Opel Club Finland (OCF)

kellään jäänyt nurkkiin tollasta tai ole leikkausohjelmaa,ojennuksella oli ohjelma kadoksissa.
ei tarvis uudelleen piirtää..olisko näille kysyntää jos leikkais läjän näitä??

itse joskus mitat otin omasta mutta lappu on hukkunut. Oijennushan teetti 3kpl niitä, yks meni teettäjälle, yhden ostin itse ja viimeisen kai export.

export nimimerkiltä voi ainakin kysellä jos vaikka mittais sen kun on vielä kai irrallaan se.

Joululomalla oli tarkoitus mittailla omaa lohkoa mutta, jos valmiita saa kohtuulliseen hintaan niin olen kiinnostunut.

Hinta ei ollut paha oijennuksella, suoraan sanoen halpa. Suurin työ on siinä mittaamisessa.

Jos tilausta on joku tekemässä, niin täällä olisi yhdelle tarvetta.

Terv. Tero

Onko tuollainen vahvikelevy kuinka tarpeellinen paljon viritetys konees?

ei kai sitä alle 400hv ohc/dohc vehkeissä tarvi. Mutta eipä siitä haittaakaan ole jos haluaa kunnolla tehdä. Toihan estää runkolinjan mahdollisen heilumisen. Ecotec-koneissahan tuollainen on vakiona jo, mutta tosin valurauta rimpula, sekin on parempi vaihtaa tuollaiseen itse tehtyyn jos virittää sen lohkon kans. Pidemmät runkopultit tarvii kans, vakioilla nousee kierteet ylös. ARP-runkopultit toimii siinä tapauksessa.

Ei ole kaikissa ecoteceissä. Ja niissä mistä se löytyy ei kiinnitys ole runkopukkien kiinnityspulteilla vaan runkopukkien keskellä on kierteet kiinnitystä varten.

Tosiaan jos vahvikelevystä ollaan tekemässä kimppatilausta ja hinta pysyy kohtuullisena voisin itsekkin yhden ottaa jos vaikka joskus joutuu koneen avaamaan (tai kasaamaan uuden).

ojennus ei jaksanut alkamaan piirtää,jos joltain sais vaikka lainaks valmiin vahvikkeen,siitä se olisi helpoin/halvin piirtää..edullinen ja laadukas leikkuu mesta on,mistä saa lisääkin sitten tarvittaessa

Jarno kirjoitti:Ei ole kaikissa ecoteceissä. Ja niissä mistä se löytyy ei kiinnitys ole runkopukkien kiinnityspulteilla vaan runkopukkien keskellä on kierteet kiinnitystä varten.

Juurikin näin, siksi se kannattaakin tehdä kunnolla. Esim näin norjalaisen tyyliin.



94-vuosimallin x20xev koneessa tuota ei tainnut vielä olla mut uudemmissa kyllä ja kutosissa.

Mallin tai CAD piirroksen mittoineen, kun tuosta saisin, niin silloin saisin leikattua edullisesti noita.

Mites paksua tavaraa tuo on? 10mm?

Katotaan jos ehin ens viikolla niin käyn mallin kanssa kysyyn että tekiskö ne niitä.

näköjään niitä sais sitte teetättää aika paljon ku kysyjiä riittää

oisko se ollu 8mm paksu.

no paksuudenhan saa varmasti jokainen valita mielensä mukaan,itelle 12-13mm..toi on paljon paremman näköinen toi viimeinen malli,eli kampuranvastapainojen aukkojen kohilta.mut ton muutoksenhan saa siihen todella helpolla piirrettyä.ne aukot sais olla niin ummessa kuin limpit mahtuu pyörimään..itse en ole ilman aukkojen muutosta kiinnostunut se kuitenkaan ei tee euroakaan lisä hintaa laittaa pyöristys niihin....VAI?

Meinaat sitte vissiin irrotella enemmänki tehoja irti?

eikös tuota Ojennuksen mallia oo käytetty eräässä yli 600hv koneessa...

miksikähän 12-13mm? 8mm on arp-pulteille kyllä ehdoton maksimi ja varmasti riittäväkin, liekkö tuolla kulmien pyöristämiselläkään suurta etua saa koska ne eivät tuossa toisessakaan kantikkaat ole. Huomaa myös että öljypohja laskee samaa vauhtia ja koneen maavara vähenee eli joudut nostamaan mahdollisesti. Kaikki muutkin pultit jotka ovat tuon kanssa samassa kohtaa kiinni. Sitten muokata kaikki öljyn imuputket. Ja pulttejahan kyllä saa.

export kirjoitti:oisko se ollu 8mm paksu, eikös tuota Ojennuksen mallia oo käytetty eräässä yli 600hv koneessa...

Kyllä ja kyllä ja kone on kai ollut nipussa jo 6vuotta