Opel Club Finland (OCF)

No niin, nyt on sitten saatu haettua tuo otsikon mukainen menopeli tallille.
Aiemmin auton omistanut setäni on jo aloitellut tuota projektia ja saanut poistettua suurelta osin korista kaikki ruosteiset pellit ja hitsannut osan korjauspaloista kiinni. Aika paljon tuossakin kyllä vielä hitsattavaa löytyy.
Tarkoituksena tuohon olisi rakentaa nyt ainakin 16-venttiilinen turbotettu kone (itse koneesta ei vielä ole täyttä varmuutta, että mikä se tulee olemaan, todennäköisesti perusmoottoriksi kuitenkin C20NE XE:n kannella). Lisäksi tarkoituksena on rakentaa alustaan nelilinkit ja vahvempi taka-akselisto, turvakori yms... Saa nyt nähdä, että miten tuo projekti tuosta lakaa etenemään.
Tuossa olisi vielä pari kuvaa:
http://koti.phnet.fi/tpelt/Autoja/Kadetti/SANY0371.JPG
http://koti.phnet.fi/tpelt/Autoja/Kadetti/SANY0378.JPG

Suunnitelmat on ainakin hyvän kuuloset.

Aiotko saada vielä kilpiin tollaisella tekniikalla? Mielenkiintoisen näköinen projekti kaikkiaan...

Kyllä tuo olisi tarkoitus kilpiin saada. Katsastusinssin kanssa kun tuosta keskustelin, niin pitäisi olla mahdollista saada nuo kaikki muutokset otteeseen, kunhan vain tehot eivät ylitä 138 heppaa...

Luulenpa, että ei saa kilpiin noilla viristyksillä Kaverilla samanlainen auto 1,2 tekniikalla, ja siihen ei kuulemma saanut edes 2.0 litrasta tekniikkaa, mitä noissa on alunperin ollut. Prosentit menee kuulemma yli Mutta hieno projektiaihio sulla! Hienoin Opel mitä koskaan on tehty!

-Calibra- kirjoitti:Luulenpa, että ei saa kilpiin noilla viristyksillä Kaverilla samanlainen auto 1,2 tekniikalla, ja siihen ei kuulemma saanut edes 2.0 litrasta tekniikkaa, mitä noissa on alunperin ollut. Prosentit menee kuulemma yli

Höpö höpö. Tekniikanvaihdolle on ennenkin riittänyt prosentit ja vuoden vaihteessa säädökset muuttui vielä paljon parempaan suuntaan.

-Calibra- kirjoitti:Luulenpa, että ei saa kilpiin noilla viristyksillä Kaverilla samanlainen auto 1,2 tekniikalla, ja siihen ei kuulemma saanut edes 2.0 litrasta tekniikkaa, mitä noissa on alunperin ollut. Prosentit menee kuulemma yli Mutta hieno projektiaihio sulla! Hienoin Opel mitä koskaan on tehty!

Mitäs ongelmaa tossa nyt ois? Oon kuullu, että tommosta c20ne + c20xe kansi + ahdin viritelmää soviteltaisiin autoon jossa on vielä alhaisemmat vertailutehot...

No mitähän se kaveri oikein on säätänyt Väitti kovasti, ettei 1,2 tilalle saa 2.0 konetta. No hyvä näin että saa..

Kadettia on ollut 115hv 1.9 koneella, jotta siihen verrattaessa varmaan onnistuu. Jos mallisarjan tehokkain olis joku 55 heppanen 1.2 ni voisi tuottaa ongelmia

Joo, ennenhän ne prostentit meni tiukalle, mutta nykyään kun eri osien prosenttiosuudet on muuttuneet tuossa vuodenvaihteessa niin ei ole enää niin vaikeaa.

muistaakseni ne alko valittaa kardaani tunnelin pienuudesta ku kerran yks c-koppanen yritettii leimaa....kannattaiskohan välillä vähän siivoilla tallia niin se rakentelu motivaatio paranee ja osatkin löytyy helpommin.. ..ei pahalla...ja mukavempi sammua tallille ku ei aamulla kardaani sojota selän alta

ToniJ kirjoitti:muistaakseni ne alko valittaa kardaani tunnelin pienuudesta ku kerran yks c-koppanen yritettii leimaa....

Siinä tapauksessa pitää tehdä näin.

http://personal.inet.fi/koti/heikki.mat ... G_3262.jpg
http://personal.inet.fi/koti/heikki.mat ... G_3825.jpg

Mutta Hessu toihan on hirveen ruma, kun se ei ole alkuperäinen vaan kantattu pellistä. Ei tollasta voi kukaan kehdata tehdä

Kyllähän sitä on monesti yritetty tuon tallin siivoamista, mutta aina tuppaa menemään se siivoaminen enemmänkin kaljoittelun puolelle... No, jos sitä nyt viikonloppuna saisi vähän järjesteltyä tavaroita ja aloiteltua noita hitsaushommia.

motorsport kirjoitti:Mutta Hessu toihan on hirveen ruma, kun se ei ole alkuperäinen vaan kantattu pellistä. Ei tollasta voi kukaan kehdata tehdä

Se oli ilmestyny vaan siihe joku vkloppu, minulla ei ole osuutta asiaan