Sivu 1/2
air research t04
Lähetetty: 30 Marras 2006, 17:28
Kirjoittaja wannabetuner
joo elikkäs tuollainen pään kokoinen ja traktorin painoinen mötikkä, mitään muuta ei muistaakseni lue paitsi tuo (air research to4). Mittoja ei vielä ole eikä kuvia (järjestyy) mutta minkähän turbo mahtaa olla?
Lähetetty: 30 Marras 2006, 17:36
Kirjoittaja koukkula
garrett. eihän tuo oo isokaan sopii hyvin vajaa 6 litraiseen dieseliin
edit: vai tarkoititko että mistä se on peräisin?
Lähetetty: 30 Marras 2006, 17:52
Kirjoittaja Lurttinen
Nimen perusteella löytyi tällaisia googlesta
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Air-Rese ... dZViewItem
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett- ... dZViewItem
Tractor pulling ja nissan 300, mutta nehän on periaatteessa ihan sama asia...
Lähetetty: 30 Marras 2006, 17:54
Kirjoittaja B-Na
tai eräs vikkelähkö vanhakoppanen ekkeri.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 18:28
Kirjoittaja koukkula
[quote="
Tractor pulling ja nissan 300, mutta nehän on periaatteessa ihan sama asia...[/quote]
eiköhän se asiansa aja kummassakin, tai ruohonleikkurissa
Lähetetty: 30 Marras 2006, 18:36
Kirjoittaja Juho M-P
Pakopesästä riippuen passaa melkein mihin vaan.
Ehkä jopa pyöriikin jossain.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 20:55
Kirjoittaja wannabetuner
oliskohan tuo minkälainen mantassa kun 200hp olisi tavoite?
Missä kierrosluvussa tuo herää?
+7000rpm niin heitän järveen
tuo vain olisi tallissa ylimääräisenä..
tai sitte laitan tuon daavid browniin...
Lähetetty: 30 Marras 2006, 20:57
Kirjoittaja B-Na
taitaa olla "pikkusen" iso tollaseen. mikset kasvata tehotavoitteita satkulla?
Lähetetty: 30 Marras 2006, 21:10
Kirjoittaja wannabetuner
noku lompakon pitäisi paisua samaan tahtiin mutta tuntuu että siitä viheltää koko ajan läpi
Lähetetty: 30 Marras 2006, 22:13
Kirjoittaja Beeascona
2.3 litraisessa pinton moottorissa riitti 400 heppaan,modattuna sitten sata lisää.
Pykälää pienempi voisi olla parempi,varsinkin siviili ajoon...
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 00:16
Kirjoittaja -WW-
Hop! Täältä löytyy..
Tosin GT-Garrettin siivillä ja T3 pakopesällä... Professional-Motorin hybridi helvetti.
Tosin nuo kuvat ovat kyllä aika kaukana omastani..
EBAY:
Oma:
Ja tälläistä informaatioo ProfMotorilta:
AiResearch T04/GT30 R
Tuotto: ~500hp saakka
Turbiini: 60mm w/ 84trim, .82 AR, 1.06 AR.
Kompressori: 76.2mm w/ 56, .60 AR
Liitännän tyyppi: T3
T04E tyylinen kompressorikotelo 2.75" - 3.00" sisäänmenolla ja 2.00" ulostulolla.
Pakopesä ja turbiinin siipi laadukasta erikoismetallia joka kestää jopa ~930 C lämpötiloja.
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 13:47
Kirjoittaja koukkula
wannabetuner kirjoitti:
tuo vain olisi tallissa ylimääräisenä..
tai sitte laitan tuon daavid browniin...
laita vaan siihen taavettiin, reilusti syöttöä vielä pääle niin alakaa se potunnostokone pyörimään..
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 15:11
Kirjoittaja wannabetuner
koukkula kirjoitti:wannabetuner kirjoitti:
tuo vain olisi tallissa ylimääräisenä..
tai sitte laitan tuon daavid browniin...
laita vaan siihen taavettiin, reilusti syöttöä vielä pääle niin alakaa se potunnostokone pyörimään..
Ei raiskata vanhusta, keittää vielä vetensä
saas havaita jos kuitenkin, silti, jopa, haaveilis sitä tuonne cihhin jatkoksi..
Lähetetty: 01 Joulu 2006, 20:37
Kirjoittaja wannabetuner
Tuo varmaan tosiaan vaatii sen 7000rpm ennenkuin pyörähtää?
eli ajettavuus varmasti on todella perseestä mutta mutta.. Potkua ainakin tulisi
Lähetetty: 02 Joulu 2006, 02:48
Kirjoittaja -WW-
wannabetuner kirjoitti:Tuo varmaan tosiaan vaatii sen 7000rpm ennenkuin pyörähtää?
eli ajettavuus varmasti on todella perseestä mutta mutta.. Potkua ainakin tulisi
Riippuu tosiaan siitä turbiini puolrsta... Mull ainakin ihan kiitettävä.. paineita teki vectrassa hetkellisesti ympäri autogaugen.. Ja 1.9 asconassa heröäö siinäö 3krpm jälkeen t3 turbiinilla sekä huonoilla säädöillä.