Opel Club Finland (OCF)

Mitä mieltä ootte, Onko 34 litraa(suljettu kotelo) sopiva koko tälle:
JBL GT122.

12"-subwoofer, Peak-280W, 28Hz-450Hz, 95dB, 4ohm

Miksuw kirjoitti:Mitä mieltä ootte, Onko 34 litraa(suljettu kotelo) sopiva koko tälle:
JBL GT122.

12"-subwoofer, Peak-280W, 28Hz-450Hz, 95dB, 4ohm

www.autosound.fi ja sieltä se kotelon laskenta ohjelma, sit subin manual kauniiseen kouraan ja sieltä täyttelemään niitä tietoja...

No jos manuaalit löytyy niin miksei sitten tee valmistajan suosituksen mukaan? Aika usein ne tietää mistä puhuu

noni sama juttu mulla. Hertz HX 300 kyseessä. Manuaalin mukaan suljettu 20 litraa ja autosoundin 27 litraa. Eli kumpi parempi?

Eli sittenki joo... JBL GT 122Subille suositeltavat kotelotilavuudet ovat: Suljettu 33,03litr, Ja refleksi 65,15, ja viritys 35Hz, Ja 10cm halkaisian omaavalla refleksiputkella tulee olla pituutta 22cm!

Pasi87 kirjoitti:noni sama juttu mulla. Hertz HX 300 kyseessä. Manuaalin mukaan suljettu 20 litraa ja autosoundin 27 litraa. Eli kumpi parempi?

Se kumman käyrä näyttää paremmalta. Lasket siis molempien mukaan, ja katsot mikä vastaa paremmin sun tarpeita. Ei nää manuaalissa olevat tilavuudet välttämättä ole niitä kotelonlaskentaohjelman antamia "optimi-arvoja", vaan valmistaja on halunnut ehkä hiukan eri kokoisella kotelolla painottaa jotain tiettyä aluetta tms.

Powerhousu kirjoitti:

Pasi87 kirjoitti:noni sama juttu mulla. Hertz HX 300 kyseessä. Manuaalin mukaan suljettu 20 litraa ja autosoundin 27 litraa. Eli kumpi parempi?

Se kumman käyrä näyttää paremmalta. Lasket siis molempien mukaan, ja katsot mikä vastaa paremmin sun tarpeita. Ei nää manuaalissa olevat tilavuudet välttämättä ole niitä kotelonlaskentaohjelman antamia "optimi-arvoja", vaan valmistaja on halunnut ehkä hiukan eri kokoisella kotelolla painottaa jotain tiettyä aluetta tms.

Nokun en oikein niistä käyristä ymmärrä. Onko sen niin, että mitä vasemmammalla käyrä laskee, sitä alemmas elementti toistaa?

Joo ne käyrät tuolla laskureissa ovat suuntaa-antavia.Se näyttää toistovasteen vapaassa kentässä eli autossa nuo eivät päde,eri automalleissa samanlainen kotelo toimii erillalailla.Mulla ollut tuo hx300 b-vecussa kontin vasemmassa sivussa 26l kotelossa(lasikuitu) ja varapyöräkotelossa 46l (lasikuitu,tilavuutta pienennetty noin 30 litraan)ja sitten ihan "irto"boksissa 35l,nyt c mallissa varapyörän tilalla (lasikuitu)26 litran boksissa.Tee sille noin 35-27 litran kotelo.(voit sitten pienentää tilavuutta jos haluat)Kumpikin auto oli viistoperämallia eli 5 ovinen.

janit2 kirjoitti:Joo ne käyrät tuolla laskureissa ovat suuntaa-antavia.Se näyttää toistovasteen vapaassa kentässä eli autossa nuo eivät päde,eri automalleissa samanlainen kotelo toimii erillalailla.Mulla ollut tuo hx300 b-vecussa kontin vasemmassa sivussa 26l kotelossa(lasikuitu) ja varapyöräkotelossa 46l (lasikuitu,tilavuutta pienennetty noin 30 litraan)ja sitten ihan "irto"boksissa 35l,nyt c mallissa varapyörän tilalla (lasikuitu)26 litran boksissa.Tee sille noin 35-27 litran kotelo.(voit sitten pienentää tilavuutta jos haluat)Kumpikin auto oli viistoperämallia eli 5 ovinen.

Onko soinut hyvin noissa koteloissa?
Voisi tehdä sitten jonkun 25-30 litran lootan.
Mutta entäs sitten kun pistää vaimennusainetta? Oletko sellaista käyttänyt. Tällaista löytyy minulta. Sillähän saa "lisälitroja"?

Onkohan kellään ollut tuo sitten 20litran kotelossa?

Tuntuu, että tuo 27 litraa voisi olla hyvä, sitten tuo elementti vie 2,5 litraa eli tulisi 24,5 litraa suunnilleen.

Pasi87 kirjoitti: Nokun en oikein niistä käyristä ymmärrä. Onko sen niin, että mitä vasemmammalla käyrä laskee, sitä alemmas elementti toistaa?

Näinhän se menee. Mutta on siinä paljon muutakin mitä siitä näkee. Periaatteessahan suljetusta kotelosta ei voi tehdä liian isoa, vaan kotelon suurentaminen lähinnä vaan laskee matalinta toistettavaa taajuutta. Refleksikotelon kanssa taas on vähän tarkempaa. Siinä liian iso kotelo saattaa aiheuttaa yllättävän piikin tiettyyn kohtaan. Eli esim. 50Hz taajuus ja sen ympäristö saattaakin soida jopa 6dB kovempaa kuin muut. Vielä jos auto korostaa tätä taajuutta, niin hyvää päivää vaan. Saman saattaa tehdä väärän mittainen refleksiputki.

Pasi87 kirjoitti:

janit2 kirjoitti:Joo ne käyrät tuolla laskureissa ovat suuntaa-antavia.Se näyttää toistovasteen vapaassa kentässä eli autossa nuo eivät päde,eri automalleissa samanlainen kotelo toimii erillalailla.Mulla ollut tuo hx300 b-vecussa kontin vasemmassa sivussa 26l kotelossa(lasikuitu) ja varapyöräkotelossa 46l (lasikuitu,tilavuutta pienennetty noin 30 litraan)ja sitten ihan "irto"boksissa 35l,nyt c mallissa varapyörän tilalla (lasikuitu)26 litran boksissa.Tee sille noin 35-27 litran kotelo.(voit sitten pienentää tilavuutta jos haluat)Kumpikin auto oli viistoperämallia eli 5 ovinen.

Onko soinut hyvin noissa koteloissa?
Voisi tehdä sitten jonkun 25-30 litran lootan.
Mutta entäs sitten kun pistää vaimennusainetta? Oletko sellaista käyttänyt. Tällaista löytyy minulta. Sillähän saa "lisälitroja"?

Onkohan kellään ollut tuo sitten 20litran kotelossa?

Tuntuu, että tuo 27 litraa voisi olla hyvä, sitten tuo elementti vie 2,5 litraa eli tulisi 24,5 litraa suunnilleen.

Hyvin on soinnu kaikissa koteloissa,ehkä parhaiten tuossa ~30 litran kotelossa.Kaikissa ollut vanua vaimennusaineena melkein täynnä(paitsi tässä nykyisessä vain vähän,aattelin laittaa lisää jokupäivä),silleen löysästi laiteltuna.Tsekkaa autosoundin sivuilta osiosta -tietoa- ja sieltä subit ja vaimennusaine.

Tänään vien subbarikotelon piirrustukset Kuusankosken puuliikkeeseen. Nyt kotelon kooksi tulossa 31,5 litraa, josta subi vie 2,5, eli nettoa 29 litraa. Helposti pienennettävissä, jos on liika suuri.

Kuvatus

Mitä olette mieltä mitoista? Toivottavasti riittävää tuo 22mm MDF.

Pasi87 kirjoitti: Mitä olette mieltä mitoista? Toivottavasti riittävää tuo 22mm MDF.

Piirustukset ei oo standardin mukaiset.

Noh. Huumori pois... Ajattelitko ite kasata ton kotelon? Jos ajattelit, niin heitän puuseppona pikku vinkin. En siis väitä ettet tiedä miten se kannattaa kasata, mutta yllättävän moni ei tiedä, tai sitten ei vaan jaksa kikkailla. Siksipä selitän. Eli kannattanee kasata se ruuveilla. Ensin porataan reiät jokaiselle ruuville siihen päälimmäiseen levyyn niin, että ruuvin kierre ei ota siihen kiinni. Jos siihen ei reikää poraa, saattaa ruuvi jäädä kantamaan ja levyjen väliin jää rako. Toinen todennäköinen ongelma on se, että levy halkeaa. Ja kasausvaiheessa levyjen väliin tietysti liimaa. Kannattaa siis nähdä vähän enemmän vaivaa, ettei pilaa koko projektia sillä ettei viitsinyt porailla.

Ja kannattaa ehdottomasti tiivistää hyvin joka sauma, sillä jos suljettu kotelo vuotaa, se muuttaa saundia jonkin verran. Tiivistämisessä ei kannata käyttää silikonia, koska kuulemani mukaan sisältää jotain etikka happoa joka ajan saatossa saattaa syövyttää noita elemntin ripustuksia yms. muita juttuja.

Juu olen jo kaksi koteloa rakentanut, että tuosta rakennuksesta tiedän jo jotain. Erikeepperiä vain saumoihin ja sitten kasattuna sisäsaumoihin liimakittiä (Würth).
Ruuveille reijät valmiiksi jne.
Elementin alle tiivistenauhaa, jota ei vissiinkään tällä kertaa tarvi, koska tuossa Hertzissä on tuollainen kuminen kaulus jo valmiina.

Hyviä ohjeita olen lukenut www.autosound.fi osoitteesta kannattaa tutustua, jollei jo ole.

Ja tämän eteen kyllä jaksan kikkailla, koska oli elementti sen verran kallis, ettei nyt viitsi ihan läpällä koteloa tehdä

Elementin taidan kiinnittää niin, että laitan sinne MDF-levyyn lyöntimutterit ja sitten kuusiokolopulteilla kiinni (jos onnistuu )