Opel Club Finland (OCF)

Morjensta...

Elikkä tuli sitten eilenhommattua ensinmäinen opel-merkkinen kulkuneuvo...
Elikkä aivan uusi juttu mulle, ja täytyy sanoa että näin ensivaikutelma vaikuttaa
todella hyvältä. Calibran ostin autoliikkeen kautta(jobbari).

ELikkä

Vuosimallia: 1992
väri on sininen/lilahtava?! Muistuttaa hyvin pitkälti mun entistä biimeriä, jossa oli
Toyotan dark blue väri....
Lisäksi autossa taitaa olla jokin riegerin korisarja.
autolla ajettu 177 000km, myös jokin sporttisempi alusta löytyy
sekä putkisto vaihdettu, ja taitaa myös peltisarja löytyä, ainakin äänien perusteella...

Kaikin puolin olen tyytyväinen ostokseen, mitä nyt muutamia pikku vikoja löytyy, tässä muutama:

-Kuskinpuolen sähkö-ikkuna ei jostain syystä toimi?
-varapuöräkotelossa kosteeta?!?
-moottorin alla oleva muovisuojus roikkuu/ottaa tiehen kiinni....
-Jakopäästä ei ollu tietoa, niin kävin tänään tilaamassa kaiken mahdollisen siihen hommaan...

Seuraavaksi olis tarkoitus tehdä juuri nuo yleiset huollot ym.
Elikkä öljyt, suodattimet, tulpat, nesteet ym. ja tuo jakopää...

Sitten tässä pikku hiljaa rupee ehostaa sitä enkelin silmillä ym. vähän ulkonäköä/sisustaa...

Tehoakin siinnä näköjään jonkin verran on, mutta jotenkin ärsyttää että alakierroksilla ei tapahdu juuri mitään, normaalia?

Kuvia tulee, kunhan saan ensin cameran takas kaverilta ym.

Niin, ja tietoa tuosta jakopään vaihdosta otetaan vastaan...

Kuvia:




Tuossa nyt pari kuvaa, mistä lähdetään liikkeelle...

Jakopää remontti kannattaa, ehkä, antaa alan liikkeen hoidettavaksi jotta saa takuun siihen... Kallista hommaa jos jokin operaatiossa "epäonnistuu" ja moottori menee sököksi asian takia. Halpa koneen henkivakuutus... Vaihda nokat ja säädettävät nokkapyörät siihen niin saa koneen elämään ihan erilaisesti. Niitä näyttäis olevan kohtuu hintaan myynnissä eri liikkeissä.

ti.ku kirjoitti:Jakopää remontti kannattaa, ehkä, antaa alan liikkeen hoidettavaksi jotta saa takuun siihen... Kallista hommaa jos jokin operaatiossa "epäonnistuu" ja moottori menee sököksi asian takia. Halpa koneen henkivakuutus... Vaihda nokat ja säädettävät nokkapyörät siihen niin saa koneen elämään ihan erilaisesti. Niitä näyttäis olevan kohtuu hintaan myynnissä eri liikkeissä.

Hmm... taidan kuitenkin itse tehdä sen jakopään remontin...
Se on kuitenkin sen verran simppeli homma, että itsekkin sen pystyy tehdä...
Mietin vaan että onkohan tässä koneessa mahdollisesti käytettävä jotain "erikois" työkalua,
tai jotain....

Kävi kyllä mielessä nuo nokat ym.
Mutta saapa nyt nähdä, tarkoitus on kuitenkin ensin hieman seurata koko rotiskoa noin yleisesti.
Jos homma pelaa, niin sitten tottakai ruvetaan tekniikalle tekee jotain...

Mutta lisään juttua sitä mukaa, kun homma etenee ja muutoksia syntyy...

jos haluat et jotain alkaa oikeesti tapahtuu ni vaiha moottori. Hirveen halvalla tosta ei kummosia koneja saa irti. Tietty jos saat jostai esmes lexmaulin imusarjan halvalla jne. niin sit uutta nokkaa sun muuta.

datzka kirjoitti:jos haluat et jotain alkaa oikeesti tapahtuu ni vaiha moottori. Hirveen halvalla tosta ei kummosia koneja saa irti. Tietty jos saat jostai esmes lexmaulin imusarjan halvalla jne. niin sit uutta nokkaa sun muuta.

Vaihda kone,toihan alkaa olee jo aika perinteinen lause,oishan voinu suoraan tuo LET:in tekniikalla olevan ostaa jos noin ajattelis,mut eipä tuo LET:ti sen halvemmaks tuu viritellä.
Jakopäähänhän ei tarvita mitään erikoisavaimia,et ihan perusvehkeillä pärjää.

dbilaksen imusarjalla tai läppärungoilla saa ihan hyvin jerkkua, maksaa vaan sen tonnin ellei ylikin.

No niin...
On tässä tullu kateltua uusia aluja ens.kesäksi ja silmiin osuin seuraavanlaiset vanteet:


Kysymys kuuluukin, että kuinka leveet vanteet tuonne alle vois mahtua?
Ja millä et:llä?

Karza[h] kirjoitti:No niin...
On tässä tullu kateltua uusia aluja ens.kesäksi ja silmiin osuin seuraavanlaiset vanteet:


Kysymys kuuluukin, että kuinka leveet vanteet tuonne alle vois mahtua?
Ja millä et:llä?

Kannattaa tutustua http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... ulukko.htm
Calibra ihmiset voi kertoa lisää, jos ei listoilta löydy.

Jees, tuli linkkiä kyllä katseltua, mutta eipä siellä 9" vanteisiin juuri merkintöjä löydy

No niin, eipä oo taas hyvin lähteny opelin kanssa homma luistamaan...
Nyt katkes avain virtalukkoon, ja viellä aivan oudosti noin 1cm jäi avaimen päästä sisälle lukkoon...
Noh, Juuri sopivasti olin tietenkin juuri tankkaamassa autoa ym. että se jäi muiden eteen,
Siitä sitten yksin työnsin auton sivummalle ja rupesin miettiin että mikäs nyt neuvoks...
Sitten muistin että takaluukusta löytyy pari ruuvimeisseliä ym. ja eiku virtalukon pohja irti
ja piuhanpätkällä minkä löysin myös, niin auto käyntiin...

Kotiin saavuttuani, rupesin miettiin että milläs ovet saan lukkoon ja auki, kun oli vaan se yks avain...
Noh, eikun soitto autoliikkeen äijälle, ja se oli sitten entiseltä omistajalta saannu avaimen, ja postitti sen mulle... Noh, sitten avaimella sain ovet lukkoon, mutta en enää auki...
Ja tässä tilanteessa ollaan... ELikkä seuraavaks pitää varmaan harjanvarrella avaa ovet, ja rupee tutkii että onko etes auton oikea avain... Mieleen juolahti että jos lukot on jo niin kulunu, niin voi hyvin olla mahdollista että ovet saa lukkoon väärälläkin avaimella, mutta sitä en ymmärrä että 5 tunnin taistelun jälkeen ne ei aukea

Mutta ei kai tässä muu auta, kun tutkia tuo avain, ja jos väärä niin opel-liikkeestä voisen varmaan auton pareilla saadaa? ja sitten romikselta "uus" virtalukko...

Omaani ostin tarvike virtalukon joka tais maksaa n.30€, ainoa vika että avaimet on ihan pyllystä. Alkup. virtalukon alkuperäistä vastaavalla avaimella olis tainnu saada jollain 60€:llä mutta oli toimitusaikaa sillä mulle liikaa niin piti ostaa tuo tarvike.

Taitaapi maksaa 52 € ooppelin liikkeesä avain! Itse tilasin vectraan juuri , ja hinta oli toi.
JOkin ajonesto kuulema ois? Piti viedä kaikki avaimet ja kauko-ohjaimet koodaukseen...

Karza[h] kirjoitti:No niin, eipä oo taas hyvin lähteny opelin kanssa homma luistamaan...
Nyt katkes avain virtalukkoon, ja viellä aivan oudosti noin 1cm jäi avaimen päästä sisälle lukkoon...
Noh, Juuri sopivasti olin tietenkin juuri tankkaamassa autoa ym. että se jäi muiden eteen,
Siitä sitten yksin työnsin auton sivummalle ja rupesin miettiin että mikäs nyt neuvoks...
Sitten muistin että takaluukusta löytyy pari ruuvimeisseliä ym. ja eiku virtalukon pohja irti
ja piuhanpätkällä minkä löysin myös, niin auto käyntiin...

Kotiin saavuttuani, rupesin miettiin että milläs ovet saan lukkoon ja auki, kun oli vaan se yks avain...
Noh, eikun soitto autoliikkeen äijälle, ja se oli sitten entiseltä omistajalta saannu avaimen, ja postitti sen mulle... Noh, sitten avaimella sain ovet lukkoon, mutta en enää auki...
Ja tässä tilanteessa ollaan... ELikkä seuraavaks pitää varmaan harjanvarrella avaa ovet, ja rupee tutkii että onko etes auton oikea avain... Mieleen juolahti että jos lukot on jo niin kulunu, niin voi hyvin olla mahdollista että ovet saa lukkoon väärälläkin avaimella, mutta sitä en ymmärrä että 5 tunnin taistelun jälkeen ne ei aukea

Mutta ei kai tässä muu auta, kun tutkia tuo avain, ja jos väärä niin opel-liikkeestä voisen varmaan auton pareilla saadaa? ja sitten romikselta "uus" virtalukko...

No koititkos avata takaluukun kautta ovia,kun sitä tulee harvemmin käytettyä,niin sinne ainakin pitäis sopia tai sit se on tosissaan väärä avain.

T.J kirjoitti:

Karza[h] kirjoitti:No niin, eipä oo taas hyvin lähteny opelin kanssa homma luistamaan...
Nyt katkes avain virtalukkoon, ja viellä aivan oudosti noin 1cm jäi avaimen päästä sisälle lukkoon...
Noh, Juuri sopivasti olin tietenkin juuri tankkaamassa autoa ym. että se jäi muiden eteen,
Siitä sitten yksin työnsin auton sivummalle ja rupesin miettiin että mikäs nyt neuvoks...
Sitten muistin että takaluukusta löytyy pari ruuvimeisseliä ym. ja eiku virtalukon pohja irti
ja piuhanpätkällä minkä löysin myös, niin auto käyntiin...

Kotiin saavuttuani, rupesin miettiin että milläs ovet saan lukkoon ja auki, kun oli vaan se yks avain...
Noh, eikun soitto autoliikkeen äijälle, ja se oli sitten entiseltä omistajalta saannu avaimen, ja postitti sen mulle... Noh, sitten avaimella sain ovet lukkoon, mutta en enää auki...
Ja tässä tilanteessa ollaan... ELikkä seuraavaks pitää varmaan harjanvarrella avaa ovet, ja rupee tutkii että onko etes auton oikea avain... Mieleen juolahti että jos lukot on jo niin kulunu, niin voi hyvin olla mahdollista että ovet saa lukkoon väärälläkin avaimella, mutta sitä en ymmärrä että 5 tunnin taistelun jälkeen ne ei aukea

Mutta ei kai tässä muu auta, kun tutkia tuo avain, ja jos väärä niin opel-liikkeestä voisen varmaan auton pareilla saadaa? ja sitten romikselta "uus" virtalukko...

No koititkos avata takaluukun kautta ovia,kun sitä tulee harvemmin käytettyä,niin sinne ainakin pitäis sopia tai sit se on tosissaan väärä avain.

Siis joo... kaikkia lukkoja on kokeiltu, menee vaan lukkoon, mut ei aukea...

No niin, nyt olis niitä kuviakin tarjolla pari kappaletta...
Tuosta olis tarkoitus lähteä liikkeelle ym. Katsotaan mitä talvituo tullessaan...