Opel Club Finland (OCF)

elikäs ongelma on seuraava. tarkoitus olisi tehdä kadett 1.6:sta turbo ja mietin mitä jarruille täytyy tehdä..kyseessä ihan normaali munakadett....täytyykö etujarruja päivittää ja mistä kannattaisi ottaa taakse levyt rumpujen tilalle?

opelnainen kirjoitti:elikäs ongelma on seuraava. tarkoitus olisi tehdä kadett 1.6:sta turbo ja mietin mitä jarruille täytyy tehdä..kyseessä ihan normaali munakadett....täytyykö etujarruja päivittää ja mistä kannattaisi ottaa taakse levyt rumpujen tilalle?

isompaa levyä eteen(mitkä tahansa etuvedon jarrut sopivat), ja mahdollisesti paksumpaa kallistuksenvakaajaa, Kadetin takalevyjarrut menevät "heittämällä", käsijarruvaijerin kanssa voi joutua nikkaroimaan.

edit-

elikäs ongelma on seuraava. tarkoitus olisi tehdä kadett 1.6:sta turbo ja mietin mitä jarruille täytyy tehdä..

Riippuu ihan siitä minkälaisilla teholukemilla ajettelit tulevaisuudessa virityksesi katsastaa. Melkein helpommalla / halvimmalla pääset kun laitat sinne suoraan GSI-mallin (juu löytyy myös Calibrasta, Vectrasta yms.) etujarrut (256x24mm levyt ja niihin sopivat satulat). Mahtuuhan sinne toki isommatkin jos vain tarve vaatii.

täytyykö etujarruja päivittää ja mistä kannattaisi ottaa taakse levyt rumpujen tilalle?

Ei varsinaisesti täydy mutta muutoskatsastus edellyttää sitä että auto vastaa alustaltaan, voimansiirroltaan ja jarruiltaan tehoja vastaavaa vertailumallia E-Kadetin mallisarjan sisällä. Levyt taakse sopivat esim. Astra-F, Kadett E GSI16v, Vectra A parilitraset ja isommat, Calibra ja mistähän vielä. Levyjen asentaminen taakse vaatii tietysti että nykyisessä Kadetissasi taka-akselin olka-akselit ovat mallia irroitettavat. Jos ovat kiinteät niin sitten taka-akseli vaihtoon. Jos 1.6 kadettisi turbolla tuottaa tehoa 130hv tai alle riittää katsastukseen ihan rumpujarrut.

C-Asconassa ei ole vakiona levyjä takana.