Opel Club Finland (OCF)

12.1.07 auto paloi vituiksi

Tuli hommattua tuallanen 323tkm ajettu luuska joulukuun alussa Pirkkalasta. Vaikka tuli ostettuakin "sika säkissä" niin auton hyvä kunto yllätti suuresti, mutta silti työtä riittää. Vaekka auto on alunperin GL niin autoon on tungettu varusteita jäljistäpäin urakalla..

Todetut ja vielä korjaamatta olevat viat:
- Käynnistyy huonosti, käy huonosti tyhjäkäyntiä ja tehot kateissa: uusi virranjakaja+pyörijä odottaa vaihtoa.
- Öljy vuodot.. vuotaa vieläkin (300km/litra) öljyä vaikka viikko sitten tuli jakopään puolen kampuran ja nokka-akselin stefat vaihdettua: huohottaja tarkistaa ja uusi venakopantiiviste odoittaa vaihtoa.
- Akun uusiminen
- lambda-anturi

Korjatut viat:
- lähes kaikki ruoste paitsi: vas lokarin kaari alkaa kukkimaan, vas sivuvilkun ymp. ruostunut pahoin, kynnyksissä vähäinen määrä ruostetta pohjanpuoleisen kanttauksen vieressä, vasen takaovi.
- erittäin kämäsesti tehdyt soitinasennukset purettu täysin ja tehty huolellisesti uusiksi.
- kampuran ja nokka-akselin jakopään stefat, nokkaremmi+vesipumppu, öljyt+putsari, vedet.
- ........

Nyt nopeasti kirjattuna näin.

Onko niitä harrastelijatalleja Helsingin tuntumassa? pitäisi saada tuo auto lämpimään talliin että viittis tehdä jotain.. ei oikein innosta tuol pimees kylmäs vesisatees asua konepeiton alla. Tarjotkaa vaikka privana. olisi muutenkin mukava tutustua täkäläiseen opeli porukkaan ku ei niitä tuttuja liikaa ole näillä leveysasteilla. haastakaa vaikka teboilille kahville


OSTETAAN:
- oikean etuoven sininen ovilokero/kaijarikotelo vm91-93
- Alkup. sähköantenni (tai sitten vaihdan tuulilasin jossa tuulilasiantenni.. kattoo ny)
- ajotietokoneen taustavalon kanta (joku hukannu tuasta sellaisenki)
- tiltti rattiin vois olla kans jees..

Oliko tämä omega se vaaleansininen, joka oli jokunen aika sitten Pirkkalassa myynnissä? Jos on niin auto oli samalla kaverilla myynnissä alkuvuodesta 2006 ja oli silloin seisonnassa. En sitten tiedä, et kauanko.

edit. meinasin vaan siis sitä, et voi olla jotain tekemistä noiden käyntihäikkien kanssa jos osa liittimistä päässy hapettumaa. Tietty jos kyseessä sama auto

Todetut ja vielä korjaamatta olevat viat:
- Käynnistyy huonosti, käy huonosti tyhjäkäyntiä ja tehot kateissa: uusi virranjakaja+pyörijä odottaa vaihtoa.
- Öljy vuodot.. vuotaa vieläkin (300km/litra) öljyä vaikka viikko sitten tuli jakopään puolen kampuran ja nokka-akselin stefat vaihdettua: huohottaja tarkistaa ja uusi venakopantiiviste odoittaa vaihtoa.
- Akun uusiminen
- lambda-anturi

Mitä se ny meuhkaa siä

Joo mää sitä oon siniä laitellu sitä mukaa ku myyjä on osia halunnu laitettavaks. Käsijarru piti uusia, mut kiinnostus lopahti kun itsekin huomasti varmaan sen kuskinpuolen jarrukilven, siis se puoli mistä puuttu kengät. Venakoppaa sai kiristellä 1kk välein, eli tiiviste kandee uusia. Käynnistyvyys ihan normaalia 2.0 automaateissa, siis sellainen "vaisu". Paitsi se ajonesto vittuilee välillä, se roikkuva rele joka on siin imusarjan lähellä.

Oliko tämä omega se vaaleansininen, joka oli jokunen aika sitten Pirkkalassa myynnissä? Jos on niin auto oli samalla kaverilla myynnissä alkuvuodesta 2006 ja oli silloin seisonnassa. En sitten tiedä, et kauanko.

edit. meinasin vaan siis sitä, et voi olla jotain tekemistä noiden käyntihäikkien kanssa jos osa liittimistä päässy hapettumaa. Tietty jos kyseessä sama auto

Tämä on juuri se omega, sälli osti sen talviautoks kun enempi pyörällä ajelee.. Siksi kesät seisonnassa ja myynnissä. Huhu kertoo nyt että oisi tbo4x4 calibra tulossa takaisin.. Auto kerkes täällä meil päin oleen sen melkein 2v. ja täysin ongelmattomia kilometrejä tuli lähes 30tkm. Silloin tällöin se ajonesto stoppas matkan, mut napauttamalla taas mentiin. Sit tuossa lokakuussa meni startti mutta ne nyt on kulutus tavaraa.. Kysele ihmeessä, mää sitä oon viimeset 2v. korjaillut tarpeen tullen

Korjatut viat: öljyt+putsari

PS: Nuo vaihdoin n. viikkoa ennenkuin tulit ostamaan

- erittäin kämäsesti tehdyt soitinasennukset purettu täysin ja tehty huolellisesti uusiksi.

Sielhän oli herzin esk 165 eril. sarjat joka nurkassa vakio paikoille asennettuina alkup. johdoilla yms., kämäsesti? Ja eikös nuo purettu jo tossa pihassa [/quote]

Joo oli hieman ku kattelin sitä käkkäriä

Ajoneston kans hoksasin, mutta pikkuvikahan sielä vain oli ja nyt toimii kuin uusi. (ennenki noita fiksaillu)

Virranjakajan kansi oli aiivan kuallut.. ihme ku vielä edes kävi. ja sit vielä möivät väärän kannen mulle.. tuasku o kierteillä alunperin. Onko sillä suurta merkitystä onko siellä kierteet vai DIN? johdot kuitenki uusin kaikki huomenissa niin voisin kyl hommata nuo DIN:it ni ei tartte varaosakauppiasta nostaa seinille.. ja onhan toi DIN helppo hoitosempi jos rupee vittuilee. Hyvä ku sitä tilaa on "melkein" Käynnistyksessä on tosiaan havaittavissa reilu varttiminuutin sahaamista mitä aikasemmalla vastaavalla automaatilla ei ollut, mutta eikö se tuosta. Tehottomuus alkoi tuossa reilu tuhat km sitten.. autolla ajettu oston jälkeen reilu 7tkm.

Hifi asennuksista: riippuu siitä mikä on kellekki hyvä.. itse en pidä jessepatenteista. nyt siel o kunnon johdot kunnon liittimillä. sen takia en hualinu herziläisiä kun oli niin älyttömän vaimea keski-alue tai sitten oli soittimen eq:sta väännetty keskialue pakkaselle.. mut sen hetken mitä kuuntelin niin en tykännyt. nyt on 4" alpinen 2-tiet koelaudalla ja 6,5"erillis-sarja ovissa.. ja asennukset on tehty vakioritilöiden alle. ne reityt koelaudan paneelit heitin mäkeen ja hain lanttolalta ehjät. Vielä pitäis löytää jostain sininen 91-93 a-ompun oikeanpuolen kaijutin/ovikotelo ku siit oli revitty ritilä mäkeen.

Auto on kyl muuten loistava.. huomen tosiaan sytkä+johdot uusia, venakopan tiiviste ja huohotin letkut tarkistaa/uusia. etelä-pohjanmaalla tulin taas pyörähtää, mut huomen takas pkseudulle.

niiden mustien 16" alujen kohtaloa en ole vielä päättänyt.. nyt on renkaat riisuttu vanteilta ja odottavat mahd. maalaukseen menoa..

öljyt "vaihdoin" kun ennen viimeistä siirtymää stefojen vaihto telakalle 4km (lähtiessä täytin ylämerkkiin) matkalla se heitti lähes kaikki öljyt mäkeen.. samalla laitoin uuden putsarin ku maksoi 4e

Keskiviikkona ostin ja perjantaina menin jo leimalle uusilla käkkäreillä eikä katsastusmies keksiny mitää naputuksen aihetta.

Joo no ne ovien ritilät/ pahvit oli alunperinkin aivan paskana. Kuskin ovessa kokopahvi oli aluksi jotenkin mahdottomaksi muotoutunut mut kyllä se jollain virityksillä siihen muistaakseni saatiin pysymään ettei aina kolissut kynnyslistoihin..

Joo ne vanteet on aivan kamalat, itse ehdottelin että maalauttais mustaks (uudestaan), ja sit sorvauttais ne "ulko pinnat" kiiltäviks..

Tosta ne alunperin on kotoisin

vanteet: suunnittelin et jos pidän ne vanteet itsellä ni maalaan ne kokonaan graffitimustalla (eli semmonen hieno harmaa) ja sitten pintaan jotain hieman helmiäistä harmaata. olen kuitenkin ajatellut luopua kyseisistä vanteista ja erään klubilaisen kanssa oli keskustelua päinsä vaihdosta toisiin vanteisiin.

Murheita.. perjantainen projekti onnistui muuten mutta nyt kusee viel enemmän öljyä
Ongelmana oli että yksi venakopan pultti oli katkennut reikäänsä ja venakopan kannelle oli kilometrit tehnyt tehtävänsä = erittäin kiero ja joku oli jollain teräasella joskus raaputellu lovia tiivistepinnoille. Tänään hain uuden tiivisteen, öljykorkin (3,70e ) ja tiivistesilikonia motonetistä. Ei millää viittis tuonne vesisateeseen mennä ruuvailee.. olis tuossa vuokin TI-halli, mut perkeleen kallis ja kämänen.

auto paloi.. joten se siitä

olikos sulla tuo allekirjoitus jo aiemmin... vai miksikäs tuo paloi?

10 päivän projekti.
oliko palovakuutus

auton ostin muistaakseni 8.12.2006 .. joten reilu kk kerkesin tuota laitella.. satoja tunteja takana, osia ja pelliä...... aivan sanaton olen.

kai vakuutukset oli kunnossa?

juu vakuutukset on.. huomenna tulee tarkastaja. auto on nyt vieraspaikalla täällä jossain. palolaitos ei osannu avata konepeltiä ni ne potki nuo lisäpitkälliset ajovalot umpiot vituiksi ja sitten sahasivat konepellin poikki