Opel Club Finland (OCF)

Lähetetty: **13 Marras 2006, 20:49**

Voi poistaa

Lähetetty: **14 Marras 2006, 01:38**

mulla on mantassa 2,2e cihi vakio le jetillä eli 2,0:ssa ollut ruisku.
nokkana on joku enemin loiva virinokka.. bensanpaineita säätämällä sain sen toimimaan hyvin..
mulla on marteliuksen peltisatsi ja olen ollut ihan tyytyväinen

Lähetetty: **14 Marras 2006, 22:21**

muista tehdä säädettävä nokka-pyörä tai osta valmis

Lähetetty: **15 Marras 2006, 00:02**

siitäpä unohdin mainita että mullakin on säädettävä nokkapyörä

Lähetetty: **15 Marras 2006, 17:28**

2.2 kantta ei kannata alkaa avartamaan, virtaa sellaisenaan 180hv. Samoin kuin ruiskun valuoakosarjakin.

Kannesta 0,8mm siivu pois(ei enempää) Nokaksi Enem X1. Pikkasen ehkä bensanpainetta lisää, kokeilemalla.

Virranjakajaksi 2.0E kärjetön, imusarjaksi 3.0 katkaistuna.

Näillä eväillä irtoaa n.130hv/230Nm helposti ja kulutus pusyy mukavan matalana.

Lähetetty: **23 Marras 2006, 14:06**

Mitä eroa on 2.2E ja 2.0E ruiskun palikoilla. Onko boxi, ilmamääräkotelo ja suuttimet samat.
En ole tutkinut 2.2E moottoria vielä tarkemmin.
Löytyykö jostakin 2.0E ja 2.2E sähkökaaviot, jotta voisi verrata asioita tarkemmin.

JouniRa kirjoitti:Mitä eroa on 2.2E ja 2.0E ruiskun palikoilla. Onko boxi, ilmamääräkotelo ja suuttimet samat.
En ole tutkinut 2.2E moottoria vielä tarkemmin.
Löytyykö jostakin 2.0E ja 2.2E sähkökaaviot, jotta voisi verrata asioita tarkemmin.

Sähköt oli ainakin mulla kaikki 2.2 koneen mukana tulleita. Silti niiden kanssa oli hieman ihmettelemistä.
Näin ainakin muistelen, siitä on aikaa kun sai nauttia viritetyn 2.2 cih huudoista...

Kansi oli teetetty Kansisetillä ja siinä oli muistaakseni juuri Enemin X1 nokka ja vakio ruisku ja pakosarja. Tehot oli 143hv ja 219Nm... Kutosen katkaistulla imusarjalla saa tosiaan vähän lisää.. Ja kannattaa muistaa:

Malttia sen pakoputken kanssa, mulla laski tehot kun laitettiin 2.5" putki alusta loppuun kahdella vaimentajalla eli korkeintaan 2" putkea ainakin ekalle vaimentajalle.

Terveiset sinne Kannuksen suuntaan!!!

Terveisiä sinne kehä kolmosen tienoilleikin!

pakoputki alkaa kollektorilta 2" jonka pituus on jotain puoli metriä, sitte metrin verran 60cm putkea ja lopuksi 2.5" putkea. Kahdella vaimentimella ettei mene kuulo..
tuossa on hyvä putki mantaan,.

2" on ihan riittävä ja sopivaääninen. 2,5 mölisee ihan hirveenä, ja vääntöä se vie.

joo ei nelipyttyseen tarvita 2-2,25" isompaa putkea turhaa melua tuottaa ellei oo turbo mylly

kun monzassakin riittää 1x2,5" putki hyvin toki viimeinen 60cm 2x2"vaimentimet