Sivu 1/4
Huippuun viritetty! Tätä konetta parempaa saa hakea!
Lähetetty: 28 Loka 2006, 02:29
Kirjoittaja Hydrauli
Nonniin kaikki virisankarit! Nyt pidetään kyselykierros kaikilta asiaan perehtyneiltä ja perehtymättömiltä.
(kuvitteellinen)Auto on
kadett ja (katu)autosta halutaan lähtä ottamaan suht suuria tehoja irti n.300hv, koneen halutaan kestävän kyseiset tehot hyvin. kysymys kuuluukin millä osilla kyseiset hevoset atosta saadaan irti? Kuten mikä lohko, männät, kanget, kamapura, kansi, nokat, putkisto, TURBO, vaihteisto, kytkin, polttoaineen ohjaus järjestelmä, suuttimet YM.!
Kirjoittakaapa jokainen virtykseen perehtynyt mistä osista kyseisen koneen rakentaisitte.
Odotan mielenkiinnolla minkälaisia moottoreita kasaatte!
Lähetetty: 28 Loka 2006, 03:47
Kirjoittaja J.P.S
c20let+lastu
Lähetetty: 28 Loka 2006, 06:06
Kirjoittaja datzka
J.P.S kirjoitti:c20let+lastu
ei päästä lähellekkään 300hv
Lähetetty: 28 Loka 2006, 06:11
Kirjoittaja Speitan
datzka kirjoitti:J.P.S kirjoitti:c20let+lastu
ei päästä lähellekkään 300hv
Joo, ei ehkä vielä ihan tuolla paketilla
. Sit jos laitetaan "hieman" lisää palikkaa kiinni niin ainakin päästään sinne 300hv asti. Eikös täällä eräällä clubilaisella ole 298hv veccu
. Jokos siitä on se 300hv menny rikki...
Lähetetty: 28 Loka 2006, 08:16
Kirjoittaja veksu
?25xe+tbo ?
saisko sitä sinne
Lähetetty: 28 Loka 2006, 10:27
Kirjoittaja X20XER
c20 let ja garret gt28rs tai rotrex c30-94/c30-84.
ja tietty joku hyvä ohjelmoitava ruisku.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 10:51
Kirjoittaja export
En tiiä saako noihin kuvitteellisiinkaan kadetteihin laittaa c20let:iä laillisesti, mutta jos kuvittelis että laittais c20xe:n letin männillä varustettuna. Sittenhän sitä kestäis alkaa ahtamaan ja kestää yli 300hv.
Se mitä muuta siihen kannattais laittaa että saa sen 300hv ulos, riippuu siitä onko käytössä kuvitteelliset rahat vai pelataanko monopolin rahoilla
Lähetetty: 28 Loka 2006, 12:33
Kirjoittaja JJ
20xe: risse 2.3 alakerta, ylikoko korkeapuristeiset matalat pattimännät, pidempi iskuinen kampura, pidemmät teräskanget, 9k öljypumppu tai kuivasumppu, kansi viimeisen päälle tehty kanaviltaan jne, mahdollisimman jyrkät nokat, isommat venat, jäykemmät jouset, kovat painimet, iso 4-1 pakosarja, 48mm läppärungot, säädettävä moottorinohjain.
Ja mitähän vielä, rahaa palaa mutta kyllä pitäis kireän vaparin 300hv laulaa
Lähetetty: 28 Loka 2006, 13:21
Kirjoittaja ascona_hx40
auton vetotapa varmaan vaikuttaa myös.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 15:51
Kirjoittaja leinoan
kuvitteellisesta en tiedä, mutta länsi-suomessa liikkuu mese 3.0 td jossa n. 600 hp....siis aika riitävä suomen teille.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 16:56
Kirjoittaja ascona_hx40
siitä asentamaan 600hv 3.0d mersun kone Kadettiin. Varsinkiin munamalliin tulee olemaan mielenkiintoinen asennettava
Lähetetty: 28 Loka 2006, 17:27
Kirjoittaja OPOWER
Toi mesen pata taitaa painaa aika lailla.
Kevyempi vaihtoehto olisi E16SE +ahdin ja sopivasti painetta
Lähetetty: 28 Loka 2006, 17:31
Kirjoittaja Mixu_N
12NE ja pari kaljaa kemelle. Hetken päästä: varttimaili 5 sekuntiin ja tehoja USS Enterprisen verran.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 19:10
Kirjoittaja Juhi
Fotze kirjoitti:datzka kirjoitti:J.P.S kirjoitti:c20let+lastu
ei päästä lähellekkään 300hv
Joo, ei ehkä vielä ihan tuolla paketilla
. Sit jos laitetaan "hieman" lisää palikkaa kiinni niin ainakin päästään sinne 300hv asti. Eikös täällä eräällä clubilaisella ole 298hv veccu
. Jokos siitä on se 300hv menny rikki...
onhan Jartsa:n calikassakin yli 300 kaakkia...
Lähetetty: 28 Loka 2006, 19:29
Kirjoittaja Wannabecalibra
J.P.S kirjoitti:c20let+lastu
Miksi ihmiset kuvittelee, että lastulla tulee hillittömät tehot? Riippuu täysin lastusta ja säädöistä. Mutta että 96hp lastulla