Opel Club Finland (OCF)

Eli SPL Dynamics PRO12D4 MK3 refleksikotelossa, kotelon nettotilavuus noin 58 ltr, refleksiputki 65mm halkaisijaltaan ja pituus 160mm. Ongelma on että soi kivasti ja kovasti, mutta tarpeeksi kovasti vasta todella matalalta. Korkeammat bassot (kuitenkin jakotaajuuden alapuolella) eivät kuuluu suhteessa samalla tavalla, vaan paljon hiljempaa. Mitä vois kokeilla?

Presterin kirjoitti:Eli SPL Dynamics PRO12D4 MK3 refleksikotelossa, kotelon nettotilavuus noin 58 ltr, refleksiputki 65mm halkaisijaltaan ja pituus 160mm. Ongelma on että soi kivasti ja kovasti, mutta tarpeeksi kovasti vasta todella matalalta. Korkeammat bassot (kuitenkin jakotaajuuden alapuolella) eivät kuuluu suhteessa samalla tavalla, vaan paljon hiljempaa. Mitä vois kokeilla?

Onpas ohut putki. Viritystaajuttahan voi säädellä tuon refleksiputken pituudella. Muistaakseni oli niin että mitä lyhempi putki niin sitä korkeampi viritystaajuus (saattaa olla myös toisinpäin, mutta kyllä muistelisin että näin se oli).

Eli lyö vaikka 7cm pitkä putki ja koita jos pelittää yhtään paremmin.

Kenen ohjeilla olet muuten siihen lyönyt noin ohuen putken, 100mm paskaputki kuulostaisi ajatuksena paljon paremmalta, putken pinta-alakin tuplaantuisi.

Autokin vaikuttaa tosipaljon tuohon sointiin ja myös se, että mihin suuntaan elementti ja putki osoittavat.

Missä sinulla on muuten jakotaajuus ?
Tuollainen subi alkaa vaimenemaan melkoisesti siinä jossain 60-80Hz.

Hmm, eli viritystaajuus sulla näyttäis olevan noin 29hz:ssä antamillasi arvoilla (silmät puoliksi ummessa). Kertoisitko vähän vahvistimesta ja vahvistimen säädöistä Lpf/subsonic ja mitä soittimessa on asetuksina?

Voi meinaan riippua niin monesta asiasta.... ja toisekseen netin kautta hiukan hankalaa saada käsitystä, että mitä haet lopuksi takaa

Toisekseen tuo dynamicsin elementti on ainakin mielestäni enemmän painekäyttöön, että voi olla tavallaan elementin ominaisuuskin.

Yhtenä vaihtoehtona tulee mieleen yrittää kasvattaa kotelon tilavuutta vaimennusmateriaalilla, josko sillä olis sitten apua. Toisaalta tällöin saattaa matalat taajuudet vaimentua, pääalueen kasvaessa. Millään kotelolla et vaan saa kaikkia osa-alueita kohdilleen, jokaisella on huonot ja hyvät puolet, joten kompromissejä on tehtävä....

palehti kirjoitti:
Onpas ohut putki. Viritystaajuttahan voi säädellä tuon refleksiputken pituudella. Muistaakseni oli niin että mitä lyhempi putki niin sitä korkeampi viritystaajuus (saattaa olla myös toisinpäin, mutta kyllä muistelisin että näin se oli).

Siis esimerkkinä:

Viritystaajuus 29hz
Kotelon tilavuus 58l

Putken halkaisija: 6,5cm
Pituus: 15,6cm
_________________________

Viritystaajuus 29hz
Kotelon tilavuus 58l

Putken halkaisija 13cm
Pituus 72cm

Näin siis nuo halkaisija ja pituus käyttäytyy

Juu eipä oo ihime noilla rakennelmilla et ei tuu kun matalaa...

Tee silleen et kotelon laskennallinen vire on n. 37-40 Hz ja netto litroja joku max 40!!! Alkaa sen jälkeen toi sun elementtis pysymään mukana nopeammassakin rytkeessä ja jää se perus teini (lue puuro basso) pois.

Mikä auto on muuten kyseessä?

btw: 10.2 putki ehdottomasti, eikä mitään 6.5.

winISD:llä kun tota äkkiä simuloin niin tolla tilavuudella virittäisin kopan ~35hz. Siis jos haluaa pitää saman litrakoon. Ja putkeksi todellakin isompi. Ja subsonicilla sitten se alimmat taajuudet pois mikäli sellainen löytyy.

Noin matala viritys ei sinänsä ole huono jos elementti ne kykenee toistamaan, mutta suuremmaksi ongelmaksi syntyy se että kykeneekö midit toistamaan voimalla niin alas mistä subi aloittaa. Tosi hifistithän nimenomaan haluavat että toisto ulottuu infrataajuuksille asti, mikä autossa taas toimii vain auton ollessa paikallaan. Amisbeissi on taas sitä discopaukutusta maks. äänenpaineille tarkoitetussa mökäpöntössä, missä viritys on nostettu n.40Hz pienessä kotelossa, ja sen alle ei kuulu mitään. Eli siis midi puoli kohilleen, niin pääset nauttimaan koko musiikista koko taajuuskaistalla. 12´´ sopiva putken halkaisija on 100mm refleksissä, ja 160mm suljetussa bandpass-kotelossa, ja mielellään molemmat päät pyöristettyjä.

Tero Äijälä kirjoitti: Tosi hifistithän nimenomaan haluavat että toisto ulottuu infrataajuuksille asti, mikä autossa taas toimii vain auton ollessa paikallaan.

Ei se ny ihan niinkään ole, ehkä multimedia-luokassa, mutta tuskin SQ miehet niin alas virittelevät. Harvemmin kun biisit menee alle 20hz Matalimmat alkanee 28-30 herzistä.

Totta, mutta kaikkihan riippuu kokoonpanosta. Ensiksi pitäisi tehdä hyvin soiva etupää, ja sen jälkeen valita ja toteuttaa subi toistamaan siitä alaspäin mihin etupää järkevästi toistaa. Tiedän laitteistoja jossa on kolmitie setti aktiivisena ja mideinä on 10´´-elementit jotka potkivat tuonne 35Hz puhtaasti(24dB/okt jakotaajuutena), siitä jatkaa subi(36dB/okt jakotaajuutena) alaspäin. Kyllä muuten tömähtää matalalle! Kyseisillä palikoilla toteutettuna paketti ei ole halpa(muutama tonni), mutta kyllä se sijoitus aina yhden levikesarjan pesee mennentullen saavutetussa hyödyssä.

Joo-o, kokeillaanpa huomenna Tissin ohjeilla, jos alkais vähän paremmin toimimaan.

Kokeile kääntää subbarin vaihe. Jos se on väärinpäin, jakotaajuuden ympäristö vaimenee reilusti.
Ja tietysti jakotaajuutta vois nostaa, etenkin jos pääkaiuttimet on heiveröiset.

On uus kotelo vielä vähän vaiheessa, niin en siitä sen paremmin osaa sanoa vielä. Pääkaiuttimet edessä DLS MS6 ja takana Herz HSK 165.

Presterin kirjoitti:On uus kotelo vielä vähän vaiheessa, niin en siitä sen paremmin osaa sanoa vielä. Pääkaiuttimet edessä DLS MS6 ja takana Herz HSK 165.

Mites rojekti edistyy?

Tänään saan kotelon verhottua, annan sen hetken vielä kuivahtaa, koska pakkasessa ei taida Sika oikein hyvin kuivua. Eli et ihan vielä saa palautetta miten soinnille kävi.

Presterin kirjoitti:Tänään saan kotelon verhottua, annan sen hetken vielä kuivahtaa, koska pakkasessa ei taida Sika oikein hyvin kuivua. Eli et ihan vielä saa palautetta miten soinnille kävi.

Joo antaa vaan kuivua rauhassa.