Calibra 2.0i vm92
Lähetetty: 22 Joulu 2006, 00:39
Ajattelin pistää tänne muutaman kuvatuksen ja pienen tarinanpätkän kulkineesta. Tämä ei mikään projekti ole, vaan pienimuotoinen auton esittely.
Eli vapun aikaan 2006 lentokone suuntasi saksaan osittain hupimatkana ja osittain autonhakumatkana. Tarkoituksena oli tuoda sieltä kotiin punakantinen calibra, jonka pääkriteeri oli hyvä kuntoisuus, mutta useiden vaihtoehtojenkin jälkeen ei hyväkuntoista punakantta löytynyt alueelta missä vietimme ne vaivaiset muutamat päivät. Turbo tai V6 ei tullut tässä vaiheessa kyseeseen pienen budjetin myötä. Ruosteisten ja paljon rullattujen punakansien jälkeen vastaan tuli yhdeltä omistajalta vähän ajettu 8v. Koeajelun ja tarkemman syynäilyn jälkeen tuli todettua, että parempi tuoda hyväkuntoinen 8v huonokuntoisen 16v sijaan.
Mittarilukema oli ostohetkellä 104tkm, ja autosta oli kattava historia. Ruostetta ei löytynyt pohjasta ulkopuolelta katsottuna mistään ja kori oli muutenkin hyvässä kunnossa. Maalipinta tosin näytti siltä, ettei sitä oltu hetkeen käsitelty ja se olikin päässyt hieman repsahtamaan. Kaupat syntyi ja auto ajettiin kotosuomeen, eikä se edes hajonnut matkalla!
Kyseessähän on siis 92 vuoden C20ne motilla varustettu laitos, jossa on perusvarusteiden lisäksi sähkökattoluukku. Ilmastointi, ajotietokone ja sähkölasit uupuupi, joista kaksi viimeistä on aikomuksena jälkeenpäin autoon asentaa. Mukana ei ollut kuin alkuperäiset 15" alut, joista tehtiin kesän ja ratapelleilyn jälkeen talvivanteet. Kesäalut ostettiin saksalaisesta fillariliikkestä ja ne matkasi kiltisti takakontissa / takapenkillä suomeen.
Autoon ei ole tehty mitään merkittäviä muutoksia ostamisen jälkeen. Alfatecin hälyn asennuksen lisäksi alle heitettiin 16" kesäalut, maalipinta puleerattiin eli myllytettiin, merkit tuli nypittyä pois ja tankkiin laitettiin bensaa kerta toisensa jälkeen. Ja muuta tähään autoon ei tulla tekemäänkään, sillä calibra on jo sellaisenaan mielestäni tyylikäs kulkine ja sellaisena se saa pysyäkkin. Tästä kun tuli jokapäiväinen (ja toivottavasti toimiva) käyttöauto. Erikseen on sitten über-tuningit.
Auto ostohetkellä edestä: linkki
Auto ostohetkellä takaata: linkki
16" kesävanteet: linkki
Kesäpyörät alla vasemmalta: linkki
Kesäpyörät alla oikealta: linkki
Joku kesäkuva: linkki
Calle metsän uumenissa: linkki
Autoon on kertynyt vapun jälkeen ajokilometrejä yhteensä 125tkm. Vikaluettelo on kohtuullisen pieni tähän asti: bensapumpun rele ja muutamia polttimoita on vaihdettu. Edessä on toisin putkiston uusiminen lähiaikoina, sillä nykyinen alkaa vedellä jo viimeisiään.
Vertailumielessä voin kertoa, että hintaa autolle kertyi kauppojen syntyessä 1990 euroa, ja veropäätös oli 960 euroa ilman desimaaleja. Sain vakuuteltua verovirkailijan auton epämääräisestä historiasta ja ajomäärän mahdollisesta vilpistä
- Seke
Eli vapun aikaan 2006 lentokone suuntasi saksaan osittain hupimatkana ja osittain autonhakumatkana. Tarkoituksena oli tuoda sieltä kotiin punakantinen calibra, jonka pääkriteeri oli hyvä kuntoisuus, mutta useiden vaihtoehtojenkin jälkeen ei hyväkuntoista punakantta löytynyt alueelta missä vietimme ne vaivaiset muutamat päivät. Turbo tai V6 ei tullut tässä vaiheessa kyseeseen pienen budjetin myötä. Ruosteisten ja paljon rullattujen punakansien jälkeen vastaan tuli yhdeltä omistajalta vähän ajettu 8v. Koeajelun ja tarkemman syynäilyn jälkeen tuli todettua, että parempi tuoda hyväkuntoinen 8v huonokuntoisen 16v sijaan.
Mittarilukema oli ostohetkellä 104tkm, ja autosta oli kattava historia. Ruostetta ei löytynyt pohjasta ulkopuolelta katsottuna mistään ja kori oli muutenkin hyvässä kunnossa. Maalipinta tosin näytti siltä, ettei sitä oltu hetkeen käsitelty ja se olikin päässyt hieman repsahtamaan. Kaupat syntyi ja auto ajettiin kotosuomeen, eikä se edes hajonnut matkalla!
Kyseessähän on siis 92 vuoden C20ne motilla varustettu laitos, jossa on perusvarusteiden lisäksi sähkökattoluukku. Ilmastointi, ajotietokone ja sähkölasit uupuupi, joista kaksi viimeistä on aikomuksena jälkeenpäin autoon asentaa. Mukana ei ollut kuin alkuperäiset 15" alut, joista tehtiin kesän ja ratapelleilyn jälkeen talvivanteet. Kesäalut ostettiin saksalaisesta fillariliikkestä ja ne matkasi kiltisti takakontissa / takapenkillä suomeen.
Autoon ei ole tehty mitään merkittäviä muutoksia ostamisen jälkeen. Alfatecin hälyn asennuksen lisäksi alle heitettiin 16" kesäalut, maalipinta puleerattiin eli myllytettiin, merkit tuli nypittyä pois ja tankkiin laitettiin bensaa kerta toisensa jälkeen. Ja muuta tähään autoon ei tulla tekemäänkään, sillä calibra on jo sellaisenaan mielestäni tyylikäs kulkine ja sellaisena se saa pysyäkkin. Tästä kun tuli jokapäiväinen (ja toivottavasti toimiva) käyttöauto. Erikseen on sitten über-tuningit.
Auto ostohetkellä edestä: linkki
Auto ostohetkellä takaata: linkki
16" kesävanteet: linkki
Kesäpyörät alla vasemmalta: linkki
Kesäpyörät alla oikealta: linkki
Joku kesäkuva: linkki
Calle metsän uumenissa: linkki
Autoon on kertynyt vapun jälkeen ajokilometrejä yhteensä 125tkm. Vikaluettelo on kohtuullisen pieni tähän asti: bensapumpun rele ja muutamia polttimoita on vaihdettu. Edessä on toisin putkiston uusiminen lähiaikoina, sillä nykyinen alkaa vedellä jo viimeisiään.
Vertailumielessä voin kertoa, että hintaa autolle kertyi kauppojen syntyessä 1990 euroa, ja veropäätös oli 960 euroa ilman desimaaleja. Sain vakuuteltua verovirkailijan auton epämääräisestä historiasta ja ajomäärän mahdollisesta vilpistä
- Seke