Opel Club Finland (OCF)

Notta terve.

Ostaapäräytin tänään tollasen -01 Astra G Caravanin 2,2 koneella. Autoon on lyöty jos jonkinlaista kilkettä kiinni (metrosport lukee keulasäleikössä ja muissa osissa sit steinmetz/irmischer). Autossa on nyt 15" talvikiekot alla aluminium-vanteilla. Kesäkumit on 17".

Laitan tähän pari kuvaa kunhan ehdin ottaa ne tän päivän aikana.

Mutta sellasta nyt lähen kysymään, että voikohan tuota keulaa jotenkin nostaa? Joku 15-20mm vois olla kiva, ettei tarvis kylkiin laittaa mitään aurausfirmojen logoja, ku en sellaseks aatellu ryhtyä. Takapää on tossa farkussa sen verta ylhäällä, ettei siihen tarvitse koskea.

Ilmeisesti jotkut korkeammat jouset ois ratkaisu, mistä noita kannattaa kysellä? Ja sit pitääkö vaihtaa iskarit jos korottaa?

Sit tossa on laitettu jotkut levikkeelliset roiskeläpät, aattelin ruuvata ne pois. Laitanko reikiin jotain täytetty (esim. saumaussilikoni), jotta tuo vesi ei mene niistä sisälle. Voihan nuo räpsäkkeet laittaa keväällä takasin ku saa nuo kesäkumit alle, jos ne noita kesäkumeja varten on. Näyttivät olevan ihan normi-peltiruuveilla kiinni.

Kiitos jos joku viitsii vähän jeesata uutta opel-kuskia mäessä...

Niin ja heti jatkoks, kokeilin hakua, mutta tuloksia korotuksen suuntaan ei löytyny. Alaspäin suuntaavia ideoita sitäkin enemmän. Että meikä ui vähän niinku vastavirtaan.

Kokeiles kysyä Vallilan takomosta(tekevät sellaisen kuin haluat),tai vaihtoehtoisesti paikallisesta varaosaliikkeestä.

joku korkeussäädettävä alustasarja, tosin tyyriitä mutta saa ruuvailla sit mieleisekseen. ja sullahan riittäs ne pelkästään eteen tai sit ihan vaan pitemmät jouset sinne

Liekö tuota madallettu? Ettei ihan ostamalla vakiojouset korjaantuisi?
Harvemmin tosiaan näinpäin kysellään

Joo siis kyseessä on Sport-mallin Astra ja tämähän sisältää sen 15/15 -madalluksen?! Right?

Ja sit autoon on lyöty vielä MetroSport -paketti jälkiasennuksena (muutoskatsastettu 2004). Rek.otteessa on maininta madallussarjasta ja mikäli ois pelkkä Sport-mallin oma madallus, niin eihän sitä mainintaa olisi, sillä kyseessä ois tehtaalla tehty madallus.

Eli tosta nopeasti ynnäten, on kokonaismadallus verrattuna vakio (esim Club-malliin) 15 + 40 (?) mm ja tästä seuraten alan hakea kohta Ky-tunnusta aurausfirmalle.

Tässä parin päivän ajelun aikana roiskeläpät (ja neki on vielä jotkut lisälevikkeelliset, tulee auton sivulle ~15mm) on osoittautunu vaikeimmiks. Ne ottaa kaikissa kanttarien ylityksissä kevyesti kiinni maahan, silleen raapasee.

Kelasin vaan, että sitten ku sataa lunta/räntää, niin noi pyöräholvit alkaa olee aika täynnä siitä jäätyneestä lumesta. Ja joku kerta sit ku se kokkare päättää erota tosta roiskeläpästä, niin roiskeläppä lähtee varmaan mukana ja repii jotain autosta mukaansa..

Eli jos noi roiskeläpät ottais pois (kiinnitys ihan tavallisilla peltiruuveilla), selviäisin varmaankin kevääseen asti ja sit saisin työnnettyä noi 215/45/R17 kumit vanteineen tonne alle. Niillähän toi auto varmaan nousee ~10mm..? Että sillon taas vituttais jos ois menny nostamaan tuota.

Eli yhteenvetona (ku tuli niin pitkä avautuminen):
- madallussarjat saa olla toistaiseksi kiinni, en ala nostamaaan
- pahin ongelma on roiskeläpät, saako nämä vaan ruuvata irti ja täyttää reiät esim saumasilikonilla?

racersipe kirjoitti: - pahin ongelma on roiskeläpät, saako nämä vaan ruuvata irti ja täyttää reiät esim saumasilikonilla?

no etkö voi laittaa ruuveja siihen takas sitten ku oot ottanu läpät irti?

kannan alle esim pieni o rengas tiivisteeksi.

cona-A kirjoitti: no etkö voi laittaa ruuveja siihen takas sitten ku oot ottanu läpät irti?

kannan alle esim pieni o rengas tiivisteeksi.

No perkeles, tottakai voin. Eipä vaan tullut mieleen..

Tyhmästä päästä kärsii koko... auto?