Opel Club Finland (OCF)

eli 93 calibra saksasta tietysti uitettu niin kuin muutkin
tähän mennessä tehty:

jakolaatikko vaihdettu
kansi korjattu
turbon huolsin itse
ym kaikkee mitä niissä nyt yleensä on.

ja nyt tulossa ja osa jo tehty:


KORIIN
eli lokasuojan levikkeet by rieger
helmalevikkeet
takapuskurin jatke by rieger
etu spoileri merkistä ei hajua mut ei näitä hirveästi ole liikkunut(cooleri tulee kokonaan näkyviin)
takaspoileri small catano tai en tiedä vielä laitanko paikalleen
kattospoileri
konepelti hitsatulla jatkeella ja astran ilmanotto aukoilla
jom peilit.vähän pisara peilien tyyliset
no siinä jotain aluksi loppuja ei tule nyt mieleen.

ALUSTA
cobran 40mm jouset- bilstein vaimentimet
kaikki uudet puslat ja etutukivarret


VANTEET

brokin edessä 8.5/17 et 15 ja takana 10/17 et 20 kumet edessä 235/45 ja takana 265/40 ja lippaa on sekä edessä että takana tosi paljon..


TEKNIIKKA

isompi uusi cooleri 600x300x76
ahto putket rosterista 2½",dumppi
pakoputkisto,isompi down pipe
säädettävä bensan paineen säädin
seos,ahto ja öljyn paine,ja bensan paine mittarit
täytyy laittaa niitä kuvia kun ne kertoo enemmän ku tuhat sanaa..



kirjoitan listaa ja lisään kuvia kun tässä kerkeän nyt en jaksa edes enempi tohon kirjottaa!!!!




http://fotokellari.fujikuvat.fi/design/ ... putimage=1

Joo, laitappas kuvia niin päästään arvostelemaan..
Kuulostaa kyllä ihan hyvältä.

Ootko turbopuljussa töissä vai miten tuon aahtimen oot huoltanu???

BSport kirjoitti: Ootko turbopuljussa töissä vai miten tuon aahtimen oot huoltanu???

ei se nyt niin monimutkainen ole et tarttis "turbopuljus" olla töissä ;]

Mutta kansa vaatii kuvia! :]

Joo kuvia äkkiä. Mahtavaa kun jyskylässä vielä joku toinenkin jaksaa näitä calibran romuja ruuvata. Onko auto ajossa vai makaako tallin perällä? aika vähän v-loppuisin rakennettuja calibroja näkee liikenteessä hieno homma jos niitä olisi vähän enemmän

Niin jos meinaa laakeroida ja tasapainottaa itse niin täytyy kyllä olla jotain tietoa???

mitäs siinä tarvii tasapainottaa ?
eikös se o pyöriny siellä aikasemminki

joo tosta turbo huollosta: ei sen akselin tasapainoitus koti konstein onnisto liikkeessä ne sen tekee ja kyllä se kannattaa tasapainoittaa kun samalla on irti.oli siinä heittoa kun se vihelsikin siitä sen tietää!siihen kertyy karstaa ihan saakelisti ja tasapainotus makso huimat 30€ muuten se on ihan simppeli homma tehdä ja tulee ihan toimiva!!mut kyllähän se liikkeessä tulee ihan 100% kuntoon eipähän tartte sit murehtia sitä!joo yritän laittaa kuvia heti kun kerkeen ottamaan niitä!aikaa ei tunnu nyt juuri olevan!!!

onhan tuo auto jo melkein vuoden ollut seisonnassa!

ens kesänä ajetaan...

väri vaihto ehtoja saa muuten heittää.. ajattelin itse jotain sähkön siniseen päin tai joatin sellaista..

VEN kirjoitti:Joo kuvia äkkiä. Mahtavaa kun jyskylässä vielä joku toinenkin jaksaa näitä calibran romuja ruuvata. Onko auto ajossa vai makaako tallin perällä? aika vähän v-loppuisin rakennettuja calibroja näkee liikenteessä hieno homma jos niitä olisi vähän enemmän

mistä vaikka yv;llä puh nro niin voitas joskus käydä kahvilla ja höpöttää calibroista...

BSport kirjoitti:Joo, laitappas kuvia niin päästään arvostelemaan..
Kuulostaa kyllä ihan hyvältä.

Ootko turbopuljussa töissä vai miten tuon aahtimen oot huoltanu???

en ole missään autoihin liittyvässäkään vaan fortumilla voimalaitosten huolto hommaa ym teollisuuden kunnossapitoa..

Jep laitoin privaa

VEN kirjoitti:Jep laitoin privaa

mä voin olla messis. autokin ajossa vissiin tsäkäl ens viikol o /

Dodii kahville vaan pitäs varmaan laittaa oma aihe noista kahville menosta ettei sotketa toisten aiheita

Millos tulee kuvia projektista?

kuvat vähän vaiheessa.com.. ja projekti myös

uutta palikkaa kerenny laittaa kiinni: eds phase 2 lastut,bosch punaiset isommat suuttimet! uusi cooleri 600x300x67 ja 2½ rosteri ahtoputket ja itse sorvattu bensan paineen säädin! kori rupeaisi olemaan pohjia vaille valmis mut puskureissa vielä hommaa etenkin etu puskurissa jossa levikkeet ei käyneet alkuunkaan kohdalleen mut kyllä ne siitä hieroontuu..ja konepelttiin pitäisi vielä liimata aukot kiinni ja hitsata jatke.