Opel Club Finland (OCF)

noniin rakkaat kanssaveljet ja sisaret.. nyt heitti nocsun päässä niiiin ylikierroksille että piti oikeen pistää kyselyä kehiin kun ihan pihalla aiheesta olen.. elikkäs,kone on alunperin B ompusta ja on 2.0 litrainen ja 16 venttiilinen.. woiman perässä aletaan juoksemaan ja nyt siis haluaisin saada selville että kuinkas tuosta saatis huokeahkosti potkua pihalle tai sitten piiitkällä tähtäimellä jopa turbottaen ko mosa? mutta mutta,niin tai näin,mites leimasetä mahtaa suhtautua ajatuksiini kun kyseessä on -91 A omppu?? rahaa olis käytettävis noin 400-500€/KK!!! menköön sitte vaikka vuosi mutta potkua on saatava!

Vähäpäästöinen ja turbohomma kaatui siihen...


Vähän selvemmin olisit kyllä voinu asian esittää...

ei kaadu vaan vaan sulla menee pelkkään päästömittauseen 3kk käyttö tuolla rahalla ja turboon seuraavat 3kk pakosarjaan seuraavat 3kk kyllä siinä vuosi meneekin nätisti jos ei itse osaa asennella yms...

Hei siis jäbät oikeesti ny vinkkejä ja apuja kaipaan!! jos ei si tosta 16V projektista kannata alkaa mun rahoilla tekemään niin mites toi oma 8V sitte?? saako siitä mitää ulos ja millä avuilla? olisin hakemassa jotain 170-200hv:n tehoja.. ja eikös vanha sanonta ole et hiljaa hyvä tulee eli menköön si se vuos tahi jopa kaks.. ei mulla niin kiire ole paitsi ku tietäs edes hiukan mistä lähtee ja mitä!?!?

-noch-

No tuos yläpuolellahan on viritykseen ohjeita ja vinkkejä... Laita siihen 3.0 12V kone niin on heti sen 177hv.. Eikä tartte aivan kaikkea vaihtaa tai käyä kaiken maailman mittauksissa...

no mites noi jarrut sit sen 3.0 koneen kans? etuset tietysti isompiin mut mites takapää? ja onko muita muutoksia edessa? missä hinnois mahtaa sellaset koneet pyörii?

-noch-

nochilus kirjoitti:no mites noi jarrut sit sen 3.0 koneen kans? etuset tietysti isompiin mut mites takapää? ja onko muita muutoksia edessa? missä hinnois mahtaa sellaset koneet pyörii?

-noch-

Takana satuloissa isommat männät, eli ne menee vaihtoon mutta levyt on takana sanat kun kaks litrasessa.

Täältä voit tulla hakemaan kaikki tarvittavat alustan osat yms. Tekniikaksi löytyy vaikka C30LE (156hv) tai C30NE (177hv), tehoihin vaadittavia jarruja on eteen 1srj ja taakse 2settiä. Putkiston saa valita, 3kpl täyd. kattiputkistoja, laatikoksi vaikka AW 4-vaiht. tomaatti jos et manuaalia(R25/28) ensihätään tarvitse. Löytyy myös AR35 mutta hinta erimaailmasta. Tuon ikäsessä (´91) tais ollakkin jo ABS vakiona joten siltä vaivalta säästyit, jos kuitenkin on karvahattumalli niin ABS:kin löytyy pari kierrosta

Tervetuloa ostoksille

-WW- kirjoitti:Täältä voit tulla hakemaan kaikki tarvittavat alustan osat yms. Tekniikaksi löytyy vaikka C30LE (156hv) tai C30NE (177hv), tehoihin vaadittavia jarruja on eteen 1srj ja taakse 2settiä. Putkiston saa valita, 3kpl täyd. kattiputkistoja, laatikoksi vaikka AW 4-vaiht. tomaatti jos et manuaalia(R25/28) ensihätään tarvitse. Löytyy myös AR35 mutta hinta erimaailmasta. Tuon ikäsessä (´91) tais ollakkin jo ABS vakiona joten siltä vaivalta säästyit, jos kuitenkin on karvahattumalli niin ABS:kin löytyy pari kierrosta

Tervetuloa ostoksille

meinaatkos et se olis nytten vuoden säästänyt rahoja ja nyt olis se hetki hakea tehoa?

ZuGu kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Täältä voit tulla hakemaan kaikki tarvittavat alustan osat yms. Tekniikaksi löytyy vaikka C30LE (156hv) tai C30NE (177hv), tehoihin vaadittavia jarruja on eteen 1srj ja taakse 2settiä. Putkiston saa valita, 3kpl täyd. kattiputkistoja, laatikoksi vaikka AW 4-vaiht. tomaatti jos et manuaalia(R25/28) ensihätään tarvitse. Löytyy myös AR35 mutta hinta erimaailmasta. Tuon ikäsessä (´91) tais ollakkin jo ABS vakiona joten siltä vaivalta säästyit, jos kuitenkin on karvahattumalli niin ABS:kin löytyy pari kierrosta

Tervetuloa ostoksille

meinaatkos et se olis nytten vuoden säästänyt rahoja ja nyt olis se hetki hakea tehoa?

Oisko se sitten pitänyt kysyä ensin?

-WW- kirjoitti:

ZuGu kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Täältä voit tulla hakemaan kaikki tarvittavat alustan osat yms. Tekniikaksi löytyy vaikka C30LE (156hv) tai C30NE (177hv), tehoihin vaadittavia jarruja on eteen 1srj ja taakse 2settiä. Putkiston saa valita, 3kpl täyd. kattiputkistoja, laatikoksi vaikka AW 4-vaiht. tomaatti jos et manuaalia(R25/28) ensihätään tarvitse. Löytyy myös AR35 mutta hinta erimaailmasta. Tuon ikäsessä (´91) tais ollakkin jo ABS vakiona joten siltä vaivalta säästyit, jos kuitenkin on karvahattumalli niin ABS:kin löytyy pari kierrosta

Tervetuloa ostoksille

meinaatkos et se olis nytten vuoden säästänyt rahoja ja nyt olis se hetki hakea tehoa?

Oisko se sitten pitänyt kysyä ensin?

Elä hyvä mies hermostu!

Täällä kun jotain myy niin on tullut huomattua se että suurin osa ei ole päivääkään säästänyt.. Käytetyistä jarrupaloista - omega-a umpion laseihin on kyselty, ei ne uudet voi liikaa maksaa!

Olihan tuossa pari kk sitten kaveri joka myi käytettyjä tulppia kadetista tai mistä lie

Pummit!

-WW- kirjoitti:Täällä kun jotain myy niin on tullut huomattua se että suurin osa ei ole päivääkään säästänyt.. Käytetyistä jarrupaloista - omega-a umpion laseihin on kyselty, ei ne uudet voi liikaa maksaa!

Olihan tuossa pari kk sitten kaveri joka myi käytettyjä tulppia kadetista tai mistä lie

Pummit!

OT: Täältä löytyis 1.6 16v Astran jakopäänhihna, rullat, kiristin ja vesipumppu. Vain 100tkm ajetut. Hihna vähän pykinyt mutta ei vielä poikki. Hinta vain puolet uusista!

Vectrailija kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Täällä kun jotain myy niin on tullut huomattua se että suurin osa ei ole päivääkään säästänyt.. Käytetyistä jarrupaloista - omega-a umpion laseihin on kyselty, ei ne uudet voi liikaa maksaa!

Olihan tuossa pari kk sitten kaveri joka myi käytettyjä tulppia kadetista tai mistä lie

Pummit!

OT: Täältä löytyis 1.6 16v Astran jakopäänhihna, rullat, kiristin ja vesipumppu. Vain 100tkm ajetut. Hihna vähän pykinyt mutta ei vielä poikki. Hinta vain puolet uusista!

Ja vain 40tkm ajettu yli vaihtorajan, täällä menee kuin kuumille kiville