyt mitään muuta vikaa kuin alapallonivelen, ja senkin pitkällisen hinkkauksen jälkeen

Liekö käynyt katsastuspojan kunnian päälle niin pakko oli jostain pomppauttaa, luulen ettei kukaan itseään kunnioittava katsastusmies voi päästää vanhaa ooppelia kerralla läpi