Opel Club Finland (OCF)

Noniin minäkin laitan tänne rakkaustarinani se lähti käyntiin syskuussa 2002 http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM0103.jpg Siinä tuli sitten ongelmia matkaan maalatessa, ongelmathan johtu siis maalista, eikä maalarista

http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... uva187.jpg Mutta ongelmien kautta voittoon kuitenkin päästiin, kun korttiki rupesi kummasti kuumottamaan.... http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM0274.jpg Eli siis tältä se näytti ihan ensimmäisenä rekisterikuntoon saatettuna, perä komeasti pystyssä

Tällaisena se ei muistaakseni kauaa pysynyt, kun piti jo tiputtaa tuo perä matalemmalle ja saada tuo takalasikin tummaksi. Sitten samaisena kesänä tuli vaihdettua tua nuhanen 1.6s tehokkaampaan 2.0s:ään, ja tekniikan luovutti tuo kuvassa oleva kyljelleen kellautettu rekortti.. http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM0434.jpg Samalla pätevänä poikana hitsasin pikkuperän lukkoon jotta se vanhus irtoasikin hienosti jopa asfaltillakin

Sitten siinä tuli liimailtua kaikenmaailman tarroja sinne tänne ja b-koppanen oli tämän näköinen http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM0428.jpg Tällä mentiin varmaan joku kuukausi, kun rupesi tuo perä ujeltamaan kummasti syyllinenhän oli selvä... Kauaa ei menny, kun kuului jymähdys ja veto loppui, tässä vaiheessa rupes mitta tulemaan täyttee koko romusta, kun ehti yhden kesän aikan olemaan kaikenlaista vastustusta, mitä ny en jaksa/muista kirjottaa tänne... Eli auto hinattiin kotiin http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM1094.jpg oli hiukan paska sää sillon

Auto sitten purettiin talvella 2003, ja odotettiin kesää/tallin valmistumista. kesä tuli, inspiraatiotahan oli kerätty melkein jo vuoden verran joten intoa kyllä oli aloittaa taas vanhus projekti.. Siinä tuli sitte hommattua uudet lokarit, ja koko etu-akselisto http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... IM1757.jpg http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... uva002.jpg Tuollaiseksi se jäi yli vuodeksi lojumaan talliin, kun oli armeija edessä... Ja sielähän sitä visiot sitte lentiki.. Ja kädet syyhyten odotettiin kotiutumista.. tänä aikana kun olin valtion hommissa, niin naapurin ukko väänsi autoon kaaret http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... lmi042.jpg Siitähän oli sitte hyvä lähtee rakentaan...

sitte tänä vuonna alotin projektin ihan tosissaan Tuli hommattua 2xomp rs kuppipenkit, ja näille samaa sarjaa 6-pistevyöt http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... g/27-1.jpg http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... bee012.jpg Ja pakolliset lisämittarit, eli Autogaugen smoke sarjaa kaikki http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... 5piv16.jpg http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... E006-1.jpg Ja Azevin vanteet siihen samaan konkurssiin.. vanteet ostaessa http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... to0019.jpg Ja vanteet päivän käsin kiillotuksen jäkeen http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... set006.jpg Sisustakin sai vähän huomiota, sinnehän oli pakko saada alumiinia ja paljon

http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... ana003.jpg Tältä se sitten näyttää nykyään http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... ana011.jpg Eli rupeaa jo loppu häämöttämään, enää ei ole kun iskareiden hankinta jämäkämpiin, tuulilasin osto, ja auton maalaus.. Sitten vaan auto leimalle..

Niin ja tuli siihen tehtyä 3" Rosteri putkisto peräylitys oli 2.5" http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... ana007.jpg

http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... LLY001.jpg Bilstein Sport rally
http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... NNI002.jpg Iskarit kiinni samalla uudet levyt, ja palat...
http://i80.photobucket.com/albums/j168/ ... NNI007.jpg Ja pitäähän sitä kultaa vähän pihan puolellaki käyttää

tältä se b-ascon pitää näyttääkkin..

Monen monta ihhahhaata vielä lisää ni hyvä tullee..

Rupeaa näyttämään hyvltä jo. Jatka samaa rataa.

Tosi nätti

haluu itekki tollasen..

hieno rassi

Heittäkää joku, et mistä saisin jonkin näkösen alustasarjan, todella jäykkä sais olla ja tietty matala

meneekö jostain muun mallisarjan opelista alustasarja ascona beehen?

itellä on mesen jouset edes ja kaks kallistuksen vakaajaa aika passeli

takajousia ei oo vielä hyvii tullu vastaan...

Spaxin säädettävistä pumpuista luulis saavan sen verran jäykät että wanha conan raato katkeaa. En sitten tiedä että miten ne toimii -100mm madalluksella

henkkas81 kirjoitti:itellä on mesen jouset edes ja kaks kallistuksen vakaajaa aika passeli

takajousia ei oo vielä hyvii tullu vastaan...

mitkäs sulla on takana tällä hetkellä?? pitäs hankkii taakse jotku ku etee laitan kans mersun

allu1 kirjoitti:
henkkas81 kirjoitti:itellä on mesen jouset edes ja kaks kallistuksen vakaajaa aika passeli

takajousia ei oo vielä hyvii tullu vastaan...
mitkäs sulla on takana tällä hetkellä?? pitäs hankkii taakse jotku ku etee laitan kans mersun

taitaa olla ihan orgis jouset lyhennettynä... civicin jousethan mulla on ollu mutta on turhan löysät ja piti 16*9 vanteille nostaa perää tosin myin jo ne vanteet

henkkas81 kirjoitti:
allu1 kirjoitti:
henkkas81 kirjoitti:itellä on mesen jouset edes ja kaks kallistuksen vakaajaa aika passeli

takajousia ei oo vielä hyvii tullu vastaan...
mitkäs sulla on takana tällä hetkellä?? pitäs hankkii taakse jotku ku etee laitan kans mersun
taitaa olla ihan orgis jouset lyhennettynä... civicin jousethan mulla on ollu mutta on turhan löysät ja piti 16*9 vanteille nostaa perää tosin myin jo ne vanteet

selvä...onks civicin jouset suoraan sopivat vai pitääkö rälläköidä??

allu1 kirjoitti:
henkkas81 kirjoitti:
allu1 kirjoitti:
henkkas81 kirjoitti:itellä on mesen jouset edes ja kaks kallistuksen vakaajaa aika passeli

takajousia ei oo vielä hyvii tullu vastaan...
mitkäs sulla on takana tällä hetkellä?? pitäs hankkii taakse jotku ku etee laitan kans mersun
taitaa olla ihan orgis jouset lyhennettynä... civicin jousethan mulla on ollu mutta on turhan löysät ja piti 16*9 vanteille nostaa perää tosin myin jo ne vanteet

selvä...onks civicin jouset suoraan sopivat vai pitääkö rälläköidä??

niitä on varmaan hiukan lyhennetty en oo varma sopii muuten suoraan ja astran iskarit on takana ne on lyhemmät?

joo ei mullakaan periaattees olis takapääs mitään, ku on jostain jenkistä lyhennetyt jouset sielä, on muuten jäykkä

mut mut olis mahtava saada joku oikeen alustasarja, ni tietäis et se o kunnollinen... spaxit -50mm olis 590 rahaa siis alustasarja... ja sit Bilstein "Sprint" "keltaiset" kaasuiskunvaimentimet + G&M noin -40mm madallusjouset olis about 500 rahaa eli kallistun varmaan noihin spaxeihin..

Tyylikäs ascona taas pitkästä aikaa ei oo mitään ylimääräistä tingentalia.. mistä muuten hommasit nuo vanteet on ihan tyylikkäät ?:o

simpba kirjoitti:Tyylikäs ascona taas pitkästä aikaa ei oo mitään ylimääräistä tingentalia.. mistä muuten hommasit nuo vanteet on ihan tyylikkäät ?:o

koskas vois sen koneen ja mitä muuta sitä oli viel tulla hakee??? ei oo kerenny taas ollenkaa...

Opel Club Finland (OCF)

B-Ascona vm-79

B-Ascona vm-79