Opel Club Finland (OCF)

Onko mahdollista saada Kadett vielä leimalle jos 20ne koneeseen turbon lykkää kiinni?
Ja saakohan tuohon muutenkaan sitä laittaa?

olkaa hyvä vain

Saahan tuon ahtaa mutta alusta, jarrut ja ilmeisesti vaihteisto tarvitsee vastata tehokkainta sarjavalmisteista mallia eli 16V. Ja maksimi teho saa nousta max n. 180 pollee... 20% tehokkaampi kuin 16V. Ja haulla löytyy TODELLA paljon juttua kys aiheesta.

ZmS kirjoitti:alusta, jarrut ja ilmeisesti vaihteisto tarvitsee vastata tehokkainta sarjavalmisteista mallia

Ei tarvitse.

Niiden täytyy vastata vertailumallia, eikä missään pakoteta käyttämään vertailumallina tehokkainta mallia.

Joo olet aivan oikeassa että ei tarvitse vastata tehokkainta mutta jos esim. vertailumallina käytetään 20ne mallia silloin teho saa nousta 20% vertailumallista... Mutta jos ahdin asennetaan kedauttiin niin yleensä halutaan mahd. paljon tehoa jolloin YLEENSÄ vertailumallina käytetään 16v mallia... Vai olenko ymmärtänyt väärin...??? Ja kiitos korjauksesta...

ZmS kirjoitti:esim. vertailumallina käytetään 20ne mallia silloin teho saa nousta 20% vertailumallista.

Teho ei saa nousta 20 % vertailumallista, vaan 20 % tehokkaimmasta vertailumallista. Siinä on aika iso ero

Suomeksi sanottuna, jos teho nousee yli vertailumallin tehon verrokiksi otetaan sitten seuraava, tehokkaampi malli. Prosentteja lasketaan vasta sen mallisarjan tehokkaimman päälle.

YLEENSÄ vertailumallina käytetään 16v mallia.

Ehkä hiukan liioittelua sanoa että yleensä käytettäisiin sitä tehokkainta. On ihan tavallista että että käytetään jotain muuta mallia vertailumallina. Syynä usein muutosprosentit, raha tai vaikka molemmatkin, niitä kun säästyy kun ei oteta sitä tehokkainta mallia verrokiksi.

Voi olla konttorilla ihmeissää kun vie Opel Kadettin ahdetulla c20ne moottorilla leimaatavaksi.

saattas olla kuskikin ihmeissään ku tuohon sen lykkäis...

Komee museopeli. Varmaan mieletön mutkakone renkaista ja matalasta alustasta päätellen..

ihka aito drifteri